31-50万|30万不到想买进口硬派SUV,还是大7座,新款帕杰罗·劲畅到店了


不到三十万想买一台进口七座SUV , 同时要兼顾一定的通过性能 , 外观还不能太过陈旧 , 同时配置上也要能够达到目前的主流水平 , 这时候你就可以看看新款帕杰罗·劲畅了 , 新车在不久前正式发布并且以官方平行进口的方式销售 , 售价区间为28.98-30.98万元 , 和老款车型最大的改动就是外观设计更为大胆 , 颠覆了以往对于硬派SUV的认知 。

31-50万|30万不到想买进口硬派SUV,还是大7座,新款帕杰罗·劲畅到店了
本文插图

31-50万|30万不到想买进口硬派SUV,还是大7座,新款帕杰罗·劲畅到店了
本文插图

31-50万|30万不到想买进口硬派SUV,还是大7座,新款帕杰罗·劲畅到店了
本文插图

31-50万|30万不到想买进口硬派SUV,还是大7座,新款帕杰罗·劲畅到店了
本文插图

31-50万|30万不到想买进口硬派SUV,还是大7座,新款帕杰罗·劲畅到店了
本文插图
如果新款帕杰罗·劲畅是一台硬派SUV , 那么在外观上它绝对是最为犀利的一个 , 全新的Dynamic Shield设计语言看上去令新车非常激进 , 虽然缺少了些常规硬派SUV上硬朗的线条 , 但是这样的处理显然更能够被年轻消费者接受 。

31-50万|30万不到想买进口硬派SUV,还是大7座,新款帕杰罗·劲畅到店了
本文插图
【31-50万|30万不到想买进口硬派SUV,还是大7座,新款帕杰罗·劲畅到店了】

31-50万|30万不到想买进口硬派SUV,还是大7座,新款帕杰罗·劲畅到店了
本文插图

31-50万|30万不到想买进口硬派SUV,还是大7座,新款帕杰罗·劲畅到店了
本文插图

31-50万|30万不到想买进口硬派SUV,还是大7座,新款帕杰罗·劲畅到店了
本文插图

31-50万|30万不到想买进口硬派SUV,还是大7座,新款帕杰罗·劲畅到店了
本文插图

31-50万|30万不到想买进口硬派SUV,还是大7座,新款帕杰罗·劲畅到店了
本文插图

31-50万|30万不到想买进口硬派SUV,还是大7座,新款帕杰罗·劲畅到店了
本文插图

31-50万|30万不到想买进口硬派SUV,还是大7座,新款帕杰罗·劲畅到店了
本文插图
劲畅的内饰设计虽然依旧遵循了老款车型的简洁、实用布局 , 但是在材质的运用以及科技安全配置上都更加出色 , 很显然新车的用户群体不单单仅是爱好越野的“老炮” , 甚至城市场景使用或者倾向于车辆舒适性的用户也能够得到满足 。

31-50万|30万不到想买进口硬派SUV,还是大7座,新款帕杰罗·劲畅到店了
本文插图

31-50万|30万不到想买进口硬派SUV,还是大7座,新款帕杰罗·劲畅到店了
本文插图

31-50万|30万不到想买进口硬派SUV,还是大7座,新款帕杰罗·劲畅到店了
本文插图

31-50万|30万不到想买进口硬派SUV,还是大7座,新款帕杰罗·劲畅到店了
本文插图

31-50万|30万不到想买进口硬派SUV,还是大7座,新款帕杰罗·劲畅到店了
本文插图

31-50万|30万不到想买进口硬派SUV,还是大7座,新款帕杰罗·劲畅到店了
本文插图

31-50万|30万不到想买进口硬派SUV,还是大7座,新款帕杰罗·劲畅到店了
本文插图
分页标题

31-50万|30万不到想买进口硬派SUV,还是大7座,新款帕杰罗·劲畅到店了
本文插图

31-50万|30万不到想买进口硬派SUV,还是大7座,新款帕杰罗·劲畅到店了
本文插图

31-50万|30万不到想买进口硬派SUV,还是大7座,新款帕杰罗·劲畅到店了
本文插图
新车第二排的座椅并不能够支持前后移动有些影响乘坐舒适性 。 并且第三排的座椅比较单薄 , 乘坐坐姿和空间也都不理想 , 因此第三排还是应急时使用最佳 。 不过第三排座椅能够独立放倒 , 放倒后地台接近纯平 , 日常拉一些大件物品也能够满足 , 这样看来新款帕杰罗·劲畅还是一台比较称职的工具车 。

31-50万|30万不到想买进口硬派SUV,还是大7座,新款帕杰罗·劲畅到店了
本文插图
在动力方面新车依旧采用此前国产版帕杰罗·劲畅搭载的代号为6B31的3.0L V6自然吸气发动机 , 只不过在参数上有所改变 。 最大功率为154kW , 峰值扭矩为291Nm , 传动方面匹配一台8速手自一体变速箱 。
目前根据我们得到的已知信息 , 新车的发动机仅能够满足国5排放标准 , 像北京等排放比较严苛的城市目前还是无法上牌的 。 抛开排放不谈 , 新款车型在一定程度上弱化了“硬派”的形象 , 通过引入最新的设计理念 , 塑造出更为犀利的造型 , 更能够被多数消费者接受 。 同时内饰不论是选材还是科技配置方面都能够达到目前的主流水平 , 城市场景下使用也不突兀 。 身为七座车型 , 虽然最后一排乘坐空间并不理想 , 但是应急使用还是绰绰有余 , 并且后备厢空间通过放倒座椅也能够形成接近纯平的状态 , 作为工具车使用也能够胜任 , 虽然造型不够“硬汉” , 但是摇身一变成为一个“多面手”也是为了拓宽消费人群 。