31-50万|斯巴鲁新SUV亮相，大气氛围不输汉兰达，近2米宽近2米9轴距 |中型SUV|斯巴鲁|

在众多日系汽车品牌之中，可能大家跟我一样，比较熟悉日产、丰田、本田这三个日系汽车品牌。然而除了上述三个日系汽车品牌外，比如马自达、斯巴鲁同样属于日系汽车品牌。其中斯巴鲁在国内的知名度和影响力，等同于马自达一样，没有丰田、日产、本田等知名度突出和影响力高。但是在北美汽车市场，斯巴鲁的实力比在国内的实力更加突出。如今斯巴鲁新SUV亮相，而且是斯巴鲁旗下的旗舰风格新SUV ，名为斯巴鲁Ascent 。

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斯巴鲁Ascent其实是斯巴鲁旗下的中大型SUV ，采用的是SGP平台打造，跟宝马X5、奥迪Q7等SUV定位相同。此次新SUV的亮相，也是斯巴鲁Ascent的中期改款车型，不过这一次中期改款并没有带来更多外观上的变化，也就是说，整体外观造型跟老款保持一致设计。
从前脸设计方面来讲，第一眼看到斯巴鲁Ascent的前脸时，我就觉得，它应该是我目前看过最好看的斯巴鲁前脸造型，比自家的傲虎、森林人的前脸要大气。采用六边形镀铬设计的进气格栅，搭配三条双层格栅网造型，因为进气格栅尺寸的合适而显得尤为大气。发动机盖上的线条肌肉感，因为在阳光的照射下，而变得硬朗大气。大灯属于鹰眼式风格，在配上锐利的日行灯设计，整个大灯是比较耿耿有神的。前保险杠采用三段式造型设计，整体偏向硬朗风格。

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因为定位属于中大型SUV ，所以斯巴鲁Ascent在车身造型方面的大气氛围不输汉兰达，甚至可以跟凯迪拉克XT6进行对比也不落下风。从整个车身设计来说，舒展大气的车身轮廓，采用前中后分段式线条设计，整体显得比较动感和大气。宽大的车窗造型，能够为车内提供出色的照明度。而车身下部周围的护板和镀铬饰条，则带来了更加精致的视觉效果。轮圈尺寸不大，仅为19英寸，但跟整车协调性比较突出。
行李支架的造型是斯巴鲁家族的专属设计，都是采用比较实用的样式设计，这对于自驾游出行的人来说，实用性是比较到位的。

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身为中大型SUV ，斯巴鲁Ascent自身的体型在同级别中只能算中规中矩，实际为近2米宽近2米9轴距。其中长宽高实际为4999毫米、1930毫米、1819毫米，轴距则为2891毫米。
斯巴鲁Ascent的尾部设计属于耐看类型，既没有多余的造型设计，也没有过于不协调的设计。典型的尾灯造型，因为中间镀铬饰条的加入，而变得精致。双圆形排气管，也加入了越野风格的黑色护板，整体看上去运动又大气。

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除了外观跟老款相同外，斯巴鲁Ascent的内饰也并没有进行改变，依旧跟老款相同。由于不是在国内推出，所以整个内饰的设计风格，比较偏向北美风格。从我个人的审美角度来说，这样的内饰设计是比较耐看的，而且整体设计上档次也不低，比当下流行的科技感氛围，更能够让人随心所欲的感受车内氛围。
中控台采用大面积软质材料进行包裹，同时配备液晶中控屏，在整个视觉效果方面也是不差。而此次中期改款升级的地方是在配置上，主要是加入了车道保持、车道居中两个功能。

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斯巴鲁Ascent的座椅布局，除了现有的7座布局外，其实还有8座布局，这也是比较符合自身在北美汽车市场的定位。在第二排座椅空间方面，实际腿部空间接近两拳，而第三排空间方面，实际腿部空间小于三指。从整体上来说，跟我们平时常见的7座SUV并没有太大的区别，跟汉兰达的空间整体大小差不多。不过在座椅细节上，第三排座椅并没有配备完整的头枕设计，整体舒适性可能不是特别高。

