中型SUV|哈弗工艺的具体体现，H7彰显大5座空间的实用性，内饰却显老气 |11-20万|哈弗|

长城哈弗作为国内自主品牌中的佼佼者，旗下均以SUV布局，且以SUV而出名。哈弗发展至今，已经将旗下SUV卖出国门，走向世界，就连以战斗为名的俄罗斯都可以经常见到哈弗旗下的SUV ，可见其实力。而哈弗为应对国内消费者的需求，更是推出了H7作为不甘于平凡的家庭主要用车。
【中型SUV|哈弗工艺的具体体现，H7彰显大5座空间的实用性，内饰却显老气】

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作为哈弗工艺的具体体现， H7在外观方面不仅有着其家族标志性的设计语言，更是能够彰显其工艺水平。前脸方面采用三道横置的镀铬条组成的进气格栅，整体造型粗犷的同时还极为时尚，两边则是LED前大灯组，层次感分明的同时造型相当别致。

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哈弗H7的车身侧面同样极为硬朗，不仅车身线条极为硬气，甚至就连轮毂的造型也极为粗壮有力。不规则造型的多幅式轮毂每一根都显得粗壮有力，如果不细加观察，毫无疑问会认为它是一台主打硬派越野的SUV 。

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前脸与侧身如此粗壮，尾部方面同样没有让我们失望。两边的LED尾灯组中央由横置的镀铬条为之连接，并且尾部的造型相当饱满，给人孔武有力的感觉。 H7尾部下方则采用双边共双出的排气，配合整车尾部，营造出不错的运动气息。

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进入哈弗H7的车内，布局同样十分精致，不仅做工用料十分厚道，甚至在中控区域有着大面积的木纹装饰，不过就设计感来说算是比较老气的。而全液晶仪表盘的配备，则是哈弗H7在科技感营造方面的具体体现。

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车内同样有孔武有力的代表，其粗壮的多功能方向盘和硬派的档把区域便是最好证明。方向盘不仅给人满满的安全感，甚至在下方还有着"H7"的专属标识。档把的设计并没有时尚前卫一说，反而有种厚重感，不过档把后方的旋钮则是此车的质感汇聚之处，周围分布有众多模式按键，极为实用且方便。

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哈弗H7在座椅方面的配置同样让人感到惊喜，主副驾驶支持电动调节，并且主副驾驶的座椅支撑性和包裹性都十分不错。得益于2850mm的轴距以及SUV的定位，哈弗H7在后排的腿部空间和头部空间都比较宽敞，配合后排出风口、USB插口、后排中央扶手以及全景天窗，就乘坐舒适性来说算是同级车型中较为不错的存在。分页标题

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H7在动力方面全系采用哈弗自主研发的2.0T发动机匹配7DCT的变速箱，并且有着双VVT的发动机特有技术，其满足国五排放的2.0T发动机最大功率170kW（231Ps），而满足国六排放的2.0T发动机最大功率167kW（227Ps）。无论是哪一款，均有着较强的动力，其2.0T的发动机甚至要比许多合资中型SUV的功率还要大，而在实际驾驶中，动力输出较为明显，但平顺性并没有想象中的那么优秀，反而在换挡时略显迟钝。底盘方面H7同样兼顾了车辆的舒适性和操控性，采用经典的前麦弗逊和后多连杆独立悬挂，所以在减震和过滤性这方面的表现算是比较不错的。

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现款哈弗H7根据国五国六排放的要求和配置方面的不同，共分为10款车型，其中四款满足国五排放要求的车，四款满足国六排放的车，另外两款则是加长版的哈弗H7L 。根据懂车帝的价格显示，哈弗H7厂商指导价在14.20-18.00万元，而在目前全国绝大多数地区均有着高达两万元的优惠，甚至在北京等地的国五车有着高达三万元的优惠，加上哈弗常年以来逐步上升的保值率和保有量，哈弗H7已然成为国内家庭的主要用车，尤其是对H6空间不太满意的消费者，他们需要更加宽敞且实用的车内空间，这个时候哈弗H7便可以很好的满足消费者的需求，不过在这里也要注意一点，哈弗并没有将H7更新至2020款，所以车内的设计较为老旧。