宝马|新款宝马X5插混下月海外开售,3.0T六缸配电机,纯电续航48公里

【宝马|新款宝马X5插混下月海外开售,3.0T六缸配电机,纯电续航48公里】
近日 , 宝马公布了最新款 , 也就是2021款宝马X5插电式混动版本的一些重要信息 。 此前 , 老款插电混动宝马X5只是一款非常普通的车型 , 纯电续航很低 , 而且还是动力弱鸡的2.0T四缸机 。 如今 , 这些在2021款BMW X5 xDrive45e中都将改变 。

宝马|新款宝马X5插混下月海外开售,3.0T六缸配电机,纯电续航48公里
本文插图
2018款 BMW X5 xDrive40e混动系统的核心为一台2.0T四缸机 , 综合输出马力可达308hp , 综合扭矩达到450牛·米 , 看上去也不是很糟 , 不是吗 , 但车身重量要比普通版重了将近230公斤 , 这一切都变了 。

宝马|新款宝马X5插混下月海外开售,3.0T六缸配电机,纯电续航48公里
本文插图
2021款xDrive45e将搭载我们熟悉的3.0T直列六缸发动机 , 匹配一台全新改良后的混动系统 , 综合马力提升至389hp , 综合扭矩560牛·米 , 驾驶感一定非常不错 。

宝马|新款宝马X5插混下月海外开售,3.0T六缸配电机,纯电续航48公里
本文插图
海外版本的2021款车型纯电续航可达到30英里 , 约48公里 。 纯电模式下最高时速支持135公里每小时 , 百公里加速接近5.3秒 。 新车配有三种驾驶模式 , 包括运动、混动与纯电 , 很明显 , 没有越野模式 , 宝马官方表示 , 插电混车型将标配空气悬架 , 标准离地间隙为210mm , 空气悬架支持上下调节40mm , 总行程80mm 。

宝马|新款宝马X5插混下月海外开售,3.0T六缸配电机,纯电续航48公里
本文插图
标准状态下 , 插混版本中的xDrive系统偏后驱 , 为了让整款车依旧保持运动风 , 宝马将电池组尽可能的放置最低 , 来降低重心 。 电池组对车内空间影响不大 , 只有在第二排座椅放倒后 , 才比普通版少了近30L的空间 , 完全可以忽略不计 。

宝马|新款宝马X5插混下月海外开售,3.0T六缸配电机,纯电续航48公里
本文插图
重量依旧是个问题 , 六缸+电池组 , 让xDrive45e的整备质量达到了2573kg , 比即将推出的混动版X5重量近182kg , 更是比普通版xDrive40i重了将近400kg 。

宝马|新款宝马X5插混下月海外开售,3.0T六缸配电机,纯电续航48公里
本文插图
很快你就能率先在北美市场中购买到新款插混X5 , 预计7月份开售 , 起售价为66395美元(未含税) , 约合人民币46.9万元 , 比普通X5入门四驱版贵了4000美元 , 但要比50i的V8便宜近1万美元 , 想想还是划算的 。