汽车|入围智能汽车：中国品牌开启向上攻势 |智能汽车|东风|

在智能化的大趋势下，中国汽车品牌经过多年的技术积累，已经步入了技术输出阶段。近日发布的第二届中国智能汽车“地平线杯”年度车型评选入围名单就体现出了这一特点：中国品牌车型不仅起步价更低，而且智能化配置非常丰富。相比之下，一些合资品牌车型需要额外选配才能实现同等功能。

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智能配置丰富中国品牌上演逆袭之战
在智能汽车快速迭代升级的行业背景下，中国车企俨然开启了“自主向上”的攻势，在智能化方面拥有突出的表现。

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本届评选入围车型中，中国品牌车型数量占据10万-20万元区间入围车型总量的82.1% ，包括吉利、长城、长安、上汽荣威、广汽新能源、小鹏汽车等在内的大多数企业都在这一价格区间拥有高智能化的产品。

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【汽车|入围智能汽车：中国品牌开启向上攻势】对于消费者而言，如今在10万-20万元这一主流价格区间，就能买到拥有市场主流水平的智能化汽车产品，中国品牌产品功不可没。
合资品牌智能化配置更显吝啬选配更常见
相比于本届评选入围的中国品牌产品，合资品牌产品的智能化配置普及率有所降低，甚至一些合资品牌顶配车型的智能化功能还需要额外选装。

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例如北京奔驰

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C级(参数|图片)（2020款 C 300 L 运动版）、华晨宝马

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5系(参数|图片)（2020款 530Li 行政版 M运动套装），作为各自车系的高配车型，售价分别达到了47.48万元、54.99万元，但是，这些车型的部分智能安全配置，如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能，仍需要额外付费选装才能实现。

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此外，还有一些合资企业对产品的升级迭代速度较慢，尤其是在智能化配置方面，与市场主流水平脱节。东风标致

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4008(参数|图片)作为本届评选中唯一一款入围的法系车，很多基础性的智能化配置只有在中配和中高配车型上才有配备，比如车道偏离预警、车道偏离预警、主动刹车等，只有指导价24.37万元的顶配车型才会完全配备，显然有些不合乎情理。
还有一些如东风雪铁龙、东风悦达起亚、广汽三菱等市场存在感较低的企业，在智能化产品的跟进速度方面明显落后于竞争对手，这显然与当下90后的用车需求不符。
这也不难看出，中国品牌汽车产品在智能化方面表现出优势，合资汽车企业如果想要在这一领域获胜，还需要进一步提高智能配置的普及率。