趣头条|【MPV选购秘籍】大众新车 VS 别克GL8！谁能赢？

Hello小伙伴们大家好，我是大明。
不久前上汽大众的全新MPV威然正式上市了，它的指导价很明显就是将国内MPV霸主之一：别克GL8视为了最直接的竞争对手。

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大众虽然进入国内的时间较早，并且有着很强的品牌认可度，但想在MPV领域称王称霸恐怕也没那么容易。

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那么这台车与GL8相比，在实用性、空间等方面究竟谁的表现更好呢？今天我们就来聊聊。
MPV选购秘籍
在正式对比开始前，先和大家分享一下我们的MPV选购秘籍。（秘籍主要针对中型和中大型的MPV车型，如果你想购买紧凑级MPV的话，可以点击右侧的链接看看。（10多万买MPV？这些优缺点你必须了解！）
实用性
购买这个级别的MPV ，大家首先要关注的是车辆的实用性。实用性主要从以下几个方面考量：双侧电滑门、地台高度、中央通道、满载状态下的后备厢储物容积以及座椅放倒模式。
双侧电滑门：双侧电滑门最大的意义是让两侧乘客受到同等的照顾，以及提升便利性。比如说在商务接待的时候，一侧电滑门自动打开，另一侧也需要有同样的待遇，如果是单侧电滑门的话，手动一侧的乘客便会很尴尬了。
地台高度：相对合理的地台高度，除了对老人和小朋友来比较方便外，对于女性朋友也更友好，尤其是在穿裙子和高跟鞋的状态下，太高的地板高度不仅失去了女性的“优雅” ，还有被绊倒的风险。
中央通道：中央通道对于乘客通往第三排有着很重要的意义。宽敞的话，通往第三排的路相对优雅、便捷。如果过窄，甚至没有的话，那么需要放倒第二排座椅进/出第三排，那么便捷性将大打折扣。 (更多的使用场景曾经葱哥在节目里详细的说过，感兴趣的话可以戳链接去看看：资深老车主细数别克GL8槽点！新款有多少改进？）
后备厢容积：当一家老小出游时， MPV时常处于满载的状态，后备厢此时能不能放下婴儿车，轮椅，就取决于容积了，商务接待也是这个道理。
此外，大家需要关注一下第三排座椅的放倒形式，并根据需求来选购。
静态/空间舒适性
小伙伴们需要关注的第二个点就是车辆静态的舒适性，主要从第二、三排空间和舒适度来两个方面考量。
二、三排空间：这个无需过多的解释了，就是后排座椅横向、纵向的空间表现。
座椅舒适性：舒适性主要从座椅的软硬、坐垫的长度、支撑性几方面来考虑，建议大家到4S店体验一下。
行驶品质
第三部分就是行驶舒适性，对于MPV来说，主要从3个方面来考量：动力匹配、悬挂、隔音。
动力：MPV作为偏工具类的车型，动力虽然重要，但调校上一定要“温和”一些。加速顺畅，刹车线性，不会让车内人员感受到闯动。
悬挂：对于悬挂，舒适性首先是第一位的，过颠肯定是不行，但在舒适的基础之上，尽量不要有“开船”的感觉，支撑越到到位越好。
外形设计
最后大家还可以关注一下设计，很多小伙伴觉得开MPV像司机，但对于这种功能性很强的车型来说，很难在造型上有什么突破。所以，如果你真的有刚性需求的话，恐怕也只能在仅有的车型中挑选一台自己看着比较顺眼的产品了。
好了，关于MPV的选购秘籍就先分享这么多，接下来开始我们的对比环节。
威然和GL8怎么选？

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威然 VS GL8：实用性对比
对比前，先来看看两车的尺寸。威然除了高度以外，在数据上基本上是全面领先的状态，它的舒适性表现会很强吗？别着急，往下看。

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双侧电滑门：在这一环节，两车除了入门版车型为双侧手动外，其余配置均为双侧电动，综合表现都合格。
地台高度：在地台高度的环节， GL8有着相对明显的优势，它的离地间隙为41.5cm ，并且地台上还配有一个台阶；而威然则达到了48cm ，离地间隙可以堪比SUV车型了。

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之所以会这样，是因为威然出自MQB平台，和上汽大众途昂共线生产。底盘在设计上可改变的空间很小，况且又是和途昂这样的中大型SUV共线，底盘自然就会略高。
中央通道：由于两台车的横向空间表现都还不错，所以第二排通道都比较宽敞，便捷性较强，所以这一环节，两台车基本处于平手的状态。
后备厢容积：在后备厢的容积部分，威然的优势比较明显，第三排座椅放倒后，其容积最大可达2100L ，而GL8为1650L 。至于原因，其实和车内整体布局、底盘都有一定的关系，大家可以先预测一波，我们会在下文中详细讲述。

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威然 VS GL8：静态舒适性对比
第二排空间：两台车采用的都是2+2+3的座椅布局形式，第二排均为独立座椅。无论是横向、纵向空间表现都非常出色。并且两车高配车型还配有后排座椅按摩，舒适度无需多言。这一回合中，两车再度战成了平手。
两车的座椅风格有所区别，威然座椅的填充物厚实，座椅非常软。而GL8则比较均衡，支撑、承托性方面的表现出色。

