AutoR智驾|马斯克又吹牛了:组建中国自动驾驶团队,今年实现L5自动驾驶
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马斯克透露 , 特斯拉正在中国组建自动驾驶工程团队 , 并且将在今年完成L5级别的自动驾驶基本功能的研发 。
文丨AutoR智驾 兮兮
今天(7月9日) , 第三届世界人工智能大会在上海开幕 , 开幕会当天 , 马云、马化腾、马斯克三位科技大佬实现了三马“云”同台 , 三人分别以全息投影、语音和视频的方式完成了演讲 。
马云称 , “去年有人争论机器会不会取代人 , 就业怎么办?现在最着急的是怎样让机器尽快取代人类的很多工作” 。
腾讯马化腾因身体原因缺席世界人工智能大会 , 微信发了 50 秒语音 , 语音中他表示 , “人工智能本身就是一场跨国跨学科的探索 , 正在将人类的认知推向更快更高更强 , 也势必带给我们一场前所未见的科技和产业革命 。 ”
三人中演讲中 , 最受关注的是特斯拉CEO马斯克的演讲 , 在采访中马斯克透露 , 特斯拉正在中国组建自动驾驶工程团队 , 并且将在今年完成L5级别的自动驾驶基本功能的研发 。
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他还表示 , 目前特斯拉自动辅助驾驶在中国市场应用还不错 。
不过 , 由于特斯拉自动驾驶的工程开发集中在美国加州 , 所以自动辅助驾驶功能在美国的应用的更好 , 在加州最好 。
在芯片方面 , 特斯拉的Autopilot自动驾驶芯片通过降低芯片功耗 , 达成很高的识别准确度 , 马斯克说 , “上几个月前我们启动了芯片第二套系统 , 充分利用到特斯拉完全自动驾驶系统 , 可能还需要至少一年时间 。 ”
以下是马斯克演讲实录:
1、Autopilot 自动辅助驾驶是特斯拉纯电动车非常受欢迎的一项功能 。 它在中国市场的应用情况如何?
特斯拉自动驾驶在中国做得非常好 , 我们正在中国建立相关工程团队 , 如果你想在特斯拉做工程师可以加入我们 。
我想强调我们会做很多原创性的中国工程开发 , 不仅仅是简单把美国东西搬到中国 , 我们会做原创设计和工程工作 , 所以可以考虑在特斯拉中国工作 。
2、对于我们最终实现L5级别自动驾驶有多大信心?您觉得这一天什么时候会到来?
我对于未来实现L5自动驾驶是非常有信心的 , 我认为很快就会实现 , 在特斯拉我们已经非常接近L5自动驾驶了 , 我有信心我们将在今年完成L5级别的基本功能 。
我认为实现L5自动驾驶目前不存在底层根本性挑战 , 但是有很多细节问题 。 我们面临挑战是要解决所有这些小问题 , 然后整合系统持续解决长尾问题 , 可以树立大多数场景的情况 , 但是又会不时出现一些奇怪的情况 , 必须有一个系统来解决训练 , 解决这些奇怪的场景 。 所以也是需要有现实场景 , 没有什么比现实更复杂 , 任何模拟都是现实世界复杂性的子集 。
我们目前非常专注于应对L5自动驾驶的细节 , 我们非常相信这是可以做到的 , 我们可以利用特斯拉现在的硬件 , 我们只需要改进软件 , 我们可以实现L5级别自动驾驶 。
3、您觉得人工智能和机器人技术的三大支柱:感知、认知和行为 , 目前在各自领域的进展如何?
我不确定人工智能是否可以这样分类 。 如果我们用这个分类标准的话 , 在感知层面目前技术取得巨大进展 , 事实上可以说在专业的图像识别领域 , 几乎比任何人类都做得好 , 即使比专家也做得好 。 问题是有多少计算机 , 多少实践来训练计算机 , 还有图像系统效率如何 。
讲到图像识别或者是相应识别 , 任何的信号 , 任何给定的字节流 , 人工智能系统是否能够准确的来识别?
