趣头条|全新宝马4系的大胆设计,是离经叛道还是勇于突破?



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对于全新 宝马4系这款车 , 在刚刚有渲染图流出的时候 , 小智就向周围朋友询问过对于全新宝马4系的设计有什么看法 , 其中对新进气格栅造型难以接受的朋友占大多数 。 而几经询问之后得到的反馈 , 与当时新宝马7系亮相时如出一辙 。 人们对它们最大的争议就来自于硕大的双肾格栅 。 拿全新宝马4系来说 , 因为相比于现款车型秀气的外观来说 , 全新宝马4系的整体设计要激进很多 。 并且能够很明显的感受到它想要与宝马3系做区别 , 毕竟没有一位宝马4系车主会喜欢听到别人说“你开的就是一辆两门版3系”

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既然想要做出区别就只能是大刀阔斧的进行“整容手术” 。 在全新4系上没有了“开眼角”大灯 , 没有了线条平直的后尾灯 , 标志性的“霍夫迈斯特拐角”也做出了较大的改变 ,
现在我们能够在全新宝马4系上看到更加狭长犀利且更加深邃的前大灯 , 而激光大灯也是其选装项之一 , 这是宝马3系所没有的;标志性的“霍夫迈斯特”拐角多年间几经变化 , 在宝马3系上已经是简洁化设计 , 但还是能够看到其经典设计的影子 , 而在全新宝马4系上 , 整体设计角度更加犀利 , 同时也在为迎合尾部的溜背线条而设计得十分飘逸 。

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除此之外 , 全新宝马4系在后尾灯部分也做了小改动 , 相比起宝马3系稍显刻板严肃的造型来说 , 全新宝马4系的尾灯采用不规则线条 , 使之看起来更为灵动 , 更加符合一台Coupe车型的调性 。 并且整车的线条也经过了全新设计 , 分段式腰线、更富进攻性的前后包围 , 都有一种偏向于宝马8系的风格 。 那么如此改动 , 宝马的拥趸们能够接受吗?正如小智开头所说 , 基本上是以吐槽为主 。 那么接下来 , 小智就来说说自己的看法 。
看到全新宝马4系 , 确实会被它过大的改动所惊艳到 , 没错 , 小智使用的是“惊艳” , 而非“惊讶” 。 有人吐槽全新宝马4系的“大鼻孔”设计是离经叛道 , 但是换个角度想 , 一方面是和宝马3系做区分 , 另一方面是对经典的致敬 。 我们将时间线拉回到90年前 , 最初的宝马车型并未使用小面积的横向进气格栅 , 就比如说最早的宝马303 , 作为公认的宝马第一台汽车 , 那竖向大尺寸双肾格栅要比全新宝马4系夸张的多 , 反而是随着时间推移 , 宝马的进气格栅尺寸越来越小了 。

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此外 , 全新宝马4系作为一台轿跑车型 , 其需要突出运动性 , 而夸张的前脸设计以及锋锐的车身线条 , 正是从视觉上给旁观者一种这款车非常运动的效果 。
当然 , 根据宝马设计师所言:本次全新 宝马4系的设计不太可能会沿用到其他车型上 。 这么看 , 全新宝马4系这“离经叛道”的态度是宝马车型家族中独一份?

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【趣头条|全新宝马4系的大胆设计,是离经叛道还是勇于突破?】
说到运动 , 就绕不过全新宝马4系搭载的这台B48TU发动机 。 420i车型搭载的是一台低功率版的2.0T发动机 , 最大功率184Ps , 峰值扭矩300N·m , 零百加速时间7.5s 。 而430i搭载了高功率版的2.0T发动机 , 最大功率来到了258Ps , 峰值扭矩400N·m , 百公里加速时间为5.8s , 到这里才发现有那么一点内味儿 。分页标题
不过 , 除了以上两款车型 , 还会有搭载3.0T发动机+48V轻混系统的M440i xDrive车型 , 这台3.0T发动机最大功率374Ps , 峰值扭矩500N·m , 电机最大功率11Ps , 百公里加速时间4.5s 。 不过 , 以现款宝马4系的售价来看 , M440i售价直接奔着60万去了 , 这个价格还是觉得宝马M2香啊 , 至少还是辆M-Power 。

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不过言归正传 , 本次全新宝马4系搭载的B48TU发动机 , 是在B48发动机的基础上进行了升级 , 后缀的“TU”意思为Technology Update , 其升级的重点在于采用了最新的350Bar燃油喷射技术、发动机热管理模块、全新正时链条设计......等等 , 这不就是现款宝马3系上搭载的B48B20C/D嘛?仔细一想 , 好像是这样的 , 怪不得都说宝马4系就是两门的宝马3系 , 果然没错 。
此外 , 还有一个最好的印证宝马4系就是两门宝马3系的方法 。 如果按照常规的文章顺序 , 小智应该在说完外观之后 , 就开始说内饰 , 但是为什么要放在最后说呢?因为小智要教你一个只需要两步就能够抢先体验全新宝马4系座舱的办法 。

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第一步打开手机高德查询离你家最近的宝马4S店;第二步前往门店 , 找到一台现款宝马3系 , 拉开车门 , 坐在宝马3系的主驾驶座上 。 此时 , 你所看到就是全新宝马4系的座舱 , 因为从目前的已知消息来看 , 全新宝马4系的内饰设计与现款宝马3系基本一致!

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其实吐槽归吐槽 , 但是也能够看到宝马对于前瞻性设计的游刃有余 , 也许很多设计在当下看来确实难以接受 , 就如同宝马传奇设计师克里斯·班戈当年对于宝马7系大刀阔斧的改造 , 最终第四代7系(E65/E66)在质疑声中问世 , 宝马的车迷们甚至写请愿信让宝马辞退班戈 , 但是随着时间推移 , 第四代7系最终成为了最经典的7系 , 而其中的设计元素也被其他豪华品牌所引用 。 所以 , 对于全新宝马4系大胆的设计 , 其实值得庆幸 , 毕竟宝马的字典里压根没有“保守”这个词 。