别克|深化新能源战略微蓝7/微蓝6插混版上市在即 |新能源|用车|

网易汽车7月19日报道根据网易汽车从别克品牌官方获知的消息，微蓝6插电式混动版和微蓝7将于7月24日正式上市，微蓝6插电式混动版搭载由1.5L发动机和电动机组成的动力系统，纯电续航60公里，综合续航高达780公里，百公里综合工况下油耗仅为1.4升，微蓝7定位于紧凑型纯电动SUV ，搭载LG化学三元锂电池， NEDC续航里程达到500公里。
【加入车友群，添加官方微信：autolive04】

本文插图

本文插图
【新平台新三电技术】
基于通用汽车新能源车型平台，未来别克品牌纯电动车型都将搭载全新一代模块化高性能三元锂离子动力电池，微蓝7和微蓝6插混版此次选用了LG化学的高能比长寿命电芯，电池包采用复合材料进行轻量化集成设计，整个动力电池组拥有先进的结构安全设计，电芯间使用泡棉隔绝热扩散，电芯框架与散热片使用长螺栓紧固， IP67等级的密封设计可保证水下1米浸泡30分钟。

本文插图
在热管理方面采用通用汽车独有的电芯级智能温度管理系统，不过微蓝7和微蓝6插混版的具体冷却技术会有差异。以微蓝7为例，它在每两片电芯间布置一块散热片，散热片直接与整包水冷结构相连，实现对每一片电芯进行精确的温度控制，保证了电池组在-25~55℃的宽泛环境温度下工作性能稳定，并且延长了电池寿命。

本文插图
此外全新智能电驱科技还带来多种驾驶模式、能量回收模式和充电模式，以别克微蓝7为例，它具有标准和运动两种驾驶模式，能量回收模式包含标准模式、OPD单踏板模式、ROD一键增强动能回收以及OPD单踏板模式+ROD一键增强动能回收四种。

本文插图
增强动能回收按键
【两款新车先后登场】
首先登场的是插混版微蓝6 ，它的整体外观延续纯电版车型的特点，换装了尺寸更小的前进气格栅、新造型的前包围以及新样式的轮圈等，侧面采用了类似旅行车的车身设计以及时下流行的悬浮式车顶，车尾部则安装了熏黑的倒L型LED尾灯，并配备了复杂的后保险杠和后扰流板设计。

本文插图

本文插图
内饰方面整体采用黑米蓝三色搭配，配备三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏、自动空调、液晶仪表盘、电子手刹、碳纤维纹路饰板和麂皮+皮质拼接座椅等，动力系统由1.5L四缸发动机、高性能双驱动电机和E-CVT智能电控无级变速箱组成，搭载LG三元锂离子动力电池，纯电续航里程60公里，综合续航高达780公里，百公里综合油耗1.4升，据别克表示这套系统采用的PS动力分流技术可以使插混的油电切换平顺安静。

本文插图
别克微蓝7作为品牌首款紧凑型纯电动SUV ，它的飞翼式立体格栅有了创新的变化，光导式飞翼饰条与回旋标样式的前LED日行灯连成一体， 3D立体几何切面图案替代传统的进气格栅，车身尺寸为4264/1767/1616（1618）mm ，轴距为2675mm ， C柱造型与别克回旋标的设计符号保持契合，尾部贯穿式尾灯和车头遥相呼应。分页标题

本文插图

本文插图
内饰基于360度环抱一体式座舱理念打造， 8英寸全液晶仪表盘采用电动车独有的UI界面， 10英寸中控高清触摸屏略向驾驶者倾斜，中控台分层布局功能明确，按键式电子排挡镶嵌在黑色高光烤漆板中，动力系统搭载新一代模块化高性能三元锂离子电池，驱动电机峰值功率为177马力，续航里程500公里。

本文插图

本文插图
【一场纯电动的竞赛】
通用对新能源的“野心”远不止于此， 2020年3月4日品牌在沃伦技术中心举办了为期一周的电气化战略发布会，核心是全新电动化平台，立下的Flag包括计划到2025年在电动车和自动驾驶领域投资200亿美元，到2023年在全球推出20款电动车型，到2023年在华新能源车型总数翻倍。

本文插图
通用的全新电动车平台将由通用汽车自主研发的Ultium电池系统提供动力， Ultium电池的电芯在竖直方向和水平方向上均可排布，可兼容50-200kWh的容量，电池包拥有400V和200kW充电功率、800V和350kW充电功率两种类型。

本文插图
而对于极为看重国内市场的美国人来说，在中国的布局速度一刻不容停缓，据悉据悉通用第三代电动车平台将很快被引入国内。
【别克|深化新能源战略微蓝7/微蓝6插混版上市在即】

本文插图
显然一场更大的豪赌拉开大幕，通用将自己对汽车“零事故、零排放、零拥堵”的美好希望全都寄于电动化上，基于全球开发设计制造和试验认证的高标准，加上新平台新技术的扶持，定会诞生更多优秀的产品，通用汽车的新能源未来值得期待。

别克|深化新能源战略 微蓝7/微蓝6插混版上市在即

别克|深化新能源战略微蓝7/微蓝6插混版上市在即