宝马|提凯迪拉克CT4 28T精英型，动力最满意，空间是硬伤，这价格如何 |凯迪拉克|奔驰|

在今年4月份，凯迪拉克推出了一款入门级车型——凯迪拉克CT4 ，官方指导价23.97-25.97万元，定位于中型轿车。这台车的主要卖点在于，一是它的价位介于豪华品牌A级车与豪华品牌B级车之间，也就是说它比奥迪A3、宝马1系要贵一点，但比奥迪A4L、宝马3系还便宜不少，性价比是比较突出的。二是它采用了前置后驱的方式，同时全系搭在了2.0T发动机，最大马力237匹，跟奥迪的1.4T、奔驰的1.3T、宝马的1.5T三缸车型相比，无论动力还是可玩性都非常高。那么这台车具体表现到底怎么样，让我们来听听车主怎么说？

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我的朋友小Z今年27岁，前不久他刚刚提了一辆凯迪拉克CT4 28T精英型，也就是高配的版本，全部落地花了29w 。至于为什么会选择凯迪拉克CT4这款车，因为朋友目前还是单身，不需要考虑空间实用性的问题，而且他本人平时比较喜欢开车，对于动力和驾驶乐趣都有一定要求，凯迪拉克CT4在这几个方面正好符合他的需求。目前这台车开了1500多公里，朋友最满意的有以下几个方面：

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1.外观运动。如今是一个看脸的时代，对于车来说也不例外，一台车想要吸引人，首先颜值要高。凯迪拉克CT4的整体造型非常运动，前脸被两个大面积的进气格栅覆盖，菱形格的黑色中网加上标志性的泪眼大灯，看上去非常有运动感。侧面是溜背的轮廓，钻石切割的车身线条很有力量感，黑色的18寸轮毂造型也十分漂亮。车尾的LED尾灯样式很精致，小鸭尾的唯一再加上双边的排气设计，进一步增强了整体的运动气息。

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2.动力强劲。这台车的搭载的2.0T发动机最大马力237匹，百公里加速成绩在7秒内，堪称同级最强钢炮，起步的时候轻点油门车就会窜出去，配合模拟声浪，有种开赛车的感觉，日常使用绰绰有余了，路面上能秒杀大部分的车型。 8AT变速箱降档很积极，油门一给下去就能迅速做出反应，配合换挡拨片使用起来更加畅快淋漓，而且涡轮介入的时候也不突兀，低扭很强，换挡几乎感觉不到顿挫。

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3.配置丰富。这台CT4的高配车型配置还是非常丰富的，像主动刹车、前后雷达、定速巡航、天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、真皮多功能方向盘、4.2英寸液晶仪表盘、真皮座椅、座椅电动调节、驾驶位座椅记忆、BOSE音响、全LED大灯、车内氛围灯、感应雨刷、自动分区空调这些功能都有，车机系统还支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，平时用起来特别方便。

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【宝马|提凯迪拉克CT4 28T精英型，动力最满意，空间是硬伤，这价格如何】当然了，不满意的地方也是有的，来说说缺点吧，凯迪拉克CT4虽然定位是中型车，但轴距只有2775mm ，还不如奔驰A级大，所以后排空间很尴尬，中间地台的隆起也比较高，坐进去会有点拥挤，好在朋友大部分时间都是自己开，后排几乎不坐人。另外就是新车刚上市，没有任何优惠，凯迪拉克的优惠力度大家都清楚，后期这台车肯定还能便宜不少，但朋友既然喜欢，也就不在意这些了，就当早买早享受。不知道您对于凯迪拉克CT4这款车型有什么看法呢？欢迎在评论区留言！分页标题