5-10万|每4分钟卖一辆！缤越为中国品牌构建“护城河” |小型SUV|吉利|

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【5-10万|每4分钟卖一辆！缤越为中国品牌构建“护城河”】
导读：20个月， 20万辆，月均销量破万，平均每4分钟就有一辆售出，如果你说这是大众丰田当红小生的成绩，并不让人惊讶，但是，对于一款中国品牌的小型SUV ，这个成绩实属难得。
面临市场下行压力和合资车型降维打压，以及一众以性价比著称的中国品牌虎视眈眈，吉利通过一款缤越，撕开了外资品牌长期主导的A0级SUV市场，使其成为在10万级站稳脚跟的唯一中国品牌A0级SUV ，引起行业关注和思考。技术的沉淀和市场的精准把控，让吉利汽车在新时代为中国品牌构建了“护城河” 。
01.
热衷擅长于“田忌赛马”模式、差异化竞争和低价策略，在过去近20年来，一直是中国汽车品牌的竞争宝典。不过，随着时间推移，这种伤敌一千，自损八百的打法，在存量市场竞争中，是没有出路的。
最近两三年，部分中国本土汽车品牌，如夏利、众泰、华泰、力帆、海马等企业，陆续陷入经营困难， 2019年以来，甚至有些已被市场淘汰。令人感到市场竞争的惨烈和冷酷无情，但这就是现实。

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可就是在国际政治经济和汽车市场环境发生剧变的情况下，优秀的中国汽车品牌面对危机，保持了向上的战略定力，也创造出发展的转折点。
诸如以高品质、精品化为战略方向打造产品的吉利汽车，以及部分优秀的中国汽车品牌，生命力反而愈发顽强，抵御了市场下行风险。
尤为引人注意的是， 2018年10月底，吉利推出的小型SUV缤越，上市以来20个月取得销售20万辆的业绩表现，在市场下行环境中，显得格外难能可贵，出人意料，但又在情理之中。
7月6日，吉利汽车公布最新销量数据， 6月吉利汽车销售新车11万辆，同比增长21% ，缤越销量达到1.08万辆，总体稳居万辆俱乐部。

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「图片来源：上市公司公告」
缤越的热销，一方面稳住了吉利汽车整体销量业绩的基盘，令吉利在合资产品垄断的小型SUV市场扎稳脚跟，另一方面，其也为中国汽车品牌市场发展提供了模板和方向，并为中国汽车产品构建了一道有力的“护城河” 。
02.
都说未来是一个过剩的时代。最宝贵的是人的时间和注意力，无论想得到关注，还是关注别人的，都需要记住一个关键词——优质。
从汽车行业消费需求的演变趋势来看，通过汽车进入家庭这20多年熏陶，消费年龄层级和结构已发生深刻变化。在互联网成为人们生活工作不可分割的一部分后，获取信息越来越容易的中国消费者，变得越来越懂车，人们对车的真正需求，与市场上品质参差不齐的产品产生了矛盾。
要么多花银子，可合资车企产品要价太贵，低配车型又像乞丐。这不禁让人想起某中国品牌掌门人说过的一句话，叫“终结合资车企的暴利时代” 。怎么终结？谁是下一个“终结者”？

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缤越热销背后，是消费者对优质车型稀缺性的反应， 20个月20万辆的成绩，也从侧面反映出，基于BMA模块化构架打造的缤越，是一款消费者用真金白银挑选出来的优质产品。
所以，既有高品相与核心技术实力，又有不错价格（这里不是低价，据汽车K线了解，缤越高配车型销量占比较大），自然容易受到消费者青睐。缤越恰好属于这一类产品，填补了中国自主小型SUV市场优质车型的稀缺性。分页标题
03.
破山中贼易，破心中贼难。依托设计和技术优势，吉利汽车跳出了中国品牌传统竞争的定式思维，缤越也是中国品牌一次成功的自我突破。
根据相关机构统计， 10万元级是中国SUV最大的价格细分区间之一，面对拥有数百款车型的SUV市场红海，吉利汽车领导层一直坚持，只有匠心打造高品质、高性能、高可靠性和精品化的车型，方能面对市场竞争优胜劣汰的生存法则。

