说起讴歌这个品牌 ， 有许多网友调侃其车标与长安汽车颇有神似 ， 将车标的方向倒转180度 ， 相似度保持在80%以上 ， 成为了网友们一直热议的话题 ， 今天我们就来说说6月26上市的新款讴歌CDX 。
外观·运动版新上线


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外观方面 ， 新车除了以往的普通版车型 ， 还推出了更加运动的A-Spec运动版 ， 车头“钻石五边形”的进气格栅 ， 其内部进行了熏黑处理 ， 并在其中央位置嵌有车标LOGO ， 并且在车头下方还配备有进气口区域和运动式前包 。


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车身侧面 ， 新车起伏不定的间断式腰线颇为动感 ， 虽然没有使用时下流行的悬浮式车顶设计 ， 但双色后视镜和熏黑的运动轮圈 ， 也为整车增添了许多运动气息 。


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车身尺寸方面 ， 新车根据运动版和普通版的区别略有不同 ， 其车身尺寸为4542（4496）*1840*1615mm ， 轴距为2660mm 。


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车尾部分 ， 新车在牌照区域两侧 ， 嵌有品牌标识和车型字样标识 ， 厚重感十足的车尾搭配着熏黑的扩散器 ， 以及双边共双出的排气孔 ， 进一步提升了运动感 。
内饰·运动大气


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新车在内饰上的改动并不明显 ， 保持了老款车型的设计风格 ， 三辐式多功能方向盘看起来挺运动 ， 中控布局由上而下分别为空调出风口、嵌入式中控屏幕和挡把区域 ， 其中与中控台连为一体的中央扶手设计非常大气 ， 看起来颇具档次感 。


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不过在科技感方面 ， 新车仅仅采用了一块8英寸嵌入式中控屏幕 ， 仪表盘也是机械式 ， 整体内饰的科技感氛围设计 ， 与国产车型相比还是稍有欠缺的 。


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新车的座椅设计感不错 ， 并且全系车型标配了主副驾驶电动调节功能 ， 在中配车型还配备有前排座椅加热功能 。
动力与底盘解析


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动力方面 ， 新车分为燃油版和混动版两种车型 ， 其中燃油版搭载的是一台最大功率为182马力的1.5T发动机 ， 峰值扭矩为240牛·米 ， 传动系统匹配的是8挡双离合变速箱；混动版搭载的是由一台2.0L发动机和电机组成的混动系统 ， 其中发动机最大功率146马力 ， 峰值扭矩为184牛米 ， 传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱 。


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底盘方面 ， 新车前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的配备 ， 在这个价位来看有些不厚道 ， 近30万万元的售价没有配备后独悬 ， 这个确实有点让人不得不吐槽 。
车型推荐
新车在上市时 ， 共推出了8款车型 ， 其指导售价区间为22.98-34.98万元 。


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如果不考虑混动版车型 ， 同时又喜欢运动外观的用户 ， 可以看看售价28.98万元的钻享·A-Spec运动款 。 这款车型配备了丰富的安全配置 ， 如主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、车身稳定控制系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动驻车等都进行了配备 。分页标题


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同时 ， 自动泊车入位、运动外观套件、悬架软硬调节、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、方向盘换挡、HUD抬头显示、主动驾驶电动调节、前排座椅加热、8英寸中控屏幕、LED矩阵式大灯、LED日行灯、自动头灯、后座出风口、温度分区控制和PM2.5过滤等配置 ， 如此多的配置 ， 在日常用车时还是很便利的 。
全文总结
【讴歌|与BBA竞争豪华级紧凑型SUV市场 新款讴歌CDX实力如何？】作为一个在国内较为小众的品牌 ， 能够做到今天也是有些实力的 。 新款讴歌CDX的上市 ， 推出了更加运动的A-Spec运动版 ， 不过作为中期改款车型 ， 其外观没有给人惊艳的感觉 ， 而且在同级别同价位车型中 ， 新车的动力方面的优势并不大 ， 不过好在整车配置还是很丰富的 。

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