地铁|紫荆山南路还有两个“肠梗阻”未打通，何时能打通？地铁|紫荆花

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□大河报·大河客户端记者田育臣文许俊文摄影
7月15日，郑州紫荆山南路十八里河段（南四环-龙湖镇建设路）主线试通车（如上图）。至此，新郑龙湖镇通往郑州市区，又多了一条主干道。这条主干道的打通，将给龙湖镇60万居民出行带来哪些改变？目前，紫荆山南路还有两个“肠梗阻”未打通，何时能打通？
【地铁|紫荆山南路还有两个“肠梗阻”未打通，何时能打通？】路不通车多堵得心塞
新郑龙湖镇毗邻郑州市区，成为不少市民买房置业的首选区域，据官方通报数据，目前，龙湖镇常住居民已高达60万人以上，其中不少人住在龙湖镇，在郑州市区上班，每天上下班都需“长途跋涉” 。
郑州市民朱先生就是其中一位。朱先生在郑州二七广场附近上班，家住龙湖镇绿都丹石街区。每次上班早高峰，朱先生都会因为路上车多，被堵得“心塞” 。
朱先生介绍，目前，新郑市龙湖镇通往市区的道路主要有3条：107国道(即京广南路)、大学南路和郑新快速路。其中，从龙湖镇出发，沿107国道一路向北，过了小刘桥，便可直接上京广快速路。但小刘桥附近一公里路段，被世贸华中万货城夹在中间，附近又有多个村庄分布，大货车、私家车混杂行驶，该条双向3车道的路段，经常成为一大堵点。尤其是下雨天，该路段积水三四十厘米深，更是堵得水泄不通。
新郑快速路是双向8车道，但由于祥云路高架、南四环高架等项目施工，两个路段目前只保留2~3个车道的保通路，因此，上班高峰期，每次开车行至此处，也是必堵。而大学南路虽说也是双向8车道，但规划建设的双湖大道西延工程，作为龙湖镇的一条主干道，东起107国道西至大学南路，总长约3公里，一直处于施工状态，暂时无法通行，阻断了南龙湖居民沿大学南路进入市区的通道。
也就是说，一个60万人的龙湖镇，通往郑州市区的3条通道均不顺畅。而这，也是龙湖镇居民对紫荆山南路十八里河段（南四环-龙湖镇建设路）开通格外关注的一个重要原因。
路通了每天电动车+地铁
“平时，每天上班早高峰，开车光在小刘桥或是郑新快速路上，就得堵上十几分钟，下雨天时间更长！”朱先生说。
对在龙湖镇居住的刘女士来说，紫荆山南路这个“肠梗阻”被打通，她觉得改变最大的是，晚上不用再怕赶不上地铁了。刘女士表示，地铁城郊线晚上8点多就停运了。每次加个班，就没办法回家了。坐地铁到南四环站，只能花二三十元打个车回去。有时，还经常碰到不打表或乱要价的黑车。
如今，紫荆山南路十八里河段通车，她骑电动车到达南四环地铁口，只有3公里多，她可以直接乘坐地铁2号线前往市区。而地铁2号线南四环站末班车，可运营至晚上11点多，这让她对交通出行方式有了更多的选择。
“若这段路没打通，我到南四环坐2号线，就得骑电动车绕五六公里，现在只需3公里，节省了一半的路程。 ”刘女士说。
刘女士介绍，在公共交通方面，对龙湖镇居民来说，地铁是目前最便捷的公共交通工具。对于公交车，由于龙湖镇至郑州市区，跨越郑州、新郑两地，而新郑的公交车一般只接驳城郊线站点。能直达市区的也多是城乡公交，且终点站多是各汽车站，城乡公交线路较少，发车间隔时间较长，对于龙湖镇至市区的上班族来说，意义不是太大。
而在绿都丹石街区居住的上述朱先生也表示，该路段通车后，他也会买辆电动车，每天电动车+地铁上班。 “每天开车上班，到市区车也没地方停，能坐2号线地铁，那就方便太多了！”他说。
紫荆山南路十八里河段的修建一波三折分页标题
从2013年开始施工，原本预计2016年通车，但该工期一直拖延至今。其原因总结起来主要有两个，一个是施工复杂，需跨越一条十八里河，修建一条长约330米、高约24米的十八里河大桥，难度较大。其次是，紫荆山南路涉及930米的耕地，需变更道路属性。
对该路段的修建过程，记者也进行了整理：
2015年1月，郑州市发改委通过了郑州市紫荆山南路（南四环-龙湖镇建设路）道路工程初步设计的批复。
2018年4月， 930米耕地在郑州市国土资源局进行了道路属性变更。
2019年1月，该路段再次获得发改委批复。
2019年6月，该道路工程进行了批前公示。
2019年8月，承建单位正式入场施工。
其实，紫荆山南路有3个“肠梗阻”路段，紫荆山南路（南四环-龙湖镇建设路）打通后，还剩两个未打通，分别是紫荆山南路航海路至长江路段、长江路至花寨地铁站段。这两个路段，涉及紫荆山路长江路组合式立交系统工程。
2008年，郑州市规划部门在其官网上挂出一个关于“紫荆山路长江路组合式立交系统及相关工程规划”的公示。根据公示，紫荆山路将下穿京广铁路，直通南三环；长江路也将横跨京广铁路向东延伸，成为一条贯通的城市主干道。可是，如今12年过去了，这个规划仍“躺”在纸上，迟迟未见开工。
据了解， 2019年2月，有网友咨询“紫荆山、航海路-长江路组合立交”何时施工？当时，郑州市相关部门回复，紫荆山、航海路-长江路组合立交原由郑州地产集团有限公司负责投资建设， 2018年10月，该工程由郑州地产集团有限公司移交至郑州市城乡建设局。目前，郑州市征收办及管城区正在进行征迁调查摸底工作，该工程可研报告已报市发改委待审批。下一步，郑州市城建局将积极推进该工程前期工作，并在具备条件时及时开工建设，以方便附近居民出行。
今年5月，有市民再次咨询该问题时，郑州市12345市长热线回复称：目前，该工程规划方案正在调整，待调整完毕后进行项目的前期工作。
对此，郑州市城乡建设局相关工作人员受访时表示，据他所知，紫荆山路长江路组合式立交及相关工程已经列入了郑州市2020年城建计划，但更具体的进展，他并未过多披露。但这却意味着，距该工程正式建设也越来越近了。