北京理工大学出版|你观察过路灯吗？路灯由谁控制呢？

你观察过路灯吗？仔细回想一下，它们似乎总会在我们需要照明时恰好发光，即使是午后突然的一场暴雨，路灯竟然也亮了！路灯为何如此懂事？是有个勤劳的人在控制它们吗？
【北京理工大学出版|你观察过路灯吗？路灯由谁控制呢？】

本文插图
先来看看路灯的结构路灯一般分布在路边或是路边的绿化带中，并由埋在地下大约0.3米至0.6米左右的电缆串联起来，它们就像是我们用来装饰的串灯一样，只要接通电闸就可以点亮一连串的路灯。
这些大串灯的开关在市政管理部门，只需要开关电闸，就可以打开或关闭一整个区域的路灯。

本文插图
那电闸是由谁控制的呢？这个电闸最早是手动开启的，何时亮起完全取决于工作人员的主观判断。但随着城市越来越大，工作人员就不好判断了。开灯时间长了，会浪费很多电；开灯时间短了，会影响交通安全。
所以后来，很多城市根据当地四季昼夜长短，制定了路灯工作的时间表，再使用机械定时，把开关路灯的任务交给定时器，让城市里的路灯可以合理准时地工作和休息。

本文插图
新型的智能路灯一年中总会有几次黑云压城、提前天黑的时候。为了应对这种情况，一些道路安装了智能路灯。
这些看似普通的路灯，实际非常聪明。它们可以在特殊天气中提前亮起，还可以为城市提供车流量监控、空气质量监测、物联网追踪和云计算等服务，甚至还会在自身损坏之后主动呼叫维修人员。
另外，现在还有一种运动感应路灯，它们可以在有人或有车经过时亮起。就跟楼道里的声控光控灯一样，好用又节能。很适合人流量或车流量小，但又有照明需求的区域。
但数量惊人的路灯，每时每刻收集上来的数据是相当庞大的。这些数据又需要及时上传和处理，这对网络通讯的速度和计算机的运算能力都提出了很高的要求，这也是除了制造成本之外，智能路灯还没有普及的原因。
但随着云计算与5G的普及，智能路灯的大规模普及是可以预见的。我们的生活也会像路灯一样，越来越智能化与便利化。