奇骏|新奇骏海外版受好评，用户热盼国产版搭载2.0T发动机 |发动机|SUV|

提及日系SUV三强，相信大家一定印象颇深。
当年RAV4荣放、CR-V和奇骏这三款车型，凭借优异的性价比，几乎垄断了家用SUV的市场。
可时光如梭，当

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RAV4荣放(参数|图片)和

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CR-V(参数|图片)新款车型，外观、内饰更新，并且陆续加入混合动力系统之时。奇骏有些没跟上节奏，只能靠价格促销来维持销量。
就在这千钧一发之际，全新换代

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奇骏(参数|图片)在海外正式登场了。
这款被日产赋予厚望的车型，实际竞争力到底如何？
今天，仔细分析一番。

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亮点1
分体式大灯，硬朗造型强个性
从外观上看，新一代奇骏完全对得起换代二字，全新设计理念的应用，让整车焕发出了一款SUV应有的霸气感。

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前脸有两处改变最大，一是加大处理的V-Motion 2.0新样式中网，比现款车型更符合当下审美，提升了整个车头的视觉冲击力。
二是分体式设计的前大灯，这个让人意想不到的举措，打破了以往奇骏给人简约中庸之感，替而代之的是一股浓重的时尚前卫气息。

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车身侧面的线条运用更加平直，不像之前有曲线和曲面掺杂其中，给人感觉更加粗犷，与硬派SUV十分相似。
除了感官上更显硬朗外，从车身侧面还能看出，其通过缩短整车长度和高度，获得了更低的风阻系数，在提速顺畅的同时，油耗也更加节省。

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车尾部分，相比现款也是旧貌换新颜， “凸”字形的设计，让整个尾部更加沉稳且干练。
加上全新样式的LED尾灯，层次感更强的分段式设计，使得车尾不像现款那么娇柔，而是充满了力量，更有越野的味道。
单就外观来看，新一代奇骏还是很值得称赞的，没有为了迎合年轻人的口味，而失去一款SUV车型应有的硬朗本质，是那些喜欢运动、硬派风格消费者的首选。
亮点2
悬浮中控屏，内饰凸显高端质感
打开车门，能感受到新内饰处处充斥着浓郁的高档感与科技感，这要归功于新样式的布局，和各个部件制作工艺上的提升。

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先说前面板，左小右大的分割式布局， 9英寸的悬浮式中控、10.8英寸全彩HUD抬头显示与12.3英寸液晶仪表盘，形成了三屏联动的效果，瞬间让整车内饰充斥着科技的韵味。

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再看整个中控台的变化，除了悬浮屏的应用外，新一代奇骏还更换了造型精致的电子档把，从而腾出更多的储物空间，不但下方可以搁置杂物，还在档把前方设置了无线充电区域。
接着在车载配置方面，新一代奇骏除了支持CarPlay、安卓Auto、蓝牙连接等功能，还搭载了最新升级的ProPilot驾驶辅助系统。分页标题
该系统不仅具备常见的L2级别驾驶辅助功能，还加入了防油门误踩紧急辅助功能，减小了因误踩油门或油门过大，发生危险的几率。

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最后是大家关心的乘用舒适度和空间方面，别看新一代奇骏的长度缩短了，但内部空间一点没有受影响，依然与之前一样的宽敞舒适。可以90度开启的车门，让后排乘客上下车更方便。
此外，前后座椅均采用日产零重力座椅，保证舒适的同时，包裹性也非常到位，加上前后排座椅均带有加热及通风功能，无论春夏秋冬四季出行都很惬意。

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从内饰的变化可以看出，新一代奇骏希望通过这次换代，吸引更多高端用户的关注。而此次改变也确实做到了这一点，让更多消费者看到，日产在内饰豪华质感的打造上毫不逊色于其他品牌车型。
唯一悬念
自吸发动机，动力让人“惴惴不安”
动力性能方面，是笔者持保留意见的。
因为海外版新一代奇骏，依旧搭载了一款2.5升自然吸气发动机，人们期盼已久的2.0T VC-Turbo发动机并没有出现。

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从数据来看，新搭载的这款2.5升自吸发动机，虽说集缸内直喷、可变排量机油泵、集成式排气歧管等技术于一身，但184匹的最大功率和245牛·米的峰值扭矩，和现款奇骏相比几乎没有变化。
要知道，目前中国市场，当南北大众大举进军SUV市场，全系车型采用1.4T和2.0T发动机之后，日系SUV动力性能的不足越来越明显。

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为此，丰田、本田相继带来混合动力系统，通过高性能、低油耗来吸引消费者。
而日产之前的研发方向，并非混动系统为主，所以必须依靠升级发动机来获得用户，应用老款发动机的做法显然行不通。

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车瞳在市场调研中发现，很多关注新奇骏的用户，最期待这款车可以搭载2.0T VC-Turbo发动机。
【奇骏|新奇骏海外版受好评，用户热盼国产版搭载2.0T发动机】毕竟，新一代奇骏外观与内饰的变化非常抢眼，如果有一款强悍发动机的加持，对强化硬派运动风格，将起到如虎添翼的作用。