众所周知 ， 特斯拉在新能源汽车领域几乎是标杆一般的存在 ， 无论是销量还是技术都处于领先地位 。 而Model 3作为旗下最入门的一款车型 ， 在完成了国产化后 ， 以不到30万元的入门价格对国内其它新能源品牌造成了极大的冲击 。 为了能够对标杆展开阻击 ， 小鹏汽车也推出了旗下纯电动轿车 小鹏汽车P7 ， 两者无论是车型划分和实际售价都高度相似 ， 形成了竞品关系 ， 就让我们通过对比来看看谁更值得买？


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Model 3采用了家族式的设计语言 ， 线条柔和又不失锐利 ， 辨识度很高 ， 由于是新能源车型 ， 前脸采用了封闭式设计 ， 进一步强化了前脸的视觉效果 。 小鹏汽车P7采用了名为“星际”的设计语言 ， 整体风格十分前卫 ， 宽扁的车头造型带来了一定的运动感 。 灯组与饰条组成了贯穿式设计 ， 视觉冲击力十足 。 Model 3蝶翼大灯组造型圆润 ， 而小鹏汽车P7的分体式大灯看上去更加个性和前卫 ， 两车远近光灯标配了LED光源 ， 点亮效果极佳 ， 两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、大灯高度可调、大灯延时关闭 ， 小鹏汽车P7多了转向辅助灯 。


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Model 3的尺寸为4694/1850/1443mm ， 轴距为2875mm 。 而小鹏汽车P7的尺寸为4880/1896/1450mm ， 轴距为2998mm ， 小鹏汽车P7在车身尺寸以及轴距各个方面表现均占优 。 两车均配备了外后视镜电动调节、加热、记忆、电动折叠、锁车自动折叠、倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目 ， Model 3多了外后视镜自动防眩目 。


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Model 3设计和前脸形成呼应 ， 造型比较简洁 ， 微微上翘的小鸭尾为尾部带来了一定的运动气息 。 尾灯造型中规中矩 ， 夜间点亮效果也比较一般 。 小鹏汽车P7车尾造型与前脸十分统一 ， 采用了时下流行的贯穿式尾灯设计 ， 不但增加了层次感 ， 夜间点亮时也带来了很高的辨识度 。


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Model 3延续了之前的极简风格 ， 甚至连仪表都被集成在了中控大屏内 。 银色饰条和黄色饰板的加入 ， 增加了内饰的层次感 。 中控台被软性材质包裹 ， 手感尚可 。 小鹏汽车P7内饰采用了双色设计 ， 风格同样比较简洁 ， 细节处采用了银色饰条点缀 ， 让内饰不显单调 。 中控台被软性材质包裹 ， 做工和用料都十分出色 。


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Model 3行车信息被集成到了中控大屏之中 ， 驾驶员第一次使用时难免需要时间适应 ， 小鹏汽车P7采用10.25英寸全液晶仪表盘 ， 科技感浓郁 ， 视觉效果良好 ， 拥有较强的行车信息参数显示能力 。 Model 3搭载了15英寸触控液晶屏 ， 造型设计比较简洁 ， 各项功能齐全 ， 小鹏汽车P7搭载的是14.96英寸触控液晶屏 ， 显示非常清晰 ， 功能也比较丰富 。分页标题


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Model 3标配了仿皮座椅 ， 座椅包裹和支撑比较到位 ， 乘坐舒适性尚可 ， 小鹏汽车P7座椅则采用了真皮材质包裹 ， 座椅宽大饱满 ， 乘坐舒适性极佳 。 两车都配备了主驾驶座椅4向高低调节、4向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、主驾驶位座椅记忆 ， 小鹏汽车P7多了副驾驶座椅2向高低调节 。
【趣头条|产品力与高颜值如何选？对比特斯拉Model 3&小鹏汽车P7！一看便知】


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Model 3后排空间表现中规中矩 ， 腿部空间不算特别富裕 ， 好在该车配备了后排中央头枕 ， 地台也实现了全平 ， 对中间乘客还算友好 。 小鹏汽车P7由于轴距优势 ， 后排腿部空间表现得更为富裕 。 虽然配备了后排中央头枕 ， 但是地台中央存在轻微的凸起 ， 一定程度上影响了中间乘客乘坐体验 。 两车都配备了中央扶手、杯架、出风口 。 Model 3的行李厢常规容积为425L ， 小鹏汽车P7的行李厢常规容积为440L ， 两车后备厢空间表现中规中矩 ， 能满足一家人的出行需求 ， 且后排座椅可以比例放倒 ， 放倒后能拓展出更大的空间 ， 空间灵活性不俗 。


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Model 3搭载了永磁/同步电动机 ， 电动机总功率为202KW ， 电动机总扭矩375N.m ， 匹配固定齿比变速箱 。 小鹏汽车P7搭载了前永磁/同步+后永磁/同步电动机 ， 电动机总功率为430马力 ， 电动机总扭矩655N.m ， 匹配固定齿比变速箱 。 两车悬架都采用前双叉臂式独立悬架 ， 后多连杆独立悬架 ， Model 3采用后置后驱的驱动方式 ， 而小鹏P7采用双电机四驱的驱动方式 。
编辑点评：特斯拉Model 3在完成了国产化后 ， 价格也为它带来了极强的市场竞争力 。 虽然特斯拉由于做工问题 ， 一直被消费者吐槽 ， 但这并不影响该车的品牌溢价 ， 它依然是这个价位里最热门的车型之一 。 小鹏汽车P7全新样式的前脸不但原创度极高 ， 而且极富科技感 ， 在一众同级别车型里也显得独树一帜 。

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