现代|还能重回巅峰吗？全新一代伊兰特前景分析 |紧凑型车|伊兰特

据了解，全新一代伊兰特在今年4月份就已经下线，预计第三季度就会上市，作为曾经凭一己之力助现代汽车打开中国市场大门的悍将，如今的伊兰特并不风光， 2012款之后再无更新换代。如今新一代伊兰特卷土重来，希望以此夺回失去的市场，时隔多年，它能找回昔日的荣光吗？

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当年的伊兰特可以说出道便迎来巅峰，月销频频过万，并连续多个月拿下同级车销量第一的宝座。要知道，虽然当时汽车市场的车型选择不如现在丰富，但要在桑塔纳、捷达、凯越等当红车型的眼皮子底下抢夺市场，并且将这几位高手甩在身后，还是相当不容易的。

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【现代|还能重回巅峰吗？全新一代伊兰特前景分析】
当年北京马路上随处可见的伊兰特出租车也为它的可靠性做了背书。在如此优秀的市场表现基础上，伊兰特也成为不少媒体评选的“年度车型”大热门，可谓名利双收。若是正常发展下去，它可能也会成为像桑塔纳、卡罗拉这样的常青树，可惜事与愿违，进入2010年之后，伊兰特开始一蹶不振，销量从高峰时期的近2万台，跌落到一千两千余台，同时整个韩系品牌在国内也节节败退。

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年轻化是新一代伊兰特的主题曲，因此身上再也找不到曾经的样子。车头造型低趴且凶狠，大面积的中网格栅与犀利的车灯相连，营造出不太好惹的既视感。车身侧面的造型同样出彩，棱角非常突出，刻画出好几道折线，雕刻感十足。车尾采用溜背式设计，再加上当下流行的贯穿式尾灯，营造出强烈的运动风。

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内饰部分也拥有大量潮流元素，液晶仪表和中控大屏紧靠在一起，和新一代高尔夫如出一辙，此外还有贯穿式出风口、SUV风格的扶手造型，看上去很有风格。在车身尺寸方面，全新伊兰特的长宽高分别为4676/1826/1414mm ，轴距为2720mm 。动力部分预计搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种发动机。

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关于新一代伊兰特的前景，掌柜有两点想说。
先说看好的部分，新一代伊兰特的产品力放在2020年的当下，是没有明显拖后腿的地方的，甚至在外观设计等方面有着超越同级的表现，主打年轻化这条路线是非常正确的，和卡罗拉、朗逸、轩逸这类家用车抢市场，全新伊兰特的赢面固然是不大的，不如开辟一条更加适合的道路，菲斯塔已经证明了这条路是可行的，面对思域这样强悍的对手，菲斯塔也取得了非常不错的成绩，伊兰特也可以复制这样的成功。
再说担忧的部分，近年来自主品牌正在强势崛起，受此影响最大的莫属于韩系品牌，因为韩系品牌通常走性价比风格，价格和自主品牌有相当程度的重叠，同时自主品牌的配置表现又更胜一筹，所以抢走了很大一部分市场。全新伊兰特上市后，也会面临这个问题，不知道现代又该如何化解。分页标题

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总的来说，掌柜对伊兰特还是非常期待的。目前来看，现代也在有计划的复兴，希望在伊兰特的加持下，它能找回昔日的荣光，重回主流阵营。