荣威|荣威iMAX8官图亮相，原厂低趴改装风格！带侧滑门的高端MPV |MPV|上汽|国产车

MPV并不是中国汽车市场上的主角，保有量与年销量和轿车SUV相比差了很多，但是我们要以发展的眼光看问题， MPV近几年销量有明显的抬头趋势，随着自驾游兴起，二胎家庭越来越多，老龄化开始显现， MPV产品的实用性就逐渐浮出水面了，这种车本来就很适合家庭使用。不过目前国产MPV大多都是很低端的，五菱宏光只能算微面架构，比亚迪宋max和吉利嘉际没有侧滑门。

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【荣威|荣威iMAX8官图亮相，原厂低趴改装风格！带侧滑门的高端MPV】
近日上汽荣威放出了新车iMAX8的官方图片，这款车将会定位在比较高端的MPV产品领域，竞争对象或许直接瞄准别克GL8之类的合资车。首先从外观造型设计来看，这款荣威iMAX8气场很足，属于比较厚重的风格，远看更像是埃尔法那样的大面包保姆车。车头采用夸张的黑色大嘴中网格栅，荣威新车标也更高级，两侧LED矩阵大灯光源很犀利。

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车身侧面可以看到比较明显的原厂低趴风格，其实整部车的前后左右都有空气动力学套件，离地间隙可能会更低，类似日本JDM的低趴风格看上去很沉稳。侧面门将会成为标配，预计高配版本还将提供电动门，毕竟上汽迈克萨斯（大通）旗下的G20车型就有电动门配置，该车型和大通G20属于同平台产物。新车尾部没有贯穿尾灯，不过高位刹车灯很狭长，夜间辨识度是很高的。

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目前这款荣威iMAX8的具体内饰配置和动力参数还没有公布，但是上汽集团设计能力一流，而且不缺乏优秀的发动机，参考上汽大通G20高端MPV车型的动力配置，荣威iMAX8预计也会提供汽油和柴油两种不同版本，其中上汽集团新开发的2.0T柴油机非常优秀，采用了博世高压共轨技术，极限输出高达200马力以上，如果这款荣威MPV能用上这台柴油机，竞争力会很强大。

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总结来看荣威iMAX8这款车的卖点有很多，外观造型设计不输给广汽传祺GM8大师版，就算和GL8之类的销量王车型相比，荣威的新设计语言也是占优势的，更加符合年轻消费者的审美需求。只要上市之后价格保持亲民水平，那么这款荣威iMAX8注定会成为国产高端MPV的代表性产品。
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