青年|第三代名爵6上市,除了年轻化与智能化,还有什么?
在一场聚集了多位奇葩说BBKing的“全球创造营”中 , 第三代名爵6登场了 。
作为上汽名爵旗下的紧凑型轿车 , 历时11年 , 名爵6一直强化自身年轻、运动的基因 , 在产品迭代更新的过程中 , 名爵6不断刷新与年轻人交流的方式 , 从造型到性能 , 再到智能 , 满足着年轻化群体的需求 。
【青年|第三代名爵6上市,除了年轻化与智能化,还有什么?】7月10日晚 , 上汽名爵在上海举办了第三代名爵6上市发布会 。 此次第三代名爵6共推出7款车型 , 经过6000元红包补贴调整后 , 第三代名爵6的销售价格区间为8.78-13.38万元 。
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C端至上:年轻化与智能化兼备第三代名爵6发布会选择了年轻人更喜闻乐见的节目形式 , 将脱口秀和奇葩说辩论赛汇聚一堂 , 凸显了自身“always YOUNG”的品牌精神 。
“沟通方式要刷新 , "新"才有人看 , 大家也愿意报道 , 才会有流量 , 这一切都是为了品牌焕新 , 代代领潮” , 上汽乘用车公司副总经理俞经民在采访沟通会上说到 。
此次发布会没有一味地宣传产品亮点 , 而是以脱口秀和辩论的趣味互动方式 , 让观众在笑声和思考中先理解品牌的内涵 , 再接纳产品的配置 。
现场除了诠释名爵6年轻与运动化的品牌特性 , 还将智能驾驶等科技元素融入其中 。 第三代名爵6拥有斑马3.0智能互联系统 , 搭载了L2.5 PLUS级别智能驾驶 , 配备同级唯一的Super TJA超级交通拥堵辅助系统 , 可让车辆自动控制油门、刹车、转向 , 也能在拥堵路况中实现自动跟停 。
据上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销执行总监张亮介绍 , 第三代名爵6的发动机是全新的1.5T的高功率版 , 变速箱是全新的DCT变速箱 , 这套动力组合是首次应用在上汽新车上 , 足以证明上汽对这款运动型轿车的重视 。
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第三代名爵6是第一款采用上汽“蓝芯”2.0 MEGA Tech明星动力总成的车型 , 并采用了“黄金动力组合” , 配备MEGA Tech全新一代1.5T PRO发动机和全新一代DCT 280湿式双离合变速箱 , 最大功率181马力 , 最大扭矩285牛·米 , 动力到位的同时 , 也提供了平稳的驾驶体验 。
“3超1唯一”是张亮对第三代名爵6的提炼性解读 , 即70公里续航里程的“超常续航”、1.1L综合油耗的“超低能耗”、搭载L2.5 PLUS智能驾驶系统的“超级智能” , 及搭载全球“唯一”第二代10速EDU智能电驱变速箱 。
在发布会现场 , 上汽名爵不断强调“用户至上”的理念 , “我们希望在新零售服务体系上进行模式创新 , 真正为用户着想 , 为用户经营 , ”俞经民在采访中说到 , 要让用户参与到名爵品牌的建设汇总 , 让用户持续得到更好的福利 。
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上汽集团副总裁、上汽乘用车总经理杨晓东在第三代名爵6发布会上
出海征途:Mission 100据中国海关总署数据显示 , 2019年 , 中国汽车出口达到122万辆 , 同比上涨6.1% , 出口总额突破一千亿元大关 , 其中上汽集团海外整车出口及销售达35万辆 , 占中国车企海外总销量的33% , 连续四年蝉联中国自主车企海外销量冠军 。 名爵则是上汽的销量担当 。
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2019年 , 上汽名爵累计销量13.9万辆 ,其中名爵新能源车在欧洲销量已有1.4万辆 。 “基于从研发、设计、制造、销售、售后服务等一条龙的体系化出海战略 , 今年海外同比去年大幅度增长” , 俞经民对亿欧汽车表示 。分页标题
时至今日 , 上汽集团已在印度、泰国、英国、印尼、智利、澳新、中东GCC等地打造了7个“万辆级”市场 。 今年5月 , 名爵发布“Mission 100” 战略:即2023年(品牌诞生的第100年) , 覆盖全球100个地区、达成年销量100万辆、力争用户满意度100% 。 名爵为落实“Mission 100”战略提供了更为详细的计划 , 包含未来设计、技术、产品、服务体验以及新业务模式和新市场等全方位发展方略 。
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亿欧汽车在《2020中国自主车企出海价值研究报告》提到 , 在全局式的出海模式中 , 中国自主车企需要过硬的资本实力与产品支撑 , 以长线思维深入布局全球市场 , 以取得优势地位 。
中国自主车企以产品打前战 , 将产品投入海外市场 , 以作试水市场反应 , 逐步树立自身品牌影响力;以投资拢资源 , 用资本优势筛选出优质资源 , 选择合适时机进行并购 , 以整合优势出海发展;以研发做创新 , 技术投入是开拓海外市场的重要支撑 , 支撑产品力稳步提升;以建厂深耕本土 , 在本地建设工厂降本增效、是长期服务海外市场的必要举措 。
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中国汽车市场由增量市场向存量市场转变 , 全球汽车产业处于新旧动能转型期 , 为寻求增长的第二曲线 , 出海成将是中国自主车企转型发展的一个必要步骤 。
中国自主车企正在通过国际化布局 , 找到新兴业务增长点 , 跨越S型增长曲线 , 在国际市场中寻得新蓝海 , 以实现二次增长 。
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