汽车市场|月度和半年SUV销量仅排第5 长城汽车不再是SUV老大吉利夺魁 |中年|中薪|

得SUV者得天下
近些年， SUV车型销量占汽车总销量的比例越来越高。 2020年上半年，轿车销售370.56万辆，同比下跌25.3%；SUV市场2020年上半年销售357.28万辆，同比下跌16.5%；MPV市场销售43.34万辆，同比下跌38.5% 。在3大细分市场中， SUV销量已经基本接近轿车，且销量恢复速度明显快于轿车市场，更远远领先于MPV市场。
自主品牌由于发力SUV市场较早，一度占据SUV市场绝大多数份额。特别是长城汽车，旗下哈弗和WEY品牌专注做SUV ，常年位居国内SUV市场老大。其实诸如吉利、长安、传祺、上汽乘用车等诸多自主品牌也都依靠SUV车型的热销，实现销量大涨。
合资发力SUV 自主SUV领先优势不再
不过随着近两年合资品牌发力SUV市场，自主品牌在SUV市场的领先优势越来越小，并有被合资反超之势。

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按厂商来看， 6月份，吉利汽车以70167台SUV销量位居厂商排名第一，主要依靠吉利博越的优异表现，加上缤越、帝豪GS、远景系等SUV车型的稳定销量贡献。吉利半年SUV车型累计销量为324061台，下跌11.31% ，位居所有厂商第一名。
一汽大众6月以62168台排SUV总量排第二名，大涨44.51%；累计销量294692 ，大涨50.68% ，同样排第二。一汽大众主要依靠“探”系列SUV车型的热销，实现销量大涨。

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长安汽车今年表现优异， 6月SUV销量58367台，大涨39.48%；累计294353台，涨13.77% ，基本和一汽大众相当。
上汽大众以56910台排第四，累计193274台，大跌32.07% 。
曾经的SUV王者--长城汽车排第五， 6月SUV销量为52685台，基本持平；累计销量288919台，排第四，下跌29.31% ，累计来看和一汽大众、长安汽车还是比较接近的。
按品牌划分本田夺魁

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若按品牌来划分，则本田品牌以81208台夺得第一，累计298460台，同样位居第一。本田实行“双车战略”、“一车两卖” ，同样的车型，在两个合资车企以不同的名字来卖，同样热销。皓影和CR-V、缤智和XR-V兄弟车型，全都大卖。
大众品牌则以76986台位居第二，累计295251台，和本田相当。大众也和本田一样，玩的是一车两卖套路。
吉利品牌（不含几何和领克）6月以61465排第3；累计297283 ，排第二。
南北丰田加起来48208台，排第4；累计198257 ，排第6.
长安品牌（去除欧尚）6月47010台，排第5；累计225317台，同样排第五。长安主要依靠长安CS75系列的热销实现同比回升。

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长城哈弗品牌则以46998台排第6 ，累计262216台，排第4 。长城哈弗今年比较萎靡，最近换代H6即将上市，而且哈弗大狗也已亮相，后续销量有望回暖。
【汽车市场|月度和半年SUV销量仅排第5 长城汽车不再是SUV老大吉利夺魁】

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日产34636台，排第7 ，累计154687 ，同样第7 。
小结：大众、本田、丰田发力SUV ，销量增长迅猛，对自主品牌SUV威胁较大。但自主品牌也在积极捍卫SUV市场优势，努力提升产品力，新品迭出，不乏精品。

汽车市场|月度和半年SUV销量仅排第5 长城汽车不再是SUV老大 吉利夺魁

汽车市场|月度和半年SUV销量仅排第5 长城汽车不再是SUV老大吉利夺魁