汽车知识|830马力V12 NA赛道大玩具兰博基尼SCV12测试实录 |实录|赛道|

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830马力6.5升V12自吸引擎，全碳纤底盘， Xtrac 六前速序列式变速箱，中置后驱，推杆式悬挂系统，顶置冲压式进气管道，空气动力学效能及下压力表现皆全面超越 GT3组别赛车！她就是兰博基尼运动部 Squadra Corse 面向热爱赛道竞速的富豪而特别打造的赛车 —— SCV12 ！

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得益于被兰博基尼称为「空气动力超级增压」系统的车顶进气管道，才能从V12自吸引擎中榨取出额外的动力输出，其工作原理是通过管道内部的两组 NACA 风道对空气进行加压，再将加压后的空气直接泵入进气歧管。

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Xtrac 六前速序列式变速箱作为车体结构的一部分，后推杆式悬架直接安装在变速箱之上，并通过螺栓将其固定在后轮上，因此省略了副车架将后悬组件连结，从而实现了额外减重。
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巨型碳纤尾翼有助降低空气阻力，每组车轮上方都设置了导风孔，把增加车轮阻力的乱流进行有效疏导。前19寸后20寸镁合金轮圈搭配倍耐力热熔赛车胎，轮胎抓地力极限与 GT3赛车一样高！

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兰博基尼还特别请来五届勒芒24小时冠军得主 Emanuele Pirro 担任 SCV12车主俱乐部的赛车教练， Squadra Corse 将定期组织相关赛道活动提升尊贵车主们的驾驶技术 —— SCV12的生产数量及售价待定。
不差钱的小伙伴们在决定入手前，应该先看看 Pirro 大神在瓦莱伦加赛道测试 SCV12的短片 …… 那声浪可真吓人！
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