用车|强制报废被取消后，汽车能开一辈子吗？这3点劝你放弃 |

强制报废被取消后，汽车能开一辈子吗？这3点劝你放弃！

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【用车|强制报废被取消后，汽车能开一辈子吗？这3点劝你放弃】
每辆汽车在设计时，都会有一个设计使用年限，即零部件的耐久性能及车辆本身的性能在这个使用年限的时间之内是需要满足设计指标的。我国与世界上汽车工业发达的国家不同的是，我国考虑到实际国情，会设定一个强制报废或者引导报废的时间年限，这个标准刚开始设定的时候是10年，后来修改到15年，但是随着我国汽车工业的逐步强大，汽车的质量也随之提高，强制报废制度已经不再使用于现在的国情了，因此修改为60万公里引导报废。

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我们在新闻或者广告中经常会看到某车企为了宣称自家的产品质量稳定，经常展示自家品牌车辆跑了百万公里或者是两百万公里的案例，但是在国内是什么样子呢，一辆车能开一辈子吗？这3点就能劝你放弃！

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1. 汽车本身使用寿命
首先是汽车设计寿命，在达到一定的年限或者行驶一定的里程之后，车辆超过设计使用寿命，部分部件会超过其耐久性能会老化，时间越长老化的部件就越多。另外我国人口众多，汽车保有量大，而且在城市中这种现象就更为明显，在行驶的过程中难免会发生小的剐蹭，当然在剐蹭完之后都会去汽修店进行修复。但是由于维修质量的问题，部分车身及部件在维修完之后都会出现问题，当出现的问题越来越多之后，车主自然就会想换一辆车。

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2. 排放要求
空气环境问题日益严重，国家会随着科技的发展每隔一段时间会提出针对排放的指标。当前施行的就是国六的排放，相对于几年前的国三排放严格了不只是一个level 。对于排放不达标的已经出售的车辆，国家会在新的排放标准颁布之后淘汰掉老旧的排放不达标的车型，例如现在国家就已经在进行国三排放车辆的淘汰，因此为了我们的生存环境，老旧车辆的淘汰是必须的。

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3. 油耗
车辆的使用成本也是非常重要的一个因素，在刚刚步入21世纪时，成品汽油的价格还在4-5元徘徊，但是现在汽油在正常时期的价钱已经突破了7元的高价，因此之前的汽车设计思路中，节能并不是第一要求。但是现在的48V系统，混合动力系统都是为了节能发明的，老旧车辆油耗较高，高昂的使用成本也会让车主望而却步。

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