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第三排座椅之所以腿部空间不大，主要原因还是因为座椅向前设计，被后备箱留出了不少的空间。当然，这样设计的重点之处，可以减少第三排乘客因为追尾而造成的伤害，能够起到一定安全保护作用。
斯巴鲁Ascent经过第三排座椅放倒后，整个后备箱的空间其实不小，而且地板的全平风格，对于实用性来说是比较到位的。

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斯巴鲁出色的设计，其实是水平对置发动机，而斯巴鲁Ascent搭载的便是2.4L水平对置涡轮增压发动机，该发动机可以提供的动力大小为264马力。除此之外，匹配的是CVT变速箱，以及全时四驱。
综合上述，看到斯巴鲁Ascent的时候，我就在想，为什么斯巴鲁没有把它引进国内进行国产？如果国产的话，相信在国内是拥有不错销量的。而且对于国人来说，大空间的SUV需求量只高不低。不过从目前来看，斯巴鲁Ascent依旧没有进行国产的意思。
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汉兰达斯巴鲁suv内饰
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因为定位属于中大型SUV ，所以斯巴鲁Ascent在车身造型方面的大气氛围不输汉兰达，甚至可以跟凯迪拉克XT6进行对比也不落下风。从整个车身设计来说，舒展大气的车身轮廓，采用前中后分段式线条设计，整体显得比较动感和大气。宽大的车窗造型，能够为车内提供出色的照明度。而车身下部周围的护板和镀铬饰条，则带来了更加精致的视觉效果。轮圈尺寸不大，仅为19英寸，但跟整车协调性比较突出。
行李支架的造型是斯巴鲁家族的专属设计，都是采用比较实用的样式设计，这对于自驾游出行的人来说，实用性是比较到位的。
身为中大型SUV ，斯巴鲁Ascent自身的体型在同级别中只能算中规中矩，实际为近2米宽近2米9轴距。其中长宽高实际为4999毫米、1930毫米、1819毫米，轴距则为2891毫米。
斯巴鲁Ascent的尾部设计属于耐看类型，既没有多余的造型设计，也没有过于不协调的设计。典型的尾灯造型，因为中间镀铬饰条的加入，而变得精致。双圆形排气管，也加入了越野风格的黑色护板，整体看上去运动又大气。
除了外观跟老款相同外，斯巴鲁Ascent的内饰也并没有进行改变，依旧跟老款相同。由于不是在国内推出，所以整个内饰的设计风格，比较偏向北美风格。从我个人的审美角度来说，这样的内饰设计是比较耐看的，而且整体设计上档次也不低，比当下流行的科技感氛围，更能够让人随心所欲的感受车内氛围。
中控台采用大面积软质材料进行包裹，同时配备液晶中控屏，在整个视觉效果方面也是不差。而此次中期改款升级的地方是在配置上，主要是加入了车道保持、车道居中两个功能。
斯巴鲁Ascent的座椅布局，除了现有的7座布局外，其实还有8座布局，这也是比较符合自身在北美汽车市场的定位。在第二排座椅空间方面，实际腿部空间接近两拳，而第三排空间方面，实际腿部空间小于三指。从整体上来说，跟我们平时常见的7座SUV并没有太大的区别，跟汉兰达的空间整体大小差不多。不过在座椅细节上，第三排座椅并没有配备完整的头枕设计，整体舒适性可能不是特别高。分页标题
第三排座椅之所以腿部空间不大，主要原因还是因为座椅向前设计，被后备箱留出了不少的空间。当然，这样设计的重点之处，可以减少第三排乘客因为追尾而造成的伤害，能够起到一定安全保护作用。
斯巴鲁Ascent经过第三排座椅放倒后，整个后备箱的空间其实不小，而且地板的全平风格，对于实用性来说是比较到位的。
斯巴鲁出色的设计，其实是水平对置发动机，而斯巴鲁Ascent搭载的便是2.4L水平对置涡轮增压发动机，该发动机可以提供的动力大小为264马力。除此之外，匹配的是CVT变速箱，以及全时四驱。
综合上述，看到斯巴鲁Ascent的时候，我就在想，为什么斯巴鲁没有把它引进国内进行国产？如果国产的话，相信在国内是拥有不错销量的。而且对于国人来说，大空间的SUV需求量只高不低。不过从目前来看，斯巴鲁Ascent依旧没有进行国产的意思。
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