boffier图库影视|丰田又一“王牌”，轴距2920mm，动力再升级，回头率不输奔驰E

作为目前当之无愧的世界顶尖企业，丰田对于市场的嗅觉是无比灵敏的，旗下的大多数车型基本上都是处于盈利状态，而且部分车型还是被车友们排队买，这就是真本事了。毕竟作为如此庞大的跨国企业，汇聚精英无数。而最近丰田又推出了一台“王牌”车型，气场十足完全不输给奔驰E级，在轿车领域里又是一台重磅车型，令人不禁侧目。

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这就是本期主角——丰田十五代皇冠。十四代皇冠的失意许多人都看在眼里，一直以来不少人都在期待全新的皇冠，但从2018款以后这两年一直沉寂下来，等了许久，终于等到这台新车。从一开始的隐约风声，到现在几乎是确凿量产，让不少车迷们都在如坐过山车的心情中跌宕起伏了几个月，现在基本上算是稳了。定位是商务轿车，也是丰田旗下的豪华车型，一直以来皇冠都是可以拿来和奔驰E级相提并论的。

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外观的设计上，全新十五代皇冠也采用了令人耳目一新的设计语言，车头采用倒梯形设计，蜂窝状中网，再加上引擎盖上两条筋线连接下来，整个车头立体感很强，气场不输E级，侧面看车头修长，车尾短窄，带点溜背造型，而且车尾采用了激进的双边四出排气孔，视觉效果很强烈。但相比起原先的商务沉稳的皇冠。

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十五代皇冠造型的定位来看，已经完全抛弃了四五十岁的中年用户，转而张开怀抱拥抱年轻人的审美，这是一个很重要的转型，有人表示不能接受。但也有人表示期待，只能说迎合了一部分人的口味，汽车作为商业化的产物，始终要做到的就是去迎合更大范围的群体，回头率不输奔驰E级。
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内饰设计相对还是比较简约，分屏中控上下两块屏幕，上面的屏幕显示导航，下面的屏幕主要是多媒体和空调调节等，互不影响，开车的时候都能操作，相对来说还是比较方便的。副驾驶采用大面积皮质包裹，三幅式多功能方向盘+液晶仪表盘，车内该有的都有，作为一台合资品牌C级车已经差不多了，但不少车迷仍然表示如果能够更加豪华一点或许就更完美了。

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新车采用丰田比较高端的TNGA后驱架构，车身长度4910mm ，轴距2920mm ，车内5座布局还是很宽敞的。本身定位C级车也对得起这个定位，前后排腿部空间宽阔，一般身高1米8都可以轻松坐进去不拥挤。另外丰田也专注于调校方面，路面上细小的震动在皇冠出色的悬架系统下基本上都被轻松过滤，这一特点从皇冠初次进入国内开始就一直存在了，也是许多人对于皇冠好评的重要原因。

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隔音效果比较出色，能预见的是，虽然皇冠换上了足够运动的外观，但内在并没有完全打造成运动的质感，这一点丰田是看得很准的，虽然很多人喜欢运动外观，但不一定能接受运动的调校和打造。要的是一个颜值，如果选运动硬胎，运动调校，肯定车主们会觉得胎噪大，悬架硬，不舒服，丰田深谙人心，这一手很到位。分页标题

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动力方面再次升级，作为旗舰车型， 2.0L的发动机已经不必再用了，主要是两款发动机，一是目前的2.0T四缸涡轮发动机，匹配爱信8AT变速箱。而另一个则是丰田主打的2.5L混动系统，阿特金森发动机+电机+行星齿轮变速箱，这样的组合也足以让人心动。前者开起来更运动，而后者更舒适也更省油，分别对应了不同的用户群体。

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丰田又一“王牌” ，轴距2920mm ，动力再升级，回头率不输奔驰E 。综合来看，十五代皇冠本身还是让人很满意的，各方面没有明显短板，而且也相当符合年轻人审美，相信在进入国内以后能够大展拳脚。多年来皇冠为自己打造的口碑就已经甩开一大票车了，再加上出色的产品力，那更是没有输的道理，你们觉得呢？