汽车|图腾之旅 感受轿跑SUV探岳X的无限可能


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有幸与东北媒体同仁一起体验一汽大众

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探岳X(参数|图片)的运动与野性 。

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伴随汽车消费不断升级 , 消费者的口味也在变化 。 从只认三厢车到接受两厢车 , 再到SUV的火爆 , 在中国只用了不到20年的时间 。 如今 , SUV已经过了野蛮增长的时代 , 消费者开始对个性化、功能化等方面感兴趣 , 于是各种衍生车型层出不穷 , 比如轿跑SUV(也称Coupe) 。

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作为中国汽车市场的领导品牌 , 一汽-大众显然不会放过这块红海里的蓝湾市场 。
7月17日 , 一汽-大众探岳X正式上市发售 , 售价区间为23.58-29.58万元 。 作为

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探岳(参数|图片)的轿跑版 , 探岳X虽然诸多设计延续了探岳的属性 , 但依然在外观及内饰多处细节进行了优化 , 尤其外观方面的改动较多 , 看起来更加动感 。 动力方面 , 新车全系搭载2.0T高/低功率发动机 , 高配车型还配备四驱系统 。

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探岳X被推向市场之后 , 一汽-大众SUV产品谱系又添一名实力大将 。 对于一汽-大众大众品牌而言 , 这款明星车型被赋予的产品和市场意义 , 亦超越了填补轿跑SUV细分市场空白的单一维度 。 而“轿跑SUV”的细分领域 , 外观是吸引消费者的重要因素 。 探岳X上市之后 , 放眼国内的SUV市场 , 外观最为惊艳的SUV车型排名榜 , 想必又要重新排座次 。

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始于颜值
探岳X的大部分设计虽然延续了探岳车型 , 但还是在很多细节上进行了调整 , 凸显其轿跑SUV的身份 。 首先 , 探岳X全系车型都搭载了R-Line运动套件 , 相较普通版车型更加动感 , 也更有辨识度 。 此外 , 探岳X还采用了全新设计的下包围 , 贯穿式的设计风格拉伸了前脸的视觉宽度 , 看起来也更有整体性 。

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侧面是探岳X外观最大的亮点所在 , 其采用了溜背的轿跑SUV设计风格 , 线条看上去非常有冲击力 。

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尾部方面 , 除了溜背设计外 , 新车还采用了上下双尾翼造型 , 另外尾灯和后包围也进行了全新设计 , 更加精致动感 。 此外 , 新车还采用了更加霸气的双边共四出排气 。
车身尺寸方面 , 探岳X也有所调整 , 新车长宽高为4626*1860*1662mm , 轴距为2730mm , 相较普通版车型 , 其在长度上增加了31mm , 高度增加了2mm 。

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回顾国内已经上市的Coupe轿跑车型 , 不少产品的掀背造型本质上是以牺牲车内空间为代价的 , 高颜值与低实用性的差距 , 也让不少热衷轿跑风格的消费者诟病 。 但探岳X却在车型设计之初就规避了这一缺点 , 车顶曲线自B柱开始以“黄金角度”下落 , 打破了人们对Coupe车型空间小的固有认知 。分页标题
运动标签
美学之型 , 仅仅是一款优秀轿跑的必要条件 , 探岳X的实力 , 还在于驾控领域的魅力 。

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动力方面 , 新车全系搭载了2.0T 涡轮增压 发动机 , 并且有为高、低 功率两个动力版本 。 其最大功率分别为137KW和162KW , 峰值扭矩分别对应320N.m和350N.m , 传动系统匹配7速双离合变速箱 , 百公里加速仅需7.6s 。

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其中高功率动力版本车型搭载大众汽车先进的4Motion智能四驱系统 , 配备博格华纳第五代电控多片离合器中央差速器 , 在极限工况下可以实现100%后轮动力输出 , 可以在非铺装路面上走得更舒适、更安心 。 配合Active Control五种驾驶模式选择功能 , 轻松应对多重复杂路况 。

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得益于DCC动态底盘系统 , 舒适与操控便可兼得 。 这是因为探岳X 的DCC动态底盘系统面对不同的路况可以实时调整悬架的软硬程度 , 从而适应不同的驾乘需求:在高速状态下能够提供更硬朗的悬架支撑 , 彰显出探岳X 极强的适应能力;而面对砂石路面 , 舒适的阻尼调校也能带来更平稳的驾乘感受 , 舒适惬意与激情驾趣自如切换 。

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实际驾驶中 , 你能感受到悬架伴随路面起伏和变化的动态灵活性 。 遍布车身前后的车轮位移传感器和电磁阀之间的密切配合 , 电磁阀架构可实现毫秒级的悬挂调节响应速度 , 获得刚柔并济的驾趣 。 开启运动模式 , 可以让轮胎获得更强的抓地力 , 让转弯时的车身姿态控制得更稳健 , 过弯过程更利落 。
原汁德味
内饰方面 , 探岳X对于“德味”的贯彻还是非常彻底的 , 典型的一汽-大众风格 。 德系车内饰的感受就是简洁大方 , 方向盘皮质舒适 , 握感不错 , 中控台的布局简洁大气 , 非常方便操作 , 座椅的缝线做工优良 , 撞色设计显得非常有个性 。

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向驾驶员一侧倾斜的中控台营造了较强的驾驶氛围 , 再加上三幅式平底运动方向盘、10.3英寸全液晶仪表、9.2英寸中控屏、类似碳纤维材质的金属饰板等 , 共同赋予了探岳X内外兼修的运动化内饰效果 。

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另外 , 探岳X 搭载了“众行家”车联网系统 , 为消费者提供了对车的控制、信息跟踪、在线导航、语音交互等一系列便捷的功能 , 简化了用户在停泊、查找、支付及日常使用习惯等一系列行为 , 最大限度地提升汽车与用户之间的感知能力 。 基于语音识别及互联交互技术 , 可实现智慧导航、智能语音、智享娱乐等丰富的车联网交互功能 。

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百姓评车
作为国内车企中销量妥妥的“一哥” , 探岳X的到来 , 某种程度上也是行业对轿跑SUV拨乱反正的一大信号 。 客观地说 , 探岳X在颜值设计及内饰动力空间各个方面的产品力打造上 , 竞争力可谓超强 。 在30万元以下的同价位竞品中 , 与探岳X有重叠的是本田

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UR-V(参数|图片) ,
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冠道(参数|图片)等车型 , 但是探岳X运动而又个性的定位 , 是它最大的杀手锏 , 期待市场表现 。