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早在5年前，吉利汽车推出博瑞之际，就已开始与外资品牌打“价值战” ，而逐步摒弃“价格战” 。
缤越也是吉利另辟蹊径，战略性挺进到此前没有布局的高性能小型SUV细分市场，该细分市场长期是中国汽车品牌的“罗布泊”（死亡禁区）。而本田的缤智、XR-V等车型，则长期把持该细分市场。
因此，就像《亮剑》中，李云龙在包围中正面发起反冲锋，撕开敌人的包围圈，市场突然出现一款让中国（年轻）消费者感到惊艳的车型，且取得不错业绩，自然打破了中国品牌在小型车领域，不能打造精品爆款的魔咒。
口碑效应逐渐累积的“中国钢炮”缤越，为后续优秀中国品牌产品的进入，攻占桥头堡，打下前沿阵地。

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根据市场调研机构益索普的调查结果，缤越目前实际用户为学历较高、具备一定经济基础的泛90后，并以男性为主；在落地预算均值方面，上市前预设用户预算均值为11.87万元，但上市一年后的调查中，缤越实际用户落地预算均值达到12.55万元。
引人注意的是，该项研究中，缤越用户对配置、安全、外观内饰设计、动力性能和操控满意度非常高，对产品急需改进的部分几乎没有，在用户体验驱动下，缤越用户推荐度非常高，达到91% 。
04.
该来的迟早是要来的。
过去五年间，外资汽车品牌由于竞争加剧和自主品牌崛起，产品价格和品质不断下探，中国汽车品牌则在品牌向上的内生驱动下，产品价值品质和溢价能力逐步提高。
捷达独立成军、斯柯达降价、现代起亚不断刷新底线……都是外资品牌与中国自主品牌，展开正面对决的注脚。

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过去10年，对吉利汽车而言，最大的收获就是全球化发展获得的核心硬实力，让吉利汽车有了真本事。尤其是在沃尔沃技术背书下，吉利汽车设计和研发不断脱胎换骨。
因此，面对合资竞品本田XR-V、缤智、丰田C-HR、奕泽和大众探歌等，缤越不落下风，反而通过BMA模块化构架赋能，拥有更出色的驾乘体验和成本优势，某些领域已经较竞品形成代际优势，将中国车企的后发优势，展现地淋漓尽致。
不论是核心“三大件” ，还是科技智能配置，缤越在某种程度上，甚至优于外资竞品车型。
以动力配置为例，被誉为“中国钢炮”的缤越，目前有两种动力配置，在选择上较同级竞品更为丰富，消费者选择余地也更大。分别为与沃尔沃共享世界顶级供应商体系的高功率版搭载的1.5TD G-Power 260T涡轮增压直喷发动机（最大功率130kW ，峰值扭矩255N·m ， 0到100km/h加速仅7.9秒），以及吉利自主研发的第二代1.4T标准功率版发动机（最大功率104kW ，峰值扭矩235N·m）。

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而在智能配置领域，缤越搭载GKUI吉客智能生态系统，也是最早于10万元级别搭载L2级自动辅助驾驶的小型SUV 。分页标题
05.
站在巨人的肩膀上。由于以吉利全集团的技术实力作为基础，全新升级的缤越具有了持续打造汽车文化、“钢炮文化”的条件。
在动力保证的前提下，缤越在操控、安全领域做足了功课。人们甚至可以在赛道、山道见到缤越的身影。缤越高功率版具备精准指向性， 3种驾驶模式；百公里制动距离仅为36.5米；并具备更舒适的减震性能和更稳定的行驶性能。此外，缤越采用笼式安全车身，高强度钢使用占比达到70% 。
也因此，缤越在产品营销和品牌层面，具有更多可塑性。如前文所述，在越来越多消费者选择缤越后，其产品口碑效应和销量效应，让产品知名度和业绩乘势上升。

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实际上， 20个月20万辆只是一个节点，令缤越成为了名副其实的“中国钢炮”；与此同时，缤越也成为吉利国际化战略的新战略产品。
从去年起，该车已经在亚欧、中东地区陆续登陆，实现向“世界钢炮”的进阶，为吉利角逐世界汽车市场，赢得年轻消费者的青睐。
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没有人能想到，在市场下行压力最大的时候，吉利缤越依然能够挑战20个月销量突破20万辆的“不可能” 。这款小型SUV之市场表现，足以配得上“壮举” ，为吉利汽车提升市场份额立下汗马功劳。就像严寒中的一缕暖阳，也给了中国汽车品牌希望、自信和方向。
有所为，有所不为。缤越的成功，很好的诠释了吉利汽车推动中国制造，向价值链中高端挺进，并融入全球汽车产业格局的重塑和竞争中。