趣头条|纯自主原创设计，15L油箱配ABS的国产300排量踏板，这价格不香吗

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随着国内摩旅市场的日趋火爆，近两年来中大排量踏板摩托车越老越吃香。这主要是因为中大排量踏板车即满足了部分人对动力的需求（当然不能根大排量摩托车比），可以帮他们实现摩旅的愿望而不像骑挡车长途摩旅那么累！其次，得益于这类车舒适的坐姿及相对于摩托车而言拥有更宽阔的储物空间，即使城市通勤购物也能胜任。今天我们要说的就是国产黑马台荣在2018年推出的一款300排量的踏板车，它就是探路者300 ，已经上市两年了，据市场反馈整体还是不错的，下面我们就一起来看看吧！

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首先，这款探路者300的外观是台荣自主原创设计的，并没有其它车型的影子，犀利的前脸造型让人印象深刻。拥有2227mm*786mm*1291mm的三围尺寸确实也是这个级别该有的体型，而1617mm的长轴距能提供不错的行驶稳定性。此外， 150mm的最小离地间隙也能提供不错的通过性，基本可以满足一般路况条件的骑行需求。

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动力方面，该车搭载一台单缸水冷四气门电喷发动机，实际排量为275.6cc 。虽然是一款伪300排量的车款，但是压缩比高达11.5:1能带来不错的动力表现。最大功率为19KW/8000rpm时产生，峰值扭矩为24N.m/7000rpm时全力输出。这样的动力配备在同级别中表现还是比较吸引人的！不过极速则好像被压制在126km/h左右，确实有点遗憾。

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安全配置方面，探路者300的前制动系统采用260mm双碟盘配对向四活塞卡钳，后制动系统采用230mm的单盘配单向双活塞卡钳。普通版是没配备ABS系统哦，建议大家为了自身安全最好还是选择ABS版本！

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前悬挂采用正立式液压避震，后悬挂则采用预载可调的气囊减震。实际上路骑行后悬挂偏向舒适性调教，但是前避震确实有些偏硬。前轮采用120/70-15 ，后轮140/60-14的腾森街道轮胎，整体抓地力表现不错。

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灯光方面，台荣探路者300全车均采用LED光源，大灯采用双透镜大灯设计，夜晚骑行照明效果基本够用。不过由于灯光比较低导致照射范围不是很远，尾灯造型采用凹陷式设计风格，点亮时辨识度挺高的。不过后转向灯采用分体式设计，而且设计在后轮挡泥瓦上面位置稍微有点低了，对行车安全或多或少还是有一定的影响。

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此外，探路者300的仪表采用左中右的设计风格，中间采用一块长方形液晶屏显示时间、速度、里程、电池电压、油量及水温等信息。左右两边采用传统机械指针仪表显示时速及转速功能。

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由于该车采用中置油箱的缘故，坐桶空间表现还是比较不错的，可以容纳一顶全盔和半盔。此外座垫的打开方式采用与TMX530及AK550一样的后掀式设计，既显独特又实用，更大的开合角度能方便用户取放物品。

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综合来看，这款台荣探路者300的整体实力还是比较突出的，动力储备达到同级别的中上水平。储物空间表现也比较令人满意， ABS版本的刹车配置也比较给力，要知道市场上这个级别的踏板多数都是配单盘双活塞呢！这货直接配双盘四活塞加之ABS的加持能有效提升长途摩旅的安全性。此外，在国产踏板中拥有15L的大油箱除了目前大阳2020款V锐300的17L超大油箱之外可算是大的了！至于缺点的话，小编只想说这个级别的大踏板对应的这2万块钱不到的售价就不要想太多了吧！

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【趣头条|纯自主原创设计，15L油箱配ABS的国产300排量踏板，这价格不香吗】最后，你们觉得台荣探路者300标准版售17800元， ABS版卖19800元怎么样呢？欢迎大家在下面评论区积极评论交流哦！感谢大家关注分享哦！