捷豹|全新捷豹F-TYPE试驾，颜值提升后还有哪些“豹”点 |保时捷|路虎|

选择一款跑车，性能之外，颜值真的很重要，甚至是决定你是否喜爱TA的重要因素！本文的主角我们先从颜值说起， 2020款全新捷豹F-TYPE跑车旧貌换新颜，如果此前因为颜值而没有成为你的“最爱” ，而今有重新来过的机会。那么，高颜值的背后，还有哪些“豹”点？答案就在下文中！

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【关于2020款全新捷豹F-TYPE跑车必须知道的几件事】：
新车有什么改变？
全新的车头设计是最大的变化，车身其它细节进行了优化。内饰换装液晶仪表。动力系统没有改变。
新车有几款车型？售价多少？
改款的全新捷豹F-TYPE根据动力不同，分为5款车型，英杰力2.0T（后驱）三款， 3.0L双转子机械增压（AWD四驱）两款，均有敞篷版。厂商指导价区间为：58.20-91.80万元。

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车型与售价相比老款车型有什么变化？
2020款的全新捷豹F-TYPE 2.0T系列相比老款车型进行了重新命名，而售价没有变化。 3.0T系列新增售价91.80万的P380 全驱First Edition敞篷版。 P380 全驱R-Dynamic硬顶版取代老款后驱3.0 SC R-Dynamic硬顶版，售价高出5.02万元。
是否有现金优惠？分期购车有政策？
目前新车上市刚刚两个多月，暂无现金优惠。如贷款购车，目前首付最低为20% ，最长可以贷5年。捷豹路虎现有车主置换或者增购，有补贴。

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外观方面：相比老款车型有什么改变？
2020款的全新捷豹F-TYPE ，定位新英伦至美跑车，性能美学是其独特的标签。相比老款车型最大的变化在车头的设计。车身侧面造型延续经典的比例没有变化，尾部的变化主要在尾灯内部结构的设计。

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试驾车型：2020款全新捷豹F-TYPE P380 全驱R-Dynamic硬顶版售价79.8万元。

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老款车型
尺寸更大的全新前格栅与全新设计的前杠
老款车型车头采用小格栅大车灯的设计，整体感觉比较圆润。而新款车型颠覆了此前的设计，风格更犀利。采用尺寸更大的亮黑蜂窝状前格栅，车灯变得更修长。全新的格栅内嵌R-Dynamic专属铭牌表明特殊身份。

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全新造型前杠两侧“L”形大尺寸的蜂巢进气口让车头更加立体

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全新的LED大灯更修长， “J”形日间行车灯犹如“豹”的眼神，坚定且具有侵略性。
车身侧面线条没有明显变化，延续源于1961年E-Type的经典设计。而复古的前翻式发动机盖经过重新塑形让车头更宽，上部的对称散热孔重新设计，位置下移，让“豹子”更具俯冲感。

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隐藏式门把手设计得以保留解锁后会自动弹出

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遵循经典的前翻式发动机盖设计

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Jaguar E-Type已经成为公认的收藏级经典车，价格持续上涨中！
带捷豹跃豹标志的翼子板两侧通风口也经过了全新设计。作为跑车，没有一双漂亮的跑鞋怎么行。 2020款全新捷豹F-TYPE采用新样式轮毂，并且有3款19英寸、4款20英寸7种造型可供选配，搭配宽胎，跑味十足。

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P380车型标配前380mm、后325mm尺寸内的黑色卡钳通风式刹车盘。此外，全系可选装前380mm后376mm尺寸的红色卡钳刹车盘（5500元）。

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背影依旧饱满性感

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老款P300（2.0T）

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性感的车尾没有明显变化，尾灯经过重新设计，内部采用“赛道减速弯”风格彰显运动基因。此外，新款车型还有三种风格的外观套件可供选择，黑色是主要元素，主要差别在细节方面，价格为7400-42100元。
内饰方面：相比老款车型有什么改变？
2020款的全新捷豹F-TYPE内饰沿用了老款车型的设计，主要功能区偏向驾驶员一侧，彰显运动的同时兼顾了出色的豪华感，最大的变化是跟随潮流全系换装了12.3英寸的全液晶虚拟仪表，整体设计没有变化。提供丰富的选装方案可供选择，大到座椅、中控面板、顶棚，小到安全带颜色等均可以选择，价格在2-6万元左右。

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老款车型内饰

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【捷豹|全新捷豹F-TYPE试驾，颜值提升后还有哪些“豹”点】
带换挡拨片的真皮方向盘皮质手感细腻样式如果运动些会让人更喜欢

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12.3英寸的全液晶虚拟仪表显示模式可调节
INCONTROL尊享触控信息娱乐系统显示颜色比较单一，新增支持苹果CarPlay和百度CarLife等智能互联系统，方便与手机连接。

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女性车主会喜欢的自动泊车功能

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侧面空调出风口细节设计很用心

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顶部的空调出风口熄火离车后会收起，解锁进入车内接通电源后会很有仪式感的升起。

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双区自动空调系统按键与旋钮的手感都很棒

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电子排挡杆容易操作且设计非常精致

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MERIDIAN?英国之宝音响系统在车内布置有10组扬声器与两组重低音，实际效果体验非常震撼！

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没有设计手机无线充电两组USB接口也够两人使用

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副驾驶手套箱电动开启按键犹如高档衬衫的袖口一样精致典雅
座椅与空间方面

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2020款全新捷豹F-TYPE依旧采用“1+1”环抱式双座设计，轻量化运动座椅上部设计有JAGUAR跃豹压花标识与菱形缝线彰显独特品味。这款座椅侧向支撑非常出色，坐垫较长，填充物较为柔软，整体乘坐感还算比较舒适。

