试驾|李书福口中如“猛虎下山、行云流水”的领克05，有那么夸张吗？ |变速箱|领克|

今年4月份，我曾在朋友圈看到了这样一段视频。
视频的开头赫然写着：“开领克05是什么样的体验？” 。画面一转，坐在05驾驶席上的，正是吉利控股集团董事长李书福。在谈及驾驶感受时，李书福只用了两个关键词来形容：“猛虎下山”与“行云流水” 。
很快，该视频也流传到了各大网络平台，随即引发了网友们的热议。有人认为这是一场自卖自夸的带货行为。也有人表示，李书福董事长亲自试驾领克05 ，这足以见得领克05的重要性和其含金量。对于此事，众说纷纭。
老实说，其实我个人也对这事儿非常感兴趣。一来是因为，我个人很好奇，作为领克目前旗舰产品的05 ，到底能达到什么样的水平。二来是李书福董事长所用的这两个形容词，到底客不客观？

本文插图
终于，求证的机会来了。前不久，

本文插图
领克05(参数|图片)全国媒体试驾会在昆明正式开启。而笔者也得以机会前往一试究竟。通过这次深入的体验，一切都有了答案。
更高级，不负豪车之名
简单说说这次试驾的路线吧，此次试驾并非是在昆明市区，而是在滇池附近。所以我们的整个试驾路线包括了接近20公里的环湖路，以及高速、市区等综合路况。哦对，还有个最特殊的环节，就是所谓的“宜良六十八道拐” 。
【试驾|李书福口中如“猛虎下山、行云流水”的领克05，有那么夸张吗？】

本文插图
再来说说本次试驾的领克05 ，我们此次整个车队提供了两款版本，分别为两驱版和四驱版。而我则比较幸运，拿到了一台四驱版本。它所采用的是一台Drive-E系列的2.0TD高功率发动机。最大马力254匹，最大扭矩350牛·米，而变速箱，则匹配的是一台爱信8A 。注意，这里有知识点！这台领克05的2.0T发动机在无论马力还是扭矩方面，参数都和沃尔沃

本文插图
XC60(参数|图片)的T5高功率版本完全一致。你品，你细品。
好了，直接说感受。初期，我们是编队行驶在环湖公路上。在这种类似于国道的道路上，我始终将车辆的驾驶模式选择在舒适模式上。在这个模式下，这台领克05会显得有些慵懒。纵使怀揣着254匹马力，但如果你不深踩油门，它可绝对不会给你很积极的响应。这种调校，和以前奔驰产品的那种调性太像了。

本文插图
接近20公里跑下来，这种懒洋洋、软绵绵的状态，伴随着车内INFINITY Hi-Fi级10 音响扬声器带来的优雅旋律。我承认，我离睡着可能真的不远了。不过好在，高速收费站就在眼前。

本文插图
为了提神，刚过收费站的我就立刻把刚才的“催眠曲”换了，与此同时，驾驶模式也直接调成了运动。不得不说，与慵懒的舒适模式相比，运动模式下的领克05才真的“苏醒”过来，运动模式下的它，也确实像李书福董事长口中的一头猛虎，虎视眈眈的盯着前方随时准备一跃而起。一旦加速指令下达，它立刻犹如饿虎扑食般向前冲去。

本文插图分页标题
8AT变速箱出色的匹配让它在运动模式下的加速丝毫没有迟滞。不过，开了仅几公里后，我还是选择切换回了舒适模式。不是因为它不够快，而是因为这种激进的调校，或许只适合偶尔放纵一下。长时间让这台“猛兽”随时待命，驾驶者难免会心生一种难以驾驭的感觉。
此外，需要着重提及的一点就是这台领克05的转向手感。当我们下了高速后，很快便到达了所谓的“宜良六十八道拐” 。顾名思义，其实就是一条有着六十八个弯道的山路。

本文插图
开过山路的朋友都知道，尤其是急转而上的盘旋山路，其实对车辆的转向精准度要求很高。如果是转向虚位大的车，开起来会相当难以判断。而这台领克05 ，在做到了轻重适中的基础上，精准度也达到了相当高的水准，两个弯道走下来，我就已经可以非常轻松的开着它“跑山” 。