认知是最薄弱的领域 , 人工智能是不是能够理解概念 , 是不是能够有效推理 , 是不是能够进行创造 , 现在有很多有创意的AI , 但是他们没有办法很好来控制他们的创造活动 , 我们会觉得好像做得不太好 , 不过未来会表现好一点 。分页标题
我们可以想像成游戏 , 显然在任何有着明确规则游戏当中AI会比人好很多 。 主要是有规则明确的游戏 , 如果这个游戏自由度不是很高的话 , 很难想像在任何游戏当中人工智能它不会玩的比人类要好 , 甚至都不考虑人工智能更快反应时间 。
4、Autopilot自动辅助驾驶在哪些方面推动了AI算法和芯片的发展?它又如何改变了我们对AI技术的理解?
【AutoR智驾|马斯克又吹牛了:组建中国自动驾驶团队,今年实现L5自动驾驶】为自动驾驶开发人工智能芯片时 , 我们发现市场上没有成本合理 , 而且低功耗的系统 。
如果我们使用传统的TPU、CPU或者是其他相似产品 , 耗费数百瓦的功率 , 后备箱会被巨大冷却系统占据 , 如此以来成本高昂、体积大、能耗高 。
要知道能耗对于汽车里程非常重要 , 为此我们开发特斯拉智能人工芯片 , 该芯片有八位加速器 , 用于电机计算 , 有很多的电机运算 , 如果你知道什么是电机运算 , 就知道电机运算量巨大 , 事实上还未完全发挥出特斯拉自动驾驶的能力 。
实际上几个月前我们启动了芯片第二套系统 , 所以充分利用到特斯拉完全自动驾驶系统 , 可能还需要至少一年时间 。
我们还看到特斯拉训练系统 , 以改善对人工智能系统的训练 。 人工智能系统就像FP16训练系统 , 主要受芯片发热量和通讯速率限制 , 所以我们也正在开发新的线和散热冷却系统 , 用于开发更高效计算机 , 从而更有效处理视频数据 。
5、如何看待人工智能算法的发展?
我们如何看待人工智能算法的发展 , 我不确定这是不是最好的理解方式 。
神经网络主要是从现实中获取大量信息 , 很多来自无光源方面 , 并创建矢量空间 , 将大量光子压缩为矢量空间 。
人类是否能够进入大脑的矢量空间 , 我们通常以类比方式将现实视为理所当然 , 我认为你可以进入自己大脑中的矢量空间 , 理解你的大脑是如何处理外部信息 , 他获取大量信息只保留相关部分 , 人们是如何在大脑中创建一个矢量空间 , 他的信息仅占原始数据很小一部分 , 却可以根据矢量空间表达做决策 , 这就类似于大规模压缩和解压缩的过程 。
有一点像物理学 , 因为物理学公式本质上是对现实压缩算法 , 这就是物理学的作用 , 很明显物理公式是现实压缩算法 。
简而言之我们人类就是物理学作用的证据 , 如果对宇宙做一个真正物理学意义上的模拟 , 大量的计算如果有充足时间 , 最终产生绝知 , 人类将是最佳证明 , 如果你相信物理学和宇宙演化史 , 很长一段时间是氢元素 , 出现氦与锂元素 , 其中一些重元素学会表达 , 我们人类本质上是氢元素进化而来 , 如果将氢元素放一段时间它就会慢慢变成我们 , 我觉得大家可能不太赞成这一点 , 所以有人会问我我们知觉作用从哪里来 , 整个宇宙是特殊的绝知或者是是否存在特殊性 , 又或者氢元素转变人类过程中何时产生知觉 。
特斯拉工厂进展很顺利 , 我对特斯拉团队感到无比自豪 , 我也期待尽快访问上海超级工厂 。 我不知道如何表达 , 真的非常感谢特斯拉中国团队 , 未来我们的工厂中会运用更多人工智能和人工智能化软件 , 我认为在工厂真正有效使用人工智能还需要花一些时间 , 我们可以将工厂看作一个复杂的结合体 , 实际上所有公司都是如此 。
谢谢线上采访我 , 我希望明年有机会亲自参加 , 我很喜欢到中国 , 中国总是给我惊喜 , 中国有很多既聪明又勤奋的人 , 中国充满了正能量 , 我对未来满怀期待 , 我会让未来成为现实 , 我期待着回来 。
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