车漫部落|收购大众反被大众收购,是因为保时捷战略失误?没那么简单


_本文原题:收购大众反被大众收购 , 是因为保时捷战略失误?没那么简单

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【车漫部落|收购大众反被大众收购,是因为保时捷战略失误?没那么简单】
保时捷是创始人费迪南德·保时捷的姓氏 , 因为其英文名PORSCHE所以被熊孩子称为“破PO二R手S车CHE” 。

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吉利收购沃尔沃汽车板块一直被业界看成“蛇吞象”的佳话 , 其实 , 早在2005年保时捷就决定以42亿美元收购大众20%的股份 , 要知道 , 2005年尽管大众汽车销售业绩低迷 , 但也创造了1000多亿美元的年销售额 , 而保时捷的年销售额只有100多亿美元 。

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体量差距大不被外界看好是第一 , 另一方面 , 为了保护大众集团属于国家全体纳税人 , 德国专门制定了《大众法》规定:持有大众公司股份在20%以下时 , 按实际持股比例计算投票 。 当持股比例超过20%时 , 无论超过多少 , 其投票权最高也只限于20% 。 因此只要政府部门不减持大众的股份 , 任何想收购大众的企业或国家都控制不了大众 。

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保时捷也是够男人的 , 为了得到大众 , 竟然跑到欧盟最高法院告了《大众法》违法 , 结果……居然打官司给打赢了 , 完全不走正常的流程啊!原因在于保时捷根据《欧盟竞争法》的规定 , 德国战时为保护大众而设立的《大众法》 , 在当今形势下显然是不公平不合理的 , 这违反了自由竞争的原则 。

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《大众法》失效之后大众公司与其他德国公司一样 , 只要收购方获得75%股份就可以拥有该公司的控制权 , 此时保时捷已经手持大众71.4%的股份 , 这也意味着保时捷收购大众的成功只差4.6%这一步之遥!

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更让人佩服的是 , 2008年10月26日星期天 , 保时捷对外宣布 , 保时捷对于大众的持股还差4.6%的缺口 , 这一新闻导致27日周一开盘时 , 大众的股价疯涨了4倍 。 为了平抑股价 , 避免大众股票崩盘 , 法兰克福交易所要求保时捷释放5%的股票 。 没错 , 保时捷就这么玩转了一下资本市场 , 空手套白狼 , 入账64亿欧元!

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最有趣的地方来了 , 看似一帆风顺的收购 , 却因为2008年的一场金融危机扭转了剧情 。
因为业绩下滑的原因 , 保时捷没钱了 , 收购工作难以进行 。 但是保时捷不抛弃不放弃啊 , 为了得到你 , 我愿意用一万种方式!2009年5月 , 保时捷希望两家企业合并 , 而不是收购 。

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手里有大量现金的大众反而掌握了主导权 , 要求保时捷降低自身的负债率 , 企业效益向好的时候再谈收购事宜 。 有钱就是这么牛…… 分页标题

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后续 , 经过一系列复杂的谈判 , 大众斥资大约40亿欧元购买保时捷汽车公司49.9%的股权 。 三年之后的2012年7月 , 大众汽车再次出资44.6亿欧元认购剩下的50.1%的保时捷股权 , 完成100%控股保时捷 , 完成了对保时捷的逆向收购 。 保时捷单方面表示欲哭无泪……

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外行看热闹 , 内行看门道 。 金融圈的朋友仔细分析这场逆向收购后发现 , 根本没那么简单 。 保时捷和大众唱双簧 , 奥斯卡都得颁小金人!

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首先 , 保时捷蛇吞象炒作大众股票 , 但是保时捷才是大众的最大股东 , 这一波赚取64亿欧元;其次 , 帮助大众摆脱《大众法》的枷锁 , 向金融市场又近一步 , 双方股价都飞涨;随后 , 保时捷和大众抱团取暖共同抵御金融危机 , 大众一跃成为全球汽车行业市值一哥 , 保时捷更是背靠大树降低债务逃出生天 。

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大众收购保时捷这将近十年以来 , 双方都依靠对方的技术或资本获得了长足的发展 。 其实 , 保时捷和大众谁是老大哥有什么好争的 , 给外人演出戏 , 一起挣了钱到家里面慢慢分 , 毕竟我们是一个爸爸造的亲兄弟 , 嘿嘿嘿嘿……(保时捷和大众都由费迪南德·保时捷创建)

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图|网络
文|海浪车手