奔驰|奔驰旗舰车型W223新一代人机交互系统首秀 |

近年来，没有其他创新能像MBUX（梅赛德斯-奔驰用户体验）那样彻底改变奔驰的运营。第二代的这种学习能力系统现在已经首次在新的S级。由于硬件和软件都取得了长足的进步，车辆内部更加数字化和智能化：多达五个大屏幕上的明亮显示屏，部分采用了OLED技术，使得车辆控制和舒适功能更加容易。人的因素总是最重要的考虑因素。个性化和直观操作的可能性已经变得更加广泛。这当然适用于车尾，但也适用于驾驶员：例如，新的3D驾驶员显示屏首次允许在触摸按钮时看到空间视图。无需佩戴3D眼镜，即可获得真正裸眼3D效果。

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语音助手“嘿梅塞德斯”可以进行更多的对话。例如，即使没有激活关键字“Hey Mercedes” ，也可以执行某些操作。包括接听电话或显示导航地图。 ”“嘿，梅赛德斯”现在也可以解释急救箱的位置，或者如何通过蓝牙连接智能手机。
除了传统的PIN输入外，新的身份验证方法确保了高级别的安全性。指纹识别、人脸识别和语音识别相结合。这允许从车辆访问个人设置或验证数字支付过程。
【奔驰|奔驰旗舰车型W223新一代人机交互系统首秀】然而， MBUX的独特之处在于它与各种车辆系统和传感器数据联网。例如， S级车的出口警告功能现在使用摄像头来识别乘客想要离开车辆。如果另一个道路使用者正在盲点接近，激活的环境照明将成为出口警告系统的一部分并闪烁红色。 MBUX内部辅助系统检查儿童座椅是否正确连接到前排乘客座椅上。驾驶员的注意力水平也会受到监控。如果有微睡眠的迹象，驾驶员将通过注意力辅助系统发出警告。
“我们的首要目标是为客户提供最大程度的舒适性、个性化和便利性。一个比以往任何时候都更加详细、周到和个性化的系统。所以我甚至称之为我的小型企业联合会。通过更易于使用，我们的客户获得了额外的时间和附加值。这不仅仅是显示器和语音控制。我的MBUX现在变成了脊髓，甚至是车辆的中央大脑。 ”
AR-HUD为驾驶辅助系统和导航信息提供了大量增强现实内容。对于驾驶员来说，这与车辆前方的环境融为一体，因此有助于进一步减少分心。图像形成单元（DMD ，德州仪器公司的数字反射镜装置）由1.3米的高分辨率矩阵组成。独立的镜子和高效的光源。这项技术也被电影院的光束器使用。在S级车中，梅赛德斯-奔驰首次使用它在平视显示屏上生成图像。

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三维驱动显示：当观察者的眼睛看到显示器中某个物体的不同透视图时，会产生一种空间深度的印象。在这一创新的自动立体显示器，这是通过一个传统的液晶显示器与一个特殊的像素结构和一个可控制的液晶光圈格栅的精密组合来实现的。所谓的屏障遮罩位于液晶显示器前几毫米处。它是如此精确地调整到观看者的头部位置，以至于左眼和右眼可以看到LCD的不同像素。这会产生所需的深度印象。显示屏上集成了立体摄像系统。这是用来精确地确定观众的眼睛位置。多亏了梅赛德斯-奔驰开发的适应距离的方法和非常低延迟的系统配置，驾驶者享受了广泛的自由活动。驾驶员显示屏上的图像连续调整。
MBUX内部辅助：使用头顶控制面板中的摄像头和学习算法， MBUX内部辅助系统识别并预测乘客的愿望和意图。它通过解释头部方向、手部动作和肢体语言来实现这一点，并通过相应的车辆功能做出响应。例如，如果驾驶员越过肩膀朝后窗看，则内部辅助系统会自动打开遮阳帘。如果驾驶员在黑暗中寻找前排乘客座椅上的东西，它会自动打开灯。只需看一个外后视镜就足以进行调整，而不必先选择它。手部的自然移动也被识别出来，驾驶员或乘客可以自由地打开滑动天窗。您可以通过收藏夹手势（食指和中指呈V形展开的手）来访问首选功能。驾驶员和乘客可以将个人喜好与系统连接起来。除了提高操作的便利性， MBUX内部辅助系统提高了安全性。例如，它检查前排乘客座椅上的儿童座椅是否正确连接。分页标题

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OLED技术：有机发光二极管的缩写。与LCD技术不同的是， OLED显示器由多个有机层组成，这些有机层应用于塑料基板上。在S级中， OLED显示屏位于玻璃面板后面，与后面的执行器和压力传感器相结合，它提供了全面的控制和显示体验。对所施加压力的评估和触摸命令的触觉确认使扩展功能成为可能。 OLED面板在受到电流时会发光，与LCD不同，它不需要外部背景照明。只在像素亮起的地方消耗能量。在其他好处中，这确保了一个更好的黑色水平和更强烈的对比。当显示典型的视频序列时， OLED技术的能耗比LCD技术低30% 。

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语音助手“嘿梅塞德斯”：传统的汽车语音控制系统要求用户发出某些固定的命令。因为它懂自然语言， “嘿梅塞德斯”几乎能听懂27种语言中与信息娱乐部门和车辆操作相关的所有单词和句子。也可以识别间接言语，例如，如果用户说“我冷” ，而不是明确的命令“脚坑温度24度” ，以便操作脚坑的气候控制。语音控制也可以学习。一方面，它能适应用户和他们的声音，也能更好地理解非母语者；另一方面，服务器上的软件模型可以学习新的流行语或随着时间的推移而改变语言的使用。系统也不再是一成不变的回答，而是在对话输出上有所不同。语言助手的基本操作方式是：语音输入不受背景噪音的影响，经过压缩和传输。车辆中的主机和服务器都评估数据并发送回复。系统决定哪一个应答最有可能，然后在几秒钟内，应答/反应就跟着来了。这意味着如果没有连接，语音助手也会接听。