汽车|探岳X:一款敢于叫板BBA的旗舰SUV
谈到探岳X , 一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠说:“这是一汽-大众践行品牌向上的核心力量 。 ”谈到探岳X的未来竞品 , 在探岳X的解析会上 , 相关负责人表示 , 探岳X未来将会与BBA的SUV相竞争 。
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【汽车|探岳X:一款敢于叫板BBA的旗舰SUV】这便是一汽-大众首款Coupe风格SUV探岳X的使命 , 它不仅仅是探岳的轿跑版 , 而是作为目前一汽-大众旗舰SUV的身份 , 向更高市场发起冲击 。 23.58万-29.58万元的售价区间在大家的意料之中 , 相同价位消费者是会选择BBA中的入门产品呢 , 还是会考虑代表一汽-大众最高技术规格的探岳X?
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设计:中国制造的100%R-line车型
轿跑SUV盛行的当下 , 一汽-大众自然也不甘于人后 。 谈论一款轿跑SUV美不美 , 首先要看它的“出身”是否根正苗红 。 众所周知 ,
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探岳(参数|图片)在上市不到2年的时间里 , 已经在中型SUV市场站稳脚跟 , 同时也是一汽-大众品牌新的销量担当 。 而随着
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探岳GTE(参数|图片)和探岳X的入市 , 探岳家族将进一步完善产品矩阵 。
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探岳X(参数|图片)的内外饰设计均由大众R高性能设计团队操刀 , 是大众汽车在中国生产的首款100%R-line车型 , 专属的R-line造型设计覆盖了探岳X的内外 , 在前格栅、车侧铭牌、车门迎宾饰条等多处都运用了大众“R”高性能品牌徽标 。
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得益于Coupe车型溜背式车顶 , 探岳X拥有修长的车身线条以及极具力量感的车身棱线 , 0.342Cd的风阻系数让探岳X达到了同级最优水准 , 具备良好的空气动力学特性 。
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新增的烈焰红和泰坦蓝两款全新配色令人印象深刻 , 其中烈焰红还是一汽-大众大众品牌首次引进奥迪的车身颜色 。 事实上 , 探岳X与前不久上市的奥迪
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Q3 Sportback(参数|图片)有很多相似之处 , 两款车都是在天津工厂生产 , 都来自于MQB平台 , 都是为迎合“后浪们”审美需求而来 。
配置:国产大众第一梯队
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探岳X的整体配置水准是要高于探岳 , 它也是目前国产大众中的第一梯队 。 配置高体现在探岳X装备有大众最新一代ActiveInfo Display全液晶数字仪表、9.2英寸触摸屏、HUD平视显示系统、三温区全自动空调系统、IQ.Light后尾灯(转向灯流水式点亮)、MDFS智能动态大灯辅助系统、电动尾门、主动式智能胎压数字监测系统等 。
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智能驾驶辅助系统上 , 探岳X装备了L2级IQ.DRIVE智能驾驶辅助 , 并将与驾驶、泊车及改善整车安全性相关的驾驶辅助服务技术进行整合 , 如TJA交通拥堵辅助系统、ACC3.0自适应巡航系统、PLA3.0智能泊车辅助系统等 。
性能:能下赛道亦能翻山越岭
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既然是主打运动、性能的轿跑SUV , 那么大家都很关心探岳X的动态表现是否够得上旗舰的水准 。 第三代EA888 2.0T发动机+DSG 7速双离合变速箱是大众目前的黄金动力搭配 , 放在探岳X上并不去令人感到意外 , 官方百公里加速时间为7.6秒的探岳X虽然比不上“小钢炮” , 但作为SUV也足够满足大家对于速度的追求 。
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底盘上 , 探岳X搭载了大众运动车型专属的DCC(Dynamic Chassis Control)动态底盘控制系统 , 通过调节减振器的电磁阀来影响减振器的阻尼力 , 实现悬架软硬动态可调 。 这项技术的应用是保证探岳X在急速过弯或砂石路面状态下 , 都能够有更好的操控表现和稳健的车身姿态 。
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探岳X拥有四种驾驶模式 , 分别为公路、雪地、越野和个性化 , 博格华纳第五代中央差速器可实时监控行驶状况 , 根据不同路况合理分配动力 , 从而给前后轴分配最佳扭矩来提高抓地力和通过性 。 在智能四驱系统和多种驾驶模式的配合下 , 探岳X可以在赛道中“撒野” , 也可以在非铺装路面中施展拳脚 。
对标BBA , 一汽-大众的底气从哪儿来?
在SUV市场 , 一汽-大众属于一位后来者 , 不过随着探岳、探歌等车型上市并热销 , 一汽-大众已经在SUV领域坐稳脚跟 。 上半年中 , 探岳的销量达到了77053辆 , 实现同比近7成的增幅 , 它也成为了合资SUV中仅次于CR-V和
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途观(参数|图片)的车型 。 目前 , 一汽-大众已经完成从小型到中型SUV的布局 , 未来 , 探岳X和探岳GTE将会是探岳的“左膀右臂” , 它们的到来不仅能为一汽-大众SUV产品矩阵添砖加瓦 , 更重要的是有了它们 , 大众也有了向更高级别冲刺的底气 。
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