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轻量化运动座椅

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作为一款跑车全新捷豹F-TYPE的空间还是不错的

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坐垫较长乘坐感并不那么硬

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如果身材不是很高大，座椅不需要那么靠后，靠背后面还是可以挂些衣服或者帽子等物品。

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后备箱空间不错，日常使用没有问题，并且为电动开启关闭。玻璃清洗液加注口也设计在了后备箱中，日常使用除了需要清洁发动机舱之外，车主们基本不用去掀发动机盖了。
旧貌换新颜后性能有提升吗？
上新的2020款的全新捷豹F-TYPE主要改变在外观与内饰配置，动力系统与整体性能相比老款车型并没有变化。试驾的P380车型搭载目前市面上少有3.0L V6双转子机械增压发动机，最大功率380马力/6250转，最大扭矩为460牛?米/4500-5000转。匹配由捷豹与采埃孚（ZF）联合开发的Quickshift快速换挡8速自动变速箱，与智能四驱系统（AWD）让这款优雅的“豹子”跑完0-100km/h只需5.1秒。

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驾驶感受方面，当你坐进2020款的全新捷豹F-TYPE跑车的车内可能会有一种进入豪华轿车的错觉，而按下发动机启动按键的那一刻，钛合金尾排高亢的排气声浪显现“豹”的本性，不仅让我有小小的兴奋，也吸引了路人的关注。分页标题

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如果启动发动机后，想一直保持这种令人兴奋的排气声浪，可以按下排挡杆后部“排气管”样式的按键就可以启动主动运动型排气系统，赛车级的声浪，会让你成为路上的焦点。当然，如果想安静的巡航，只需要一键关闭即可。动、静只在一瞬间。

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“豹”力打开的正确方式如上图所示
3.0L V6双转子机械增压发动机的工作状态没有涡轮增压车型的激进与突兀，平顺与充沛的动力储备才是机械增压发动机的魅力所在。
2020款的全新捷豹F-TYPE跑车具有3种驾驶模式：标准模式、动态模式和雨雪模式。选择虽然不多，但是特征明显，我定义为“分裂的性格” 。
“分裂的性格”
发动机启动后默认为标准模式，这种模式下，全新捷豹F-TYPE比较温和，犹如在闲庭信步的豹子一般，主动运动型排气系统处于关闭状态， 8AT变速箱换挡积极温和，方向盘力度较轻， F1赛车级别的前、后铝制双叉臂式独立悬架这时候也没有“完全绷紧神经”提供较为舒适的路感。这种状态下，完全可以像驾驶高级轿车一样轻松驾驭这只豹子。

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当向下拨动排挡杆左侧驾驶模式选择拨杆，格子旗点亮后，伴随着主动运动型排气系统的打开与中央转速表的变红，豹子四脚准备发力开始准备寻找猎物！当我深踩油门的一刻，就是猎物出现的时刻，温柔被分裂， “豹力”的一面被打开！随着发动机转速攀升，钛合金尾排开始浑厚的“咆哮” ，中央转速表的指针带动转速飙红至6500转/分换挡，犹如豹子捕食时的“红眼”让你不敢直视。而每一次发力，转速不到6500转不会主动升挡，维持高能状态！而这种状态下悬架的每一次工作，犹如豹爪落地，坚韧而有力！

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当捕食需要变换路线的时候，航空级全铝的身体显现优势，横向支撑和抗扭性能是钢铁之身的三倍， AWD智能四驱系统犹如豹子发达的四肢，偏向于后轮设定。根据情况会毫秒级选择后腿发力或者四肢并用，静止到发力仅需165毫秒就能从后驱切换至四驱，跑起来的状态下也只需100毫秒。配合前后双叉臂悬架系统，让豹子的每个爪子都有出色的抓地力，而力量十足的刹车脚感，让豹子的每一次急停，都优雅且平稳。

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前、后铝制双叉臂独立悬架

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后扰流板在车速超过110km/h的时候会自动升起，也可以通过按键控制随时升起。
当捕食结束，随着豹子速度的下降，伴随着降挡补油回火的咆哮，再次打开温柔的一面。温柔与“豹力”的转变，就在一瞬间……那么除了TA ，还有什么选择吗？

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全新捷豹F-TYPE的价位还能买到什么车型？
跑车是比较特殊的车型，每个品牌与车型都有自己独特的性格，其实无法比较直观的进行对比。如果按照全新捷豹F-TYPE的售价区间58.20-91.80万元来锁定竞品的话，售价为54.50-89.50万元（不包含选装）的保时捷718与售价为59.78-63.48万元的奥迪TTS以及售价为76.98万元的奥迪TT RS可以对比考虑下。分页标题
有什么不完美？
1、前翻式发动机盖关闭的时候，会有种“扭曲”感，力度需要拿捏。还好日常基本不需要打开，玻璃清洗液加注设计在了后备箱处。
2、内饰高级感被塑料感较强的开门把手所破坏了……

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3、内饰总体做工挺不错的，但是在一些日常经常会看见的位置，有提升的空间。

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结语：

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全新捷豹F-TYPE这个级别国内在售的跑车中， TA虽然不是跑的最快的，但是外形、整体设计、豪华感别具一格。属于日常可代步，可下赛道的“全能选手” 。而全新捷豹F-TYPE的定位比较浪漫：新英伦至美跑车。中期改款外形颜值提升，以上除了颜值以外的“豹”点，会让你心动吗？