车品|又一国产三缸走红,十佳中国芯开起来真不抖,思域模样只卖帝豪价
说是搭载三缸发动机就卖不掉 , 可就单单以入门级汽车市场来看 , 就已经有不少产品在畅销排行榜上名列前茅 , 小型SUV市场的吉利缤越 , 紧凑型轿车市场的别克英朗、本田凌派等车型 , 这些搭载小排量三缸的产品似乎都在反击市场上对三缸的不屑 。
而在国内市场当中 , 一些游离于传统一线品牌之外的”小厂“ , 也在通过这种成本低、油耗低的方式 , 暗自发力以求生机甚至突破 , 其中就包括了东风风神奕炫 。
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迎合市场 , 奕炫有思域味道
作为东风风神在刷新品牌之后的首款量产车产品 , 奕炫采用了完全不同的家族设计语言 。
与此前所呈现的A系列轿车不同 , 奕炫在设计上一点儿也不保守 。 与此前换代的AX7一样 , 东风风神设计师在奕炫的线条结构上有了更多自己的想法 , 从引擎盖到前保险结构 , 车辆的线条不会显得多么激进 , 但柔和却又迎合当下市场变化的起伏感 , 却能够让新车满足当下主流消费市场对于家轿审美的口味 。
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多个区域的连接融合是车身设计中应用最多的方法 , 进气格栅当中 , 一个长U型镀铬金属装饰带会让我们想到东风本田的家族设计语言 。 只不过这里所镶嵌的H标变为了东风汽车的风神标志 , 配合完全喷涂为黑色的中网 , 这种装饰方式显得十分干练 , 不会有任何拖泥带水 。
与此同时 , 格栅之内的U型装饰带其实在引擎盖上还伴随着车体结构连接处理 , 它会与A柱当中诞生的隆起线条走势形成跨区域融合 。
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灯组设计上 , 除了灯腔内部的远近光灯采用了类矩阵样式排列外 , 其外层所拥有的镀铬装饰条 , 会沿着整个前脸侧边缘形成曲折的连接装饰 。 它看上去不仅可以增强车辆的视觉档次感 , 还会让灯区与下半部分的三角导流孔融合到一块儿 , 这样带来的视觉上的整体感 , 也让会奕炫在通过个性迎合年轻人口味的同时 , 同样能凭借稳重感来吸引成熟消费市场 。
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车尾处理之中 , 东风风神采用了与前脸相同的元素与风格进行打造 , 围绕在尾灯外侧与保险杠侧翼镀铬金属装饰带 , 始终呼应着车头 。 而随着熏黑之后的光带在左右形成横向连接 , 其视觉宽度反而会产生一种更常见于轿跑车的味道 , 我们倒是在本田思域当中看到过类似设计 。
尽管东风风神奕炫并不像江淮嘉悦A5那样采用了五门掀背结构 , 但宽大的后挡风玻璃与短促的尾箱盖面板 , 还是强调出了奕炫与生俱来的运动质感 。
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空间配置低价不低能
虽说车辆的起售门槛被压缩到了6.99万元 , 但就从尺寸来说 , 东风风神并没有偷工减料 , 4660/1812/1490mm/2680mm的车身尺寸参数 , 使得车辆牢牢锁定在标准紧凑型轿车市场 , 其与大众宝来之间的长宽与轴距差距都在毫米之间 , 这也保证了车辆在寻求视觉运动感的同时 , 也能够获得足够的乘坐与储物空间 。
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当然 , 我们并不指望奕炫在有外观设计、有乘坐空间的情况下 , 还能以6.99万元的售价提供多丰富的标准配置列表 , 但从8.39万元的自动挡中配车开始 , 10.25英寸触控屏就将会伴随着手机互联、语音识别控制、车联网等系统一块儿 , 进入到配置列表 。分页标题
从实际车机体验测试来说 , 东风风神联合百度、博泰开发的WindLink 4.0人工智能车机系统 , 其在UI设计方面做得还是很不错的 , 而且具体的界面触控响应也非常跟手 。 此外 , 通过号称识别率高达97%的语音识别控制系统 , 奕炫的确能够对空调、天窗、多媒体以及导航等功能 , 进行快速操作调节 , 这在不断宣传展示”智能AI“理念的自主市场当中 , 算得上是比较好用的一套系统 。
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【车品|又一国产三缸走红,十佳中国芯开起来真不抖,思域模样只卖帝豪价】 三缸动力可当大用
在动力系统方面 , 每一台奕炫都会获得涡轮增压器 , 其中200T型号将会以一台东风自主研发的DFMC10TDS型号1.0T涡轮增压发动机进入市场 , 这可是一台斩获了”中国心“十佳发动机的三缸 , 在提供125Ps最大功率的同时 , 其达到196N·m的峰值扭矩 , 可以让车辆保持充沛的动能 。 而且从调校上来说 , 1500rpm的峰值扭矩转速也确保了其在起步阶段的积极性 , 这使得这台小排量三缸机没有遭遇宝来等相同的起步问题 。
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更重要的是 , 200T型号会在6速双离合变速箱的支持下 , 实现5.5L/100km的工况综合油耗 , 尽管实际驾驶测试当中 , 这样的数据会被提高1L/100km左右 , 可即便是6.5L/100KM的数据 , 在一台空间充沛、功能齐全的A级家轿车当中 , 仍会是极具竞争力的 。
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评在最后
在合资汽车市场的A级家轿车逐渐降低入门门槛的情况下 , 自主产品虽然在通过建立自有的三大件生产平台 , 从而提升自身的竞争力 , 可品牌性的偏见仍会自主车门”亚历山大“ 。 而在这样的情况下 , 东风风神却以一台奕炫再度冲击这个竞争激烈的细分市场 , 这既是一种胆量 , 也是对于自身技术与产品实力的信心 。 就从目前的销售状况来说 , 与吉利帝豪处在同一标价之下的奕炫 , 虽不能实现销量破万 , 但过去两个月接近5千台的销量 , 对于01月-07月全品牌总销量不过34,638台的东风风神奕炫来说 , 能有产品连续卖出5千台以上月销量 , 这已经说明了奕炫在当下市场中的号召力 。
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