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财联社（上海 ， 研究员高桥）讯 ， 据媒体报道 ， 比亚迪半导体据悉考虑在科创板或创业板上市 。 资料显示 ， 比亚迪半导体是比亚迪旗下的全资子公司 ， 也是目前国内最大的车规级IGBT厂商 。
比亚迪半导体此前已经完成A+轮战投引入 ， 共计获得近8亿元资金 。 此次引入的战略投资者包括小米长江产业基金、联想长江科技产业基金、碧桂园创新投资等在内的30家战投 。
IGBT是一种新型电力电子器件 ， 是工业控制及自动化领域的核心元器件 。 因此 ， IGBT被称为电力电子行业里的“CPU” ， 广泛应用于工业、4C(通信、计算机、消费电子、汽车电子)、航空航天、国防军工等传统产业领域 ， 以及轨道交通、新能源、智能电网、新能源汽车等战略性新兴产业领域 。
2月4日 ， 全球第八大IGBT模块供应商斯达半导在A股上市 ， 上市以来 ， 斯达半导股价已涨超18倍 。
资料显示 ， 公司自主研发设计的IGBT芯片和快恢复二极管芯片是公司的核心竞争力之一 ， 意味着国产替代的又一进步 。
安信证券袁伟指出 ， 国内龙头突围IGBT市场 ， 有望通过技术升级和低价换量实现进口替代 。 国内车规级IGBT行业 ， 英飞凌占近六成份额 ， 比亚迪市场份额为18% ， 国产化程度比较低 。 以比亚迪、斯达半导为代表的国内龙头正在加速推进IGBT国产化 。
安信证券袁伟认为 ， 在政策和车企的共同推动下 ， 未来几年新能源汽车有望迎来快速发展 ， 当前车规级IGBT供不应求 ， 国内龙头厂商产能扩张叠加技术进步 ， 有望加速进口替代 。
财联社整理的与比亚迪半导体有合作或股权关系的公司如下：
蓝海华腾：公司携手比亚迪半导体共建“联合创新实验室 ， 公司双方将共同建设SiC、IGBT功率半导体的开发与应用试验平台 ， 开展新能源汽车用电机控制器的核心器件开发与应用研究 ， 提高产品的可靠、安全与性价比 。
深圳华强：6月15日 ， 深圳华强发布公告称 ， 公司以自有资金向比亚迪半导体投资人民币2000万元 ， 认购比亚迪半导体80.052693万元新增注册资本 。 此次投资完成后 ， 公司将持有比亚迪半导体0.196078%股权 。
财联社整理IGBT概念股如下：
台基股份：拟定增募资7亿元 ， 投入新型高功率半导体器件产业升级项目；
振华科技：公司IGBT产品已实现了小批量供货 ， 扩大产业规模、开拓军民市场应用正积极推进之中；
捷捷微电：近日公告与中芯集成电路制造（绍兴）有限公司签订战略合作协议 ， MOSFET/IGBT等高端器件发展有望驶入快车道；
扬杰科技：主营功率晶闸管、整流管、电力半导体模块等大功率半导体器件及其功率组件的研发、制造 ， IGBT模块是公司重点发展的主营业务之一；
华微电子：全球第十大IGBT企业,IGBT模块产品超过600种 ， 可应用于新能源汽车、光伏/风力发电、家电等领域 。
（责任编辑：王治强HF013）
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