汽车|这家车企“开门造车”的底气何在？我们开展了一场硬核现场探秘！ |电池|电动车|

【汽车|这家车企“开门造车”的底气何在？我们开展了一场硬核现场探秘！】
“开门造车”的小鹏汽车，近日迎来了一群特别客人。
由南方都市报联合小鹏汽车发起的“勇闯小鹏汽车智能工厂”活动正式举行，智能电动汽车爱好者们成团探秘这座位于肇庆的智能工厂。

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生产全流程“无保留”呈现
总规划3000亩的小鹏汽车智能网联科技产业园，目前投入使用的面积有903亩。在不久前的首次小鹏汽车智能工厂开放日上，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾发出“鱼塘变工厂”的感慨。
此次南都读者参观的智能工厂所在地，两年前还是一片鱼塘。经过紧张建设，这里摇身一变成为肇庆市第一座工业 4.0 标准打造的数字化智能工厂。
探秘小队的成员们，通过走访冲压、焊装、涂装、总装和PACK五大工艺车间，了解到小鹏

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P7(参数|图片)的全生产流程。

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探秘的起点位于冲压车间，这里采用了先进的数控液压拉伸垫、直线七轴搬运机器人、德国进口数控成型装备等设备，建造了 6600 吨大型全自动冲压生产线。通过零库存和直线物流的设计理念，生产节拍可达到 12 件/分钟。在工业4.0的智造体系下，自动化、可视化、数字化等特点都在冲压车间得到体现。

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焊装车间的厂长告诉探秘小队的成员们，整台P7的车上有5000多个焊点，“99.7%焊点合格率，和以品质著称的本田丰田看齐，甚至比很多合资车企要高。小鹏P7的白车身是钢铝混合结构，并且高强度、超高强度及热成型钢材使用率达到了惊人的69% ，满足P7车身高强度、轻量化的需求。 ”
据悉，该焊装车间设有 210 台 ABB 焊装机器人，主要应用于点焊、铆接、涂胶、弧焊、搬运抓取等工作，实现一二级总成自动化率达 100% 。

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而在涂装车间，探秘小队虽然无法直接进入车间，但通过视频和车身部件的实体展示，也可深入了解P7的“上色”过程。涂装车间采用了薄膜前处理阴极电泳工艺，喷漆全程由机器手进行，车身电泳膜厚达到了行业较高水平，更为重要的是工艺与材料都更环保节能。

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“和想象中的‘笨重’不同，电池的安装原来这么直观、轻巧。 ”电动车的“心脏”是动力电池，因此电池的装配环节也引起了小队成员的高度兴趣，只见工作台把电池缓缓升起，与流水线上的车身主体框架实现对接，打上螺丝、拧紧，整个过程实现人机工程最优化。

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自动驾驶的标定环节，也是小鹏汽车智能工厂的一大“特产” ，通过遮挡结构、标靶等，在这里， P7的摄像头、雷达等部件都会进行检测标定，从硬件源头为自动驾驶功能保驾护航。
据悉，小鹏汽车智能工厂的总装车间采用高自动化的物料配给系统、AGV 机器人自动导航，构建了高自动化程度与高智能化水平的车间内智能化物流系统。整个参观过程下来，工厂的整洁高效和高度自动化，都给探秘小队留下深刻印象。分页标题

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在PACK车间，探秘小队无法直接进入，但是通过介绍了解到小鹏汽车最先使用量产PACK累积氦检测试系统，采用英福康高精度检漏仪，设计专用密封和混气结构，确保电池包达到行业最高级别IP68标准。
读者说：最关心续航、电池、自动驾驶

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只有参观还不够，探秘小队还得到了与小鹏工程师进行面对面“硬核”交流的机会。
读者小炎是一名女司机，近期有购车打算，由于没有燃油车指标，不用摇号的新能源车成为她的购车优先项，相比在网上“云看车” ，参观工厂让她对智能电动车的生产有了直观的感受：“小鹏P7最先吸引我的，是它的自动泊车功能，它可升级的强大自动驾驶能力，对于我这样的新手司机来说，简直太友好了。 ”

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在余先生眼中，续航一直是纯电动车无法忽视的“痛点” ，但搭载轻薄电池的P7 ，续航已经实现600+甚至700+公里，让此前一直关注插电混动车型的余先生觉得，续航已经“够用” 。
小鹏汽车智能工厂的总经理助理吴小龙解释了P7大量降低风阻以及提升续航的本领，包括轻量化、低趴设计，以及后视镜、隐藏式门把等多个细节， “P7还不断优化能量回收，借助博士最新一代 iBooster 制动系统，轻踩刹车的信号传递到电机可实现能量回馈，减少了车辆启动和刹车时的能量浪费，进一步提升续航。

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电池安全也是绕不开的话题，有读者担忧，部分品牌的电动车起火事件，让很多普通消费者对电动车依然有提防之心。吴小龙介绍，在和供应商共同做好电池研发的基础上，小鹏自研的PACK拥有比行业标准更高的安全标准，位于底盘的电池拥有防石击层以及缓冲区，能应对极端情况， “电池安全肯定是最重视的一环，在车辆下线前，我们有接近300项针对性的检查。 ”
当然，参观当天小鹏汽车智能工厂还安排了最后的“彩蛋”——令人激动的试驾环节。
曾经试驾过小鹏

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G3(参数|图片)的李先生表示， P7的加速感、NVH以及底盘的舒适性都给他深刻印象，在他看来， P7是一辆实力更均衡的电动车。在已经拥有一辆燃油车的情况下，李先生目前考虑添置一辆纯电动车。
小炎则觉得，自己对P7的智能化和舒适性体验相当满意，但内饰如果能进一步增加豪华感，以及增加更多符合女性审美的设计，会更加分。
至于四驱的高性能版本，则得到读者小伟和林先生的偏爱，林先生认为， P7的底盘在“暴躁”和舒适性之间取得平衡，小伟则觉得，目前P7的售价仍稍稍超出了自己的购车预算，希望P7能推出性价比更高的车型。
做“用户说了算”的车企
智能汽车的生产过程也相当智能，是探秘小队队员们经过半天的参观试驾后，都明显感到的印象。
小鹏汽车的工程师介绍，工厂的智能化联动通过数字化、可视化、自动化、柔性化以及追溯性实现，其中可视化使得生产设备和生产状态都得到随时监控，实现信息的透明化，而柔性化生产则满足了消费者对不同版本的购车需求，实现个性化的软硬互联。而追溯性则保持了关键零部件的追溯，把生产过程中的“出错”概率，降到最低。
在当天的参观中，部分参观者是小鹏P7的车主或准车主，针对自动驾驶、电动尾门、电池等一系列细节问题，小鹏汽车智能工厂都一一进行了回应。针对消费者的建议，都会进行研究、实现优化。分页标题
小鹏汽车方面向采访人员透露，探访工厂是个常规项目，未来将组织更多用户、准车主和爱好者围观造车全流程，对智能电动车感兴趣的消费者，后续可以持续关注。
采写：南都采访人员钟键挺