_原题为 独家丨史蒂夫·赛麟回应江苏赛麟迷局：不敢相信这一切
7月4日 ， 江苏赛麟召开股东大会 ， 国有股东南通嘉禾缺席 。 股东大会上江苏赛麟副董事长、赛麟品牌创始人史蒂夫·赛麟提出 ， 江苏赛麟立即请律师开设一个托管账户 ， 由君合和江苏赛麟工会主席共同控制 ， 只用于发放员工工资 ， 交工资税 ， 各种合法险金 ， 以及支付公司的水、电、律师费等必要开支；请南通嘉禾履行合同义务 ， 将贴息汇入托管账户等 。
据悉 ， 史蒂夫·赛麟同时也是资富控股有限公司的主要股东 ， 资富控股是如皋萨林混合动力汽车科技有限公司、南通狮迈汽车科技有限公司、南通威蒙汽车科技有限公司三家公司的100%控股股东 ， 这三家公司分别拥有江苏赛麟18.95%、18.8%、17.76%的股份 。
漩涡中的江苏赛麟 ， 背后仍有诸多疑问未解 。 赛麟品牌创始人、江苏赛麟副董事长史蒂夫·赛麟 ， 近日接受了新京报贝壳财经采访人员独家采访 ， 作为江苏赛麟事件的一方当事人 ， 史蒂夫·赛麟回应了关于虚假技术出资等问题 。

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史蒂夫·赛麟 。
新京报：赛麟事件的发酵起源于前员工举报王晓麟虚假技术出资 ， 骗取国资66亿 ， 你对此有何回应？
史蒂夫·赛麟：我仍然不敢相信如皋会这样对待我 。 2015年他们主动来到加利福尼亚找到我的时候 ， 他们承诺提供所有的厂房建设和运营资金 ， 只需要我提供车型技术和品牌 。 但在我提供了所有的车型技术资料 ， 并带出了一个优秀的团队后 ， 他们承诺的股权却变得毫无价值了 。 要知道 ， 这是我近40年的技术果实 。 在美国 ， 开发一个平台需要投入10亿美元 ， 在一个平台上开发一款车型 ， 需要投入3-5亿美元 。 光是我投入到江苏赛麟的三个车型和平台就价值十几亿美元了 ， 这还没有包括品牌价值和其他专有技术 。 我想强调的是 ， 我刚才讲的这个车型价值 ， 是行业内普通车型的价值 ， 我投入的不是普通车型 ， 是高性能车型 ， 是和法拉利、保时捷竞争的高性能车型 。 中国的评估公司仅仅作价了8亿美元（55亿人民币） ， 这对如皋来说是一个非常合算的作价 ， 如皋得到了汽车史上最好的一个交易 。 问题是 ， 在如皋获得了我的车型和技术后 ， 连我们得到的这份纸面上的股权比例 ， 如皋都反悔了 。 最后 ， 他们是想什么都不付出 ， 就得到了我的一切 ， 这简直不可思议 。
【赛麟|独家丨史蒂夫·赛麟回应江苏赛麟迷局：不敢相信这一切】新京报：7月4日 ， 你们又组织了一场股东会 ， 能否介绍这次股东大会的核心信息？下一步打算怎么做？
史蒂夫·赛麟：在我一辈子职业生涯中 ， 我从来没有见到在公司遭遇重大危机时 ， 公司的大股东拒绝出席合法召开的股东会 。 这次股东会最大的成果就是我的提案得大多数股东的附议并通过 ， 我明确表明 ， 无条件支持所有员工立即得到全额支付的法律权利 。 如果他们选择辞职 ， 我无条件支持他们根据合同获得赔偿的权利 。 如果他们选择留在公司 ， 即便因为非自身的原因 ， 他们无法到工作地点上班 ， 江苏赛麟的董事会也不得解雇他们 。 根据合资协议 ， 股东会决议明确要求南通嘉禾即刻支付欠江苏赛麟的约3亿人民币款项 ， 并且该笔款项只能用于补发员工工资和支付基本运营 。 如果南通嘉禾不执行股东会决议 ， 不履行合资协议 ， 我们将聘请律师事务所根据合资协议的规定提起仲裁 。
新京报：江苏赛麟下一步会走向何方？
史蒂夫·赛麟：现在这不只是南通嘉禾合同违约的问题 ， 这是一方股东恶意侵害其他股东权益的经典案例 ， 除了合同违约外 ， 我会起诉南通嘉禾要求其赔偿其对赛麟品牌的伤害 。
新京报采访人员 王琳琳 编辑 赵泽 校对

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