红涛说车|雪铁龙C3L个性十足，三缸1.2T+6挡双离合，法系车迷：这次太自信

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哈喽，大家好，我是红涛说车。
说到雪铁龙这个法系品牌，很早就来到中国市场，早期的富康、爱丽舍等车型给人们留下了皮实、耐用的好口碑，销量在当时完全可以与日系和德系品牌抗衡，可谁也没想到，很红火的雪铁龙汽车到了现在，整体销量出现了大幅度下滑，其实造成这样的局面，主要还是产品更新换代速度太慢，另外雪铁龙特立独行，越来越不懂中国消费者的心。

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雪铁龙汽车最近一段时间，人气有了些回升，因为它推出了C3L这款新车，给人们带来了一定的新鲜感，不过有法系的车迷朋友说，这次雪铁龙也太自信了点吧！呵呵，这到底是怎么回事呢？看完下面的文章你就清楚了。

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雪铁龙C3L的售价区间为8.49-10.59万元，单从价格方面来说，对于一款合资品牌的紧凑型汽车而言，还算是比较合理，但评价一辆车有没有性价比，还得看它各方面的表现才行，首先在外观方面，雪铁龙C3L真的是个性十足，前脸与雪铁龙的C3-XR非常相似，车头比轿车要高一些，有着SUV的味道，双人字车标通过镀铬与两侧大灯相连，拉宽了视觉效果，也增加了精致感，并且在雾灯区域，还设计了竖条状的LED日间行车灯，点亮后很引人注意。

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从侧面来看，雪铁龙C3L上半部分更像是一辆传统的三厢轿车，尤其是侧窗后面的三角黑色装饰，与新爱丽舍非常像，侧面简洁硬朗的腰线，增加了一定运动感和力量感，而下半部分设计了黑色轮拱和侧裙，又变成了SUV的感觉，值得夸奖一下的是，花瓣状的双色抛光轮毂真的很有质感，不过这是顶配专享。
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再看雪铁龙C3L的尾部也很有特点，比较厚重饱满，尾灯有着一定的凹凸立体感，与车身完美结合，底部还配备了黑色包围，还使用了镀铬点缀，从整体来看，雪铁龙C3L有着比较强的跨界风格，不过有些网友调侃说是四不像，呵呵，反正法系设计就是这么天马行空，喜欢的自然超爱，不喜欢的则根本无法接受。

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来到雪铁龙C3L的车内，以深色为主，氛围难免略显沉闷，好在中控台富有层次感，空调出风口使用了很多小矩形元素，增加了一些活跃气息，做工和用料不算特别出彩，可也符合这个价位该有的水准，至于配置方面，该车全系标配了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统，还有上坡辅助、四轮盘刹、遥控钥匙、前排中央扶手、车窗一键升降带防夹手功能、外后视镜电动调节等，只是16英寸的钢圈有些廉价。

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到了中配车型，增加了前排侧气囊、倒车影像、运动和雪地模式切换、塑料多功能方向盘、9英寸中控屏、手机互联和映射，还有车联网系统，不过仍然是钢圈，呵呵，好在可以选装铝合金轮毂，但我想说都这价位了，铝合金轮毂不应该是标配吗？到了雪铁龙C3L的最高配车型，多出来了倒车雷达、电动天窗，也终于有了铝合金轮毂，整体配置水平是偏低的。分页标题

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雪铁龙C3L的长宽高分别为4505*1748*1513mm ，轴距为2655mm ，这样的尺寸作为家用是很适合的，既能保障车辆的灵活性，又能拥有够用的乘坐空间，坐进后排，头顶还有腿部虽然算不上特别宽敞，但也不会有拥挤和压抑感，座椅也能够虽身体起到不错的承托，只是地板中间有着一些凸起，中间的坐垫长度偏短一点。

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在动力方面，雪铁龙C3L搭载了一台三缸1.2T涡轮增压发动机，最大功率为116马力，与之匹配的是6挡手动和6挡双离合变速箱，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，别看发动机排量很小，可动力并不没有我们想象中的那么弱，中段加速是要好于一些1.5L或者1.6L自吸发动机的，不过毕竟排量有限，起步稍显偏肉，后段再次超车时候速度上升的也会比较慢，底盘调校不用担心，仍然保持了法系那种扎实、沉稳感。

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平心而论，雪铁龙的这台1.2T发动机性能真的可以，在小排量三缸机之中属于上等表现了，不过再好的三缸机它还是三缸机，起步怠速状态下，抖动问题不可避免，只是平常时候开着和四缸机没有太大的区别，但我们中国消费者打心里比较抵触的是什么，无疑就是三缸机，还有双离合，而这两样雪铁龙C3L全都有。

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呵呵，还是那句话，雪铁龙就是这么特立独行，难怪法系车迷说这次太自信，一辆车要想被消费者接受，最起码要符合消费者的用车需求才行，应该多听听消费者的心声，实话实说，我就是一个铁杆的法系车迷，对雪铁龙还有标致的多款车型都很喜爱，但这次我想说雪铁龙盲目的自信了，怎么就越来越不懂消费者的心呢，要是配备四缸自吸发动机，再加上个6AT ，那该有多好！
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