啊车|什么叫全面升级？新飞度来告诉你

在国内提起A0级汽车市场，有一款“神”车就不得不提，它就是本田飞度。自2019年全新第四代飞度于海外市场亮相以来，新飞度的关注度一直都非常高，这款在国内已经卖出120万辆的神车，新款车型终于要在7月与大家见面了。

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CROSSTAR版本车型

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SPORT版本车型
这次笔主来到杭州先行体验了全新飞度的两款车型，潮跑Pro（SPORT）版本以及潮跑Max（CROSSTAR）版本。新车整体设计相较第三代车型有着非常大的区别，新车采用了全新的设计语言，圆润的造型配上双色车身，足够潮流也足够萌动。 CROSSTAR版本车型的整体设计类似一种跨界风格，而SPORT版本则为了迎合年轻消费者整体更显运动。

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CROSSTAR版本车型

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尤其是在前脸的设计风格上， CROSSTAR版本车型前格栅的设计为分层横幅式风格，而SPORT版本车型的设计则要明显运动的多，包括前包围的样式也更加新潮。但是在灯组方面，两款车均采用了相同风格的LED光源。

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CROSSTAR版本车型

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SPORT版本车型

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两款车在侧面的造型上风格差距更加巨大， CROSSTAR版本车型在车顶配备了行李架，并且为了提高车辆的通过性，车辆离地间隙也要相对SPORT版本更高一些，而SPORT版本车型主要在营造一种低重心的运动氛围。另外，两个版本车型在车身尺寸、轮胎尺寸以及轮毂造型上也都有所不同。

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CROSSTAR版本车型

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SPORT版本车型
车尾部分两款车同样在包围方面采用了不同的设计风格， SPORT版本车型还采用了更加运动的大尺寸后扰流板。 CROSSTAR版本车型在轮眉、侧裙以及后包围方面都进行了黑色处理，是明显的越野处理风格。

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外观方面两款车设计区别明显，在前后包围、侧裙、轮胎、车身尺寸方面都有较大差异，一个是明显的跨界越野风格，一个是专属的潮跑运动风格，两种风格对应不同的消费群体，满足了大部分飞度潜在消费者对外观的需求。

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CROSSTAR版本车型

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SPORT版本车型
全新飞度使用了全新的内饰设计风格，无论在做工还是设计方面都进步明显，同时为了搭配外观设计，内饰部分同样采用了双色设计。

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在仪表方面新车取消掉了以前的遮阳檐，全系均搭载了高亮度的7 英寸全彩色TFT 液晶显示屏，亮度更高的同时具备自动光调节功能。配合尺寸完美、手感舒适的两幅式方向盘，为驾驶员提供了非常良好的宽阔视野。

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而CROSSTAR版本车型和SPORT版本车型在内饰部分最大的区别在于，一个配备的中控触摸屏，一个仅是简单的收音机。

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同时为了提供更舒适的驾驶感受，新车对A柱的设计进行了全方位的优化，提供了更加宽阔的水平视野，大大减小了行车时的驾驶盲区。全新飞度还采用了Honda全新首发的座椅，取消了座椅骨架中常用的S型弹簧，换成了面状的稳定片构造，使乘坐舒适性更加优异。

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飞度之所以能够获得如此之高的认可，主要就是其物尽其用的设计理念。这一点不仅体现在对空间的设计方面。新飞度重拾经典的杯架设计，再次将前排杯架设计在空调出风口前端，这样一个小细节就体现出了飞度对于“用之美”的极致理解和运用。

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当然飞度的重头戏空间是不得不提的一大优势，新飞度依旧惯承本田对空间的最优化设计理念。虽然飞度属于一款A0级车型，但它的空间绝对可以媲美B级车，在前排座椅调至正常驾驶坐姿之后，后排仍旧可以留有近4拳的腿部空间，同时更低的后排地台以及掏空设计的后排脚部空间也都是对空间的完美优化。

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CROSSTAR版本车型在后排座椅以及整车空间方面的处理相对还要更加完美，不仅头部空间要比SPORT版本车型更优，并且在延续了现款魔术座椅便利性的同时，在座椅方面进一步提升了舒适性。座椅的厚度增加了24mm ，同时对乘坐角度也进行了调节，使乘坐更加惬意。

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作为飞度的最大卖点，它搭载的那颗“心脏”才是重中之重。为了满足国内消费者对新款飞度的期待，新款飞度并没有改用海外版本的动力形式，而是继续采用深受消费者喜爱的那台1.5L地球梦自然吸气发动机，并且通过彻底减小摩擦以及行驶调校的最优化，维持低油耗的同时又改善了行驶性能。

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在驾驶感受方面，方向、刹车以及油门的整体表现与现款车型相近，但质感却有明显提升，尤其是在NVH方面。上一代飞度的隔音表现确实饱受争议，被很多消费者所难接受。针对这一方面，此次新款飞度经过对共振、车身材质、隔音材料以及吸音材料等全方面的升级，大大提升了行驶过程中对于噪音的控制。

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在乘坐舒适性方面，新车通过低摩擦技术，使前悬架保持良好运作来提示行驶性能的同时，也可以通过后悬架的阻尼以及弹簧率，在车辆通过不同路况时，有效的抑制了上下震动，以保证更高的舒适性。分页标题

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除了以上这些变化外，对于上一代车型，新款飞度还有一大升级是很多消费者都没有想到的。第四代飞度还为消费者提供了同级领先的Honda SENSING系统。并且此次新飞度上所搭载的Honda SENSING超感系统还采用了全新的设计，利用高清广角摄像头替代了以往的摄像头+雷达的模式，是各项辅助功能更加便利以及精准。
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在车道保持、ACC等功能的基础上，还新增加了碰撞缓解制动系统，它可以监测到对向来车，在车辆左转时进行辅助碰撞回避。并且通过系统改进，增加辨识率，可以实现监测到横穿马路的自行车以及夜间无照明情况下横穿马路的路人。

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第四代飞度无疑又是一记重磅炸弹，不仅会将A0级市场再次点燃，甚至会通过自身对于整体质感、驾驶舒适性、科技配置以及动力方面的全方位提升，都足以与A级甚至B级市场的一些产品正面竞争。目前第四代飞度已开启预售， CVT车型的起售价格为8.18万元，在整体素质提升如此明显的情况下，这样的价格势必会引起消费者的极度关注。