电池|凌派锐·混动硬抗丰田双擎，A级油电混动市场烽火再起 |卡罗拉|丰田|

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官方指导价：13.98万元-16.98万元
竞争车型：卡罗拉双擎/雷凌双擎
月销量预测：1500台
可买指数：70%
没有想到

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凌派(参数|图片)锐·混动在定价上完全看齐丰田方面的两款A级油电混动家轿，甚至主销车型的价格还比丰田两款车略高一些。
对比一下，凌派锐·混动的四款车型价格分别为：13.98万元、14.98万元、15.98万元、16.98万元；而

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卡罗拉双擎(参数|图片)仅为13.58万元、14.38万元、15.98万元，同胞车型

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雷凌双擎(参数|图片)则更低一些。

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据广本透露，这次凌派锐·混动上搭载的本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统成本居高不下，再加上两个高级别车款使用的Honda Sensing也不便宜，所以整体价格已经无法进一步下压。
事实上也的确如此，参考丰田方面使用的第二代THS改进型混动系统，首先其在发动机方面就是使用多年的1.8L自然吸气发动机的改型，功率甚至比凌派锐·混动上的1.5L发动机还低8kW ，仅为72kW 。从发动机这块成本来看就少了一大截。

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并且丰田方面使用的是镍氢电池组，相比于凌派使用的三元锂电池又要节约不少，但是充放电效率也受到局限。因此，凌派锐·混动可以支持一款最大输出功率96kW、最大扭矩267N·m的大功率电机，而丰田方面电机仅为53kW、最大扭矩不过163N·m ，差了近一倍。

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可以说，仅仅从价格层面来看，凌派锐·混动每个版本贵出的几千元首先体现在了更好的动力性能上。按照综合功率计算，凌派锐·混动综合功率可以达到113kW ，而丰田无论是

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卡罗拉(参数|图片)还是雷凌双擎，综合功率仅为90kW 。如果还要跟实际对比一下的话，本田同门的

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思域(参数|图片)1.5T输出功率130kW、最大扭矩225N·m ，而凌派锐·混动最大功率也有113kW、电机扭矩甚至就多出了40N·m 。

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为此，凌派锐·混动也增加了运动模式来强化自身的高输出特色，对比传统印象中油电混合动力车型一切以节油为目标的驾驶特性，凌派算是另辟蹊径。因此，凌派锐·混动定出14万元的起步价倒也是可以承受。
而另一方面，就算凌派锐·混动动力性能提升了25% ，但在燃油经济性上面，两款车型却基本一致，凌派锐·混动的最低油耗也仅为4.0L/百公里，和卡罗拉双擎低配一样。

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除了动力性能上的优势之外，凌派锐·混动比丰田这一代A级家轿的另一个优势在于空间。相比于卡罗拉/雷凌这代产品因为采用TNGA架构内部空间有所缩水，凌派锐·混动则是完全切中中国消费者的喜好，后排宽适的大空间，再加上可以延伸的小桌板，对于后排乘坐强需求的买家来说尤其重要。分页标题

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当然，卡罗拉/雷凌双擎也在配置上，特别是安全配置方面，有着自己独特的优势。比如卡罗拉双擎标配了八气囊，以及包含L2级辅助驾驶在内的主动驾驶系统，而雷凌双擎则是除了最低配之外也都具备上述两项卖点。相比之下，凌派锐·混动在15.98万元的高配上才搭载Honda Sensing ，气囊数量也只有四个。

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换句话说，选凌派锐·混动更注重的是驾驶性能和动力输出，而选择卡罗拉/雷凌双擎则更多是为了安全配置。
【电池|凌派锐·混动硬抗丰田双擎，A级油电混动市场烽火再起】从车型推荐的角度来说， 14万元级别的凌派锐·混动的配置和产品力确实略逊于丰田一方，比如没有中控大屏幕、倒车影像这些，更没有上述的安全配置。只能说凌派锐·混动在舒适性配置上有一定优势，比如7寸液晶仪表显示屏、皮质座椅、LED前大灯、主动降噪等等。

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相比而言， 15.98万元的锐·领先版性价比就要高出不少，广本在这个级别上给出了Honda Sensing系统，具备主动安全驾驶和L2级辅助驾驶系统。同时，中控也配上了8寸触控屏，多了倒车影像、车侧盲区影像，再加上原本的LED前大灯、后排空间优势、动力性能的提升等等，这时候对年轻驾驶者而言就情愿选择凌派锐·混动。

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至于顶配车型多出的1万元，主要的提升在于17寸轮毂、头部气帘、真皮方向盘、车载系统、8喇叭等享受型配置。从性价比的角度来看，远不如高配的锐·领先版划算。

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当然，如果凌派锐·混动中配的价格有所松动，来到13万元价格区间，再考量到卡罗拉双擎和雷凌双擎的低配车型也基本不进行销售，如此一来，凌派锐·混动也可以抢占更入门的市场。这就要看广本对凌派锐·混动的野心有多大了。

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文｜JackieLXX
图｜网络