汽车|中国第一款9DCT诞生，将率先搭载在全国销量最好的SUV车型上！ |变速箱|长城|

虽然现在新能源车如火如荼，虽然关于纯电动与内燃机的技术路线之争从来没有休止过，但不得不承认在很长的一段时间内，以传统内燃机为主要驱动力的汽车，一定还是汽车市场的主流。因此没有任何一个汽车厂家可以放弃对于这一技术领域的研发投入，特别是自主品牌。

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在过去，发动机和变速箱一直是自主品牌的短板，特别是在自动变速箱方面。但好在一大批优秀的自主车企卧薪尝胆，现在已经实现了自动变速箱的自主研发和生产。例如长城的7DCT湿式双离合变速箱，目前大批量装配在哈弗

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H6(参数|图片)、

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F7(参数|图片)和

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VV6(参数|图片)等多款热门车型上，至今已累计生产了150万台。

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如果说7DCT已经追赶上了国际汽车行业的主流水平，那么长城汽车刚刚发布并将于下半年实现量产的9DCT变速箱则即将实现超越。这款变速箱诞生自长城汽车蜂巢易创传动系统总工程师格哈德·亨宁之手，亨宁先生有着二十多年的变速箱研发经验，曾就职于大众和奔驰，而奔驰最新的9AT变速箱就是由他主导开发的。
【汽车|中国第一款9DCT诞生，将率先搭载在全国销量最好的SUV车型上！】

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这可以说是中国首款9速自动变速箱，也是世界上首款横置9DCT变速箱。挡位更多，换挡就会更绵密；速比更大，传动效率就会更高，因此相比现款7DCT来说它的油耗能够降低7% 。而更重要的是体积和生产成本几乎没有增加。

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而且为了兼顾豪华车型对于动力性能和节能环保的要求，长城的技术团队还在常规变速器的基础上集成P2模块，研发设计了9HDCT混动变速器。按照长城目前的产品规划，这套系统配合P4构成的混合动力四驱系统有可能会率先搭载在WEY品牌车型上。

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有了一台好的变速箱，当然离不开一台好的发动机相匹配。长城汽车蜂巢易创动力研究院总工程师高定伟向我们介绍了全新的4N20系列发动机。

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这台发动机排量2.0升，采用涡轮增压、高压缸内直喷等技术，核心目标是高效率、低排放、高性能和轻量化。根据车辆需求不同分为高低功率两个版本，低功率的4N20机型最大功率150kW、320N·m 。因为以节油高效为主要目标，因此采用米勒循环，热效率达到了38.3% ，搭载在

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哈弗(参数|图片)系列车型上油耗能够降低5~8% 。

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而高功率的4N20A机型通过对进气系统的改进以及增压器控制逻辑的调整，最大功率可达180kW ，最大扭矩高达385N·m 。这样的参数已经跟奔驰、宝马等豪华品牌的2.0T高功率发动机不相上下。分页标题

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据介绍4N20系列发动机和9DCT/9HDCT变速器将于年内量产，并将率先搭载在最新款的哈弗H6车型上。全新的设计、全新的动力系统，这些能不能助力哈弗H6继续称霸SUV领域的销量冠军呢？

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长城是一个值得尊重的企业，从“每天进步一点点”的企业文化，以及前几天对于生存危机的思辨，再加上多年来对于技术研发的“过度投入” ，这才是自主车企该有的状态。也正因如此，我们也相信长城一定会有一个更好的未来。

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