汽车知识|又一旗舰级豪华车降价，83.88万跌至68.79万，销1856辆值得买吗？ |豪华车|降价|

行政级旗舰豪华车，已从83.88万降到68.79万，比宝马7系还好卖
行政级旗舰豪华车，一直以来是BBA的天下，而奔驰S级作为这一级别的标杆，无论是在销量还是市场地位上，都是有不小优势的，成为了成功人士最为青睐的一款车。宝马7系这几年的势头也挺猛的，相比奔驰S级，相对更运动的定位，更适合买来自己驾驶。奥迪A8L作为三强中不可忽视的一款，在销量上始终是不如奔驰S级和宝马7系的，主要因为它的设计比较低调，甚至有网友曾说到，开奥迪A8L出去，都容易被误认为开的是奥迪A6L ，一台近百万的奥迪顶级豪华车，在别人眼中像三十四万的车，很显然，对于部分车主来说，这是难以接受的。当然，对于稍微懂点车的人来说，奥迪A6L其实方方面面都完全和奥迪A8L不是一个层次的车型。
【汽车知识|又一旗舰级豪华车降价，83.88万跌至68.79万，销1856辆值得买吗？】

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如今宝马7系和奔驰S级在入门或者中低配车型上，都早已搭载上2.0T排量的发动机，来降低价格门槛，尤其是宝马7系， 2.0T动力最大输出竟然高达195kW/400Nm ，能够做到百公里6.3秒的加速，可以说相当厉害了。不过作为行政级豪华车来说，它理应驾驶起来是淡定从容，后劲十足的，相比来说3.0T动力，毫无疑问还是要略胜一筹的，奥迪就这么坚持的认为，所以目前国内在售的新奥迪A8L ，依然全系标配3.0T+8AT动力。指导价为83.88万起，和宝马7系2.0T车型价格是非常接近的，比宝马7系3.0T车型便宜了10万。

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不仅如此，目前奥迪A8L终端市场优惠持续加大，购车网小编了解到，以入门版Plus A8L 50 TFSI quattro 舒适型为例，原价83.88万，现已跌到了68.79万。高配车型Plus A8L 55 TFSI quattro 尊贵型，甚至从114.88万降到了94.21万，优惠幅度超20万。虽说，目前宝马7系优惠力度也挺大，但奥迪A8依然是具备性价比优势的。

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奥迪铁了心要赢，在大幅降价后，销量有了大幅回升，最近3个月国内销量分别为1072辆、1256辆、1856辆，其中6月销量首次超过了宝马7系，可以说降价后的效果是非常显著的。

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奥迪A8L如今已发展到了第四代，基于MLB Evo平台打造。在设计上，六边形的进气格栅尺寸可谓巨大，几乎占据了车头的大部分，营造出了极为强大的气场，看着也挺霸气的，相比上一代车型，你会发现从车头正前方看，它变得扁平了不少，运动年轻气息也要浓郁了很多，算是契合如今新车设计的潮流。车身依旧是四平八稳的风格，毕竟这种车本身尺寸就大，轴距超长。车尾部分来看，贯穿式的尾灯中央有一根镀铬饰条装饰，排气则是隐藏式的布局。

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尺寸自然是够大的，车长5302mm ，轴距3128mm ，这是引入国内长轴版车型的尺寸，相比海外版本最大的优势在于，后排乘坐空间相当宽敞舒适。根据我们此前到店体验， 172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，再坐进奥迪A8L后排，头部一拳有余，腿部则可以翘起二郎腿，后排座椅带有通风/加热以及按摩功能，待遇堪称飞机头等舱。分页标题

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奥迪A8L的内饰豪华感和科技感兼具，细节做工和用料更是一流水准，没有可以挑剔的地方。至于配置方面，全系标准配置已相当丰富了，不过奥迪A8L的选装项目亦是相当多，让人略微不满意的是，中低配车型并线辅助、车道偏离预警、车道保持等需要额外付费选装。

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全系搭载的是3.0T+48V的轻混系统，最大功率210kW ，峰值扭矩450Nm ，配8速手自一体变速箱，以及全时四驱系统，标配空气悬架。无论是是动力还是底盘规格，都是顶级水准。

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很显然，奥迪A8L是一款相当全能的旗舰豪华轿车，尤其是动力和底盘都是高规格，价格来说，如今优惠后甚至跌到了60多万，性价比也是相当高的，所以如今买它的消费者是越来越多。
如果您的购车预算在68-95万左右，会考虑购买奥迪A8L吗？还是选择宝马7系或奔驰S级，欢迎留言讨论。