本文插图
其次，让我比较惊讶的就是领克05的隔音降噪水平。得益于领克对其极其精细的NVH标定体系。 1520条评价指标和30万公里的整车级路试，只为让它更静谧。而就实际驾驶感受来看，这台领克05的隔音降噪也确实不错。尤其是在“六十八道拐”时，即使是跑在由砖块堆积而成的非铺装路面上，车内依然可以很清晰的交谈，这让人非常满意。
更全面，品质不输BBA
经过了一天的试驾，虽然谈不上多深刻，但是这台领克05的基本特性已经被我掌握的差不多。所以，至此为止，我可以负责任的说，与领克的早期产品来对比，它的动态驾驶感受已经相当出色。

本文插图
而在静态方面，我想更无须我赘述了。别说是普通的中国品牌车型，作为新晋高端品牌领克，似然更不例外。不过，由于这台领克05大家已经看过不少了，在外观方面我们就只简单的聊一些它的设计亮点。
一、这台领克05的长宽高分别为4592/1879/1628mm ，轴距2734mm ，这样的数据，看似虽然不太大。但实际上在宽度已经超越了RAV4荣放。与此同时，领克052734mm的轴距，更是完全超越了以RAV4荣放为代表的多数同级合资车。

本文插图
二、车尾的溜背造型非常漂亮，也是整个侧面的点睛之笔。尤其是它还在这块面板上做了造型装饰，这个部位，领克官方称其为“极光之翼” ，你觉得好看吗？

本文插图
三、尾灯组不同于目前几款车，造型个性，而且点亮效果非常漂亮。

本文插图
四、领克05的两驱顶配和四驱顶配配备的都是20寸的大轮毂，其他车型为19寸，不得不说，轮毂确实是越大越好看。
怎么样？看完外观爱了没？先别着急说心动，坐进车内，我估计你会更喜欢。
在此前，由于前几款产品都比较相似的内饰，我先入为主的认为05的内饰基本依然会采用相同的设计理念，无非是一些细节区分而已。但事实上，是我猜错了。
当我打开车门，第一眼带给我的就是慢慢的新鲜感，以至于新鲜到我其实不太能想起来01的内饰是什么样了。简单整洁的中控台、向驾驶员倾斜的中控大屏、大面积的翻毛皮材质包裹、红色缝线的点缀，都将这台05骨子里的个性与时尚完全散发出来。分页标题

本文插图
也许看文字实在是觉得难以想象，所以我更建议大家如果真的感兴趣，千万要去试试这台领克05 ，尤其是内饰的做工、用料的扎实程度。可以说是至少与国产后的BBA相差不多。甚至夸张了说，领克05在内装水平和豪华氛围营造上，已经赢过了国内合资的部分豪华品牌。
最后，至于它的配置，我只能用一句：“多到我一个也想不起来”来形容，就只挑高端的说吧，比如带有ACCQA 自适应巡航、HWA高速公路辅助、TJA交通拥堵辅助，以及全新升级的ELKA紧急车道保持功能，这些还都不算什么。双12.3英寸的大屏、HUD抬头显示、12.7英寸大屏、座椅通风、三个驾驶模式可挑、电动后备箱、座椅记忆全部配备。可以说是武装到牙齿了，对于这么一台20万左右的车，你还想要什么？
结语：“我就是我，是颜色不一样的烟火” 。这句歌词，在我看来与眼前的领克05非常搭。诚然，也许大多数轿跑SUV也许不如普通版本容易被大众所接受。但是领克05能带来的那份活力与时尚，也同样是其他车型无法企及的。
而且让人很意外的是，领克05还真成功了。截至5月底，领克的累计收获订单超8000辆。领克05上市即热销，体现了用户对领克品牌及产品力的高度认可与热切反馈。由此也不难判断，在有领克05如此优秀的产品加持下，领克品牌的销量必然会越走越高。