车型|有它雅阁得靠边站，车内安静如图书馆，配2.0L以及2.5L引擎引擎|图书馆|安静

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随着人们生活水平提升，再加上很多豪车品牌将技术引入国内生产，大大降低了汽车的成本，也圆了更多人的豪车梦。不仅是奔驰、宝马、奥迪这样做了，就连大众、本田、丰田也顺势时代潮流，把造车技术引入国内生产。如今20万左右就能买到一辆配置不错的中型车了。比如今天要说的第八代凯美瑞，它是众多B级车型中最先引入轿跑式设计理念的车型，2.0L/2.5L自吸发动机和CVT的组合，油耗低至4L左右。自从上市后销量一直十分稳定，几乎每个月销量都超越了1万台，去年一整年更是卖出了185245辆，成为了日系B级车“销量王”。日系车看它就够了，操控优良够稳定，2.0L引擎爆178马力。

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以往我们说起丰田车更多的想到的是“中庸”一词，意思是说它旗下的车型不管是设计还是调校都很保守，整车的气质就像位中年大叔一般，但八代凯美瑞的到来改变了很多人对于丰田或者说凯美瑞的认识。它不仅外观的设计更为激进，并且新车还采用了双车身设计，并且两个版本的差异很大，豪华版造型偏大气，而先锋版则更运动，可满足消费者更为个性化的需求。还看啥雅阁帕萨特，内饰舒适空间大，全系符合国六排放标准。

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凯美瑞在配置上一贯十分厚道，在第八代凯美瑞上面也是如此。在入门版车型上，我们就已经看到了10安全气囊、胎压报警、ESP、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗等丰富配置，高配车型还可以看到车道偏离预警、主动刹车、倒车影像、自适应巡航、无钥匙进入、HUD抬头显示等等。在配置的丰富性上，凯美瑞做得比别的B级车做的要更出色一些。选B级车不该漏看它，颜值高气场足，2.5L引擎爆209马力。

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第八代凯美瑞2.0L车型升级全新TNGA动力总成，搭载基于TNGA架构全新开发的2.0L Dynamic Force Engine发动机和Direct Shift-CVT变速箱。这款发动机采用高速燃烧技术、D-4S双喷射系统、电动连续可变气门正时机构、可变冷却系统以及冷却废气再循环系统等领先科技，实现了世界顶级的40%热效率，最大输出功率131kW/6600rpm、最大扭矩210Nm/4400-5200rpm，百公里综合工况油耗最低降至5.5升，在同级别2.0L车型中油耗最低。当然双擎版凯美瑞所搭载的Dynamic Force Engine 2.5L发动机，荣获2018沃德十佳发动机，压缩比达到14:1，热效率能达到41%。最大综合功率为160kW，百公里综合工况油耗仅为4.1L。B级车中口碑更好，内外兼修有气质，百公里油耗低至4.1L。

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【车型|有它雅阁得靠边站，车内安静如图书馆，配2.0L以及2.5L引擎】丰田凯美瑞作为丰田在B级轿车市场的主力车型之一，如今的凯美瑞销量已经累计超千万辆，更是2018年全球B级车销量冠军。随着换代的凯美瑞上市，越来越年轻化的凯美瑞更是受到了很多年轻消费者的喜爱，稳定的销量和口碑是凯美瑞最好的广告。尤其是在空间颜值和动力以及稳定性方面来说，丰田凯美瑞的表现都是非常出色的，没有明显的短板和缺陷。年轻人选车更爱它，要颜值有颜值，2.0L发动机爆178马力。