工人|辛苦了！烈日下的“蜘蛛侠” 隔离开关|工人|王

新华社客户端福州7月15日电（王任远叶磊）炽热炎夏，午后一点，福州大地被烤得滚烫，气温高达39摄氏度。在福州南站动车所， 17名工人头顶黄色安全帽，身穿橘黄色反光背心，正在8米高的空中电缆间更换隔离开关。
“动车进出库检修时，需要停送电，隔离开关的作用就是控制接触网线路停送电，以保证工作人员和设备的安全。”南昌铁路局集团公司福州供电段供电车间主任庄辉强说，隔离开关有十年的使用期限，到期就得及时更换。

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7月14日，在福州南站动车所，工人在更换隔离开关。新华社发（王任远摄）
由于动车所车辆检修日程繁忙，列车在一天的大部分时间也都有行程任务，更换隔离开关必须在固定的下午一点到四点的“天窗期”进行。本次需要更换的隔离开关自2010年开始服役，目前已经到了“退休年龄” ，他们计划用两个“天窗”时间完成更换任务，时间紧、任务重。
作业平台缓缓升高到高大的支柱顶端， 17名工人有条不紊地开始了作业。爬上支柱的工人们腰系安全绳，鞋底的脚扣紧扣住支柱，以确保人身安全。他们在高空中默契配合，一个眼神就能与队友传递信息；必须开口传话时，则用力大喊，确保空中的队友能够听清。
南昌铁路局集团公司福州供电段福州南工区工长陈建斌告诉采访人员，他们曾经用仪器测量，经过烈日的炙烤后的支柱表面温度超过50摄氏度。工人们不但承受着高气温，也要防止被金属烫伤，要戴着手套小心翼翼地操作。
高空拆除原开关、组装支架底座、拆解支柱零件，几项工作同时进行。陈建斌就站在支柱下的铁轨旁仰着头，手拿对讲机指挥，鼻子、下巴挂满了汗珠。

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7月14日，在福州南站动车所，工人在做准备工作。新华社发（王任远摄）
就在隔离开关拆卸即将完成时，突然传来“哎呀”一声，一名工人裸露的手腕不慎碰到了支柱，烫得忍不住叫出了声。
旧的隔离开关被卸下后，金黄色的吊车臂将地上提前准备好的新隔离开关缓缓吊起装好。相比服役十年的已经发黑的旧开关，新开关在烈日中银光闪闪。
下午三点半， “天窗期”进入尾声。陈建斌拿起对讲机，叫停了今日的工作。更换隔离开关的工作已经完成了三分之二，剩下的将在第二天下午的“天窗期”全部完成。
空中的工人们随着平台缓缓降下，工服都已湿透。
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