贵阳网|贵州铁路首次迎来“绿巨人”

_本文原题：贵州铁路首次迎来“绿巨人”
国槐绿“外衣”、流线型身材、金黄色腰带、炯炯有神的“双眼”(车头大灯)……7月2日清晨，一列绿色高颜值的动车组出现在贵阳北站站台，吸引了众多乘客好奇的目光——这是担当贵阳北至兰州D808次首发列车的"复兴号"CR200J型电力动车组，俗称"绿巨人" 。

本文插图
上午7:53 ， D808次列车启动，一路向北，奔赴1200多公里外的兰州市，标志着大西南贵阳至大西北兰州第一次开通直达动车， "绿巨人"首次开跑贵州铁路。
该趟列车沿渝贵铁路、兰渝铁路运行，经停修文县、遵义、娄山关南、綦江东、重庆西、南充北、阆中、苍溪、广元、哈达铺和岷县等11站，当日19:06抵达兰州站，历时11小时13分钟。
“贵阳到兰州终于有了直达动车，以后再也不用在西安或成都等地转车了。 ”在贵阳经商的甘肃旅客王先生高兴地说， “这个车整洁卫生，乘坐舒适，以后往返筑(贵阳)皋(兰州)两地就首选这趟车。 ”
“通过这趟动车，早吃贵阳肠旺面、晚吃兰州牛肉面成为了现实。 ”旅游达人邹女士说。
“这趟列车票价也非常实惠。 ”贵阳北站工作人员介绍，列车运行里程达1214公里，全程一等座票价仅539元，二等座票价仅338元(平均每公里仅0.278元) 。

本文插图
据介绍， "绿巨人”是复兴号家族中第一款动力集中式的电力动车组，由中国国家铁路集团有限公司和中国中车牵头，中车唐山、浦镇、大连、青岛四方、株洲、大同等六家公司联合研制。
与"和谐号"系列动车组、"复兴号"系列多数型号动车组是动力分散型(即动力分散在多节车厢)不同， “绿巨人”是具有完全自主知识产权的国产动力集中型动车组，列车动力集中于车头，最高运行时速160公里；全列共9节车厢，设有一、二等座和餐吧等，定员720人，可用于开行长途列车，也可开行短途和城际列车，适合在时速200公里快铁和所有电气化普铁上运行。
据了解，未来几年乃至更长时间， “绿巨人”有可能逐步取代现有普铁绿皮车，成为普铁客车主力运营车型，届时，贵州普速铁路将进入“动车时代” 。
【贵阳网|贵州铁路首次迎来“绿巨人”】贵阳日报融媒体采访人员曾秦文/图