用车|学会拐弯看点，为啥还会刮蹭，三次拐点演示告诉你照搬点位很教条 |

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在开车出库右转以及直角向右拐弯时，很多新手朋友有一个最大的困惑，那就是到底看右侧后视镜对齐拐点，还是右侧车窗中间对齐拐点呢？甚至有人说要B柱对齐拐点，究竟哪个说法是正确的，哪个说法是错误的？
今天我就通过三次直角右转弯的演示，让大家充分弄懂这个原理，有效指导你在转弯时如何使用这些看点技巧，而不是呆板的照搬点位。
首先我们看一下正常的右转弯：
车辆在过道的中间开过来准备右转弯，当右侧后视镜边缘对齐到柱子外侧时向右打满方向拐弯，

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可以看到右侧车身与柱子之间的距离很安全，顺利的完成了拐弯。

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从对面视角可以看到，拐弯时后视镜和柱子外侧对齐的位置，

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一边拐过一边顺直车身，可以看到车身处于右侧车道内；

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这是在拐弯起点道路宽度允许的情况下，一种很常见的右转弯，在日常操作时，还可以在拐弯前，也就是后视镜对齐到柱子外侧以前，预向右拐先向左打半圈方向随即右转的方式，可以有效扩大前轮拐弯半径从而带动右后轮也跟着扩大了拐弯半径，防止在右转弯时刮蹭到车身。

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接下来我们再看一下拐大圈的右转弯：
车辆从过道开过来，在右转弯之前靠向左侧行驶，由于右侧留出了足够大的空间，可以提前打方向拐弯，

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当右侧后视镜刚好挡住柱子的时候就向右打方向开始拐弯了，

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可以看到右后轮在边线附近拐了过去。

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之所以靠左侧行驶把左侧车道作为拐弯起点，首先是不影响其他车辆行驶，主要应用于拐过去以后横道宽度变窄的情况，这样可以有效运用拐弯之前的道路宽度把车辆提前向右摆斜，从而减少对横道一侧宽度的占用；

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从对面视角可以看到前轮被柱子遮挡住，

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当露出前轮的时候，前轮已经开始右转，

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看车头的最大拐弯弧度基本没有占用到左侧这个车道，

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而且车身顺直时，处于车道内右侧；

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下面我们再看一下右侧车身与拐点一侧距离比较近的时候，如何安全右转弯：现在车辆在右侧车道内，右侧车身距离右侧边线较近，

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现在稍微向左打方向顺直车身，目视右侧后视镜，当后视镜右侧对齐到柱子外侧时向右打方向慢速转弯，

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观察右侧后视镜，发现右侧车身与柱子距离越来越近，并很快要挤上了停车，多亏看后视镜慢转，否则车身将会直接卡在柱子上，很多朋友都有这样吃亏的经历。

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挂倒挡不动方向原路返回。

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和第一次看点是一样的，都是后视镜对齐柱子外边缘，为什么这次要刮蹭到了，而上次很安全呢？这就是很多教出库右转的老师没有交代的地方，也是很多学员没有领会和活学活用的地方。拐弯看点没错，错的是你没有讲车身间距，车身间距窄了你还是看那个位置，那肯定是要刮蹭甚至卡住车身的。

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我们现在回到刚才的位置，右侧车身还是与右侧边线相同的距离，

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起步往前开，目视右侧后视镜，当在后视镜中看到B柱位置大约和柱子对齐的时候向右打方向，

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可以看到右后轮沿着边线外侧安全通过。

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从对面视角可以看到，车辆往前走，当B柱大约与柱子对齐时，向右打方向，

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车头一直向前占用到拐过来左侧车道的一半的宽度，

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当车身顺直时，左侧车轮仍然占用到左侧的部分车道。这说明拐弯起点的一头车身距离拐点近的话，由于打方向时机晚，所以对拐来的过道要求就宽。

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通过以上三次演示，我们不仅懂得了：“拐弯看点不是一成不变的” ，仅仅按照经验看点打方向是会吃亏的，要根据不同的车身间距条件来决定打方向的时机；同时我们还要知道，在条件有限的情况下，尽量把车身往左侧调整，给右转弯留出更大空间，而且在右转弯的时候放慢速度，通过右侧后视镜不断观察拐点与车身距离，才能确保车身不会刮蹭到拐点。

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同时还要举一反三，这些规律不仅仅适用于右转弯也适用于左转弯，更适用于垂直车位的出库。大家可以根据以上演示方法用自己的车辆找到不同过道宽度条件的拐点进行练习，并根据自己的条件找到规律。
好的，拐弯看点打方向思路，三次演示完毕。分页标题

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