爱拆车|性能也是购买理由，别以为启辰星只有女王副驾！

亲戚家想买部SUV ，预算15万内，父母看上了捷途X90 ，儿子偏喜欢日产逍客，双方一直拧着定不下来。生活中这种情形不少见，空间大配置高的车型，和驾驶性能优越的车型，总难兼得，这是持续N多年的难题。在我试完启辰星之后，立马给他们发了信息，建议他们去看看启辰星，这款定位A+级的SUV ，有全球技术，有合资品质，单论其性能表现，就足以成为购买理由。

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同级唯一轻混动力
我们试的是260T 48V 轻混增压星曜版， 1.5T增压发动机配48V电机辅助驱动，也兼能量回收作用。增加了电机和48V电池系统的启辰星，虽说车重达近1.6吨，但动力表现超出所料，主要是起步有力，加速顺畅，在这两个最容易暴露涡轮迟滞的关键点，并没有出现迟滞现象。电动机在低转速具有大扭矩的特性，恰好弥补了涡轮发动机的低扭不足，所以，动力输出像个2.5L自吸发动机一样，驾驶起来轻松畅快。

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从地下车库爬坡，上到地面的过程，对动力系统低扭考验也很大，启辰星在这种情形下，油门也是很好掌控，不像有些小排量增压机，油门踩小了没力气，油门踩大了就往前冲，启辰星始终有充足的扭力输出，稳当慢爬显得足够从容，而且，发动机声音很小，一点也不吵，很显然，此时发动机不需要太大负荷，电动机在这种场景下贡献了主要力量。

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联盟技术行走细腻
平整路面上，大多数情况下，发动机都工作在1500rpm左右最省油的区间，行走轻松；提速时，启辰星动力响应也相当快，毕竟电动机的反应速度那是天然优势，所以，动力始终有富足感。急加速超车时，油门踩到约1/3深度，发动机转速越过2000rpm后，力量会更进一步，音调也逐渐显现出来，此时给人感觉，动力系统又回归到涡轮发动机的性格，虽谈不上激情澎湃，但也小有推背感，劲道十足，提速超车一点不含糊，发动机中高转速下又比自然吸气机器更有活力， 1.5T发动机140kW的输出功率，跟买发动机送车的本田都不相上下。

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轻混技术对于改善涡轮发动机动力输出特性有良好效果，还能降低油耗，所以，好多车型使用。国内最早是奔驰S400 ，后来奥迪、凯迪拉克等品牌跟进，性能改善明显，成本增加对这些豪华品牌来说不大。但对售价不高的自主品牌可能是个负担，比如吉利博瑞GE ，价格始终比较高，长安CS55也用，只是调校效果不理想，依然靠压榨发动机转速为主，发动机声音太大。对比来看，启辰星的轻混动力表现优秀，电动机和发动机优势互补，整体表现均衡出色，应该说，来自雷诺-日产-三菱的联盟技术，确实有不一样的实力。

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我们开着启辰星在广州市区、卫星城和高速跑了至少有3小时，行程约100km ，除了动力表现突出外，还觉得它行车质感也同样喜人。启辰星的轻混系统，搭载的是高品质7DCT变速箱，换挡顺畅度值得称赞，中速或者高速行车情况下，基本没有换挡感，和主流的自主品牌双离合相比，冲击感的控制更加细腻，甚至比大众的7速DSG还好，至少启辰星换挡时听不到“咔哒咔哒”异响，少了这些异响，会让人觉得更可靠和安心。分页标题

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底盘稳定兼有驾趣
各种路况的体验，感觉启辰星悬挂调校属于软硬适中的风格，以这款A+级SUV的定位来说，我想，应该是想兼顾个人驾驶趣味和家人乘坐享用的目的，所以悬挂并非走极致舒适路线，或者极致运动风，调校得比较有韧性。过弯时有足够支撑力，车身侧倾并不大，坐在车内舒适稳当，而碾过一些零碎坑洼时，能感到前麦弗逊、后多连杆悬挂吸振能力不错，悬挂对冲击的处理速度够快，且上传声音低沉，并不会过多惊扰车内人员。

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启辰星的底盘表现在同级内优势还是挺明显的，比如，启辰星悬挂滤振能力更强，舒适性会更好，且高速奔跑时稳定性出色，尤其遇到一些连续减速带时，车身并不会受路面颠簸显著影响，能保持很好的稳定姿态，这在高速路上会更有安全感。

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刹车线性静音优异
所以对于年轻人追求的驾驶乐趣，启辰星这款车都也可以满足，动力更强，悬挂有韧性，转向时车头跟进也并不迟疑，对驾驶意图有求必应，唯一不足的地方，是大幅度转弯或者掉头后，方向盘自动回正弹性弱了点，需要跟手反拨回来，当然，这只是众多优势中的一个小小不足，其它包括刹车踏板的调校也有质感，踏板力度反馈清晰，刹车操作线性，在这个价位讲，启辰星从动力到底盘整个机械系统是难得高水准。

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起初试驾启辰星的时候，因为并没有明显的发动机声音，包括底盘悬挂声音轻微，内厢显得好安静，我就一直好奇，是不是发动机舱和底板内藏了很多隔音棉？后来研究这款车，也没发现特别壕的隔音措施，倒是看到这款车使用了ANC主动降噪、ASC主动声音控制系统等，加上轻混动力本就不倾向于压榨发动机转速，车厢内自然就安静不少。虽然启辰星是轻混，但也属于混合动力的一种，开过混合动力就应该知道，典型特性是安静和动力更强，只是轻混层次稍稍低点而已，但启辰星因增加了以上主动静音技术，效果并不输一些20万级SUV 。

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内厢豪气爆款实力
启辰星的大空间、豪气内厢还有女王副驾，以前我们讲这款车时已经有说过，这篇文章就不再啰嗦。空间大和内装壕，这是启辰星无可辩驳的优势，这款定位在A+级SUV的车型，不走传统SUV旧套路，把MPV风引入SUV ，让车里每个乘员都是VIP ，让副驾尊享女王待遇，让我们眼前一亮；同时，还扭转了我们对中国品牌的刻板印象，启辰星在同级别首用轻混动力，在以往不擅长的性能领域表现出色，竞争底气就足了许多。

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也因为这些原因，这次试车我们欣喜地发现，启辰星这款车里里外外都透露着一股倔强的力量，就是要从深层次征服买家，改变过去低价值的以空间和配置赢取好感的做法，这款车试图用性能，用动力、底盘、NVH这些老牌车企擅长的产品价值，去还击它们，当然这也是最有力的还击方式，现阶段如果找一款有能力改变家用SUV格局的新车，我们觉得启辰星最有这个实力。分页标题

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