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此外，两台车的第二排座椅都有一个小亮点。 GL8配备了小桌板，威然则有一个非常人性化的杯托和遮阳帘。可以说，坐在第二排的乘客，都得到了很好的照顾。

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第三排空间：第三排的空间分为横向和纵向两部分，相比之下， GL8都领先于比它尺寸更大的威然。为什么会这样呢？

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刚才我们说了，威然出自MQB平台，和途昂共线生产。因为它的后桥需要布局一个体积相对较大的独立悬挂，所以轮供也自然会变大。
轮供变大，除了车内的横向空间被侵占外，对于第三排座椅的布局也有限制。如果第三排座椅过于靠后的话，横向的空间将会更小，布局到如今的位置之上，算是最好的解决办法了。分页标题
上半部分：威然
下半部分：GL8

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但这样一来，威然较长的轴距却没有被很好的利用，第三排舒适性大打折扣，不过后备厢容积倒是大了不少，正如我们上文提到的那样。
当然， GL8后桥也采用的是独立悬挂，但由于诞生自原生的MPV平台，在设计之初就尽可能的对空间进行了优化，现如今也就不会存在威然这样的问题了。
威然 VS GL8：驾驶感受对比
动力方面的表现，威然的高功率版本和GL8的数值相差不大，甚至最大扭矩两者相同。但区别在于， GL8所有的车型，动力水平统一，而威然则有低功率车型，价格和GL8的低配有重叠。所以，对于预算相对有限的用户来说， GL8的性价比更高。

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动力表现：威然的高功率版本在动力方面的表现还是很出色的，我们试驾时，即便是在满载状态下，丝毫不会有“肉”的感觉。并且变速箱调校温和，加速不会很猛，与大众其他2.0T+7DSG的车型不太相同。
当然，作为MPV市场的“老油条” ，别克调校GL8自然有着一套自己的理论，实际驾驶感受中，不仅动力充沛，与变速箱的匹配也堪称完美。在动力的表现部分，这两台的表现依旧不分上下。

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底盘调校：威然在相对平整的路面行驶时感受很不错。整体性很强，面对一些细小的物体，振动基本不会传递到车内，噪音也基本没有。但是，在30km/h过减速带时，底盘会有一些多余的弹跳，零零散散的声音传递到车内，和大众历来扎实、规整的风格不太相似。这一点仍有提升的空间。

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相比之下， GL8的表现要好一些，过减速带时整体性很强，没有任何杂音。此外，官方采用了一套名为Quiet-tuning的静音系统，进一步控制了车内的噪音。
在噪音控制方面，两台车的表现都很不错，但底盘的调校，则是GL8技高一筹。

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威然 VS GL8：外形设计
从外形设计的角度来看，威然更符合当下年轻消费者的审美标准，商务气息没有那么浓郁。最明显的是车身侧面，线条流畅、自然，丝毫没有“方盒子”的既视感。官方表示：威然的风阻系数仅为0.3cd ，在MPV中属于佼佼者。

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相比之下， GL8则更偏商务一些，整体造型方正，所以很多小伙伴都会觉得，开着这台车很像一名司机。
【趣头条|【MPV选购秘籍】大众新车 VS 别克GL8！谁能赢？】

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配置差异
最后看一下两车不同配置的价格情况。

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从价格上来看，威然的330TSI车型比GL8的舒适、尊享型价格都要便宜1万多元。价格差距主要体现在动力层面。所以说，如果您的预算在35万元左右的话， GL8的入门、次低配车型依然是我们最推荐的。分页标题
接下来说说高配和顶配车型，二者的配置差异如下。

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通过上面两个配置表可以看出，威然虽然在配置方面的表现很不错，但多少都有点“锦上添花”的意思，比如后排座椅按摩、手机无线充电等，即便提升了用户的使用体验，但并非“刚性需求” 。反而我觉得，对于车身超过5米的MPV车型来说， GL8独有的360°全景影像和流媒体后视镜更有意义，它们很大程度上减少了发生剐蹭的可能性。

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其次就是感应后备厢功能，这项配置也是GL8独有的。我们都知道， MPV车型主要针对的两个场景就是商业和家庭出行。家庭成员比较多的小伙伴感受应该很深切，如果一名女性在搬运较重的物件时，感应后备厢就显得特别友好。

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此外，威然车内的USB和TYPE-c接口非常多，在我们体验的过程中，前排有4个，第二、三排一共有6个，并且有些接口还被安置到了这种“小盒子”里。它最大的用处就是把USB的线束收纳到里边来，不充电时，也不会显得凌乱，非常人性化的设计，很威然点个赞。

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说在最后
最后和大家回顾一下今天的内容。
MPV的购车攻略：购买一台MPV ，优先考虑实用性，其次是舒适性；找到一台能满足刚需的车型，再考量驾驶感受；最后根据个人审美标准，挑选一台自己看着顺眼的车。
威然的优势：车型比较新，造型新潮，开起来不那么像司机；后备厢容积充裕；座椅柔软程度更好。
威然的劣势：第三排空间表现一般、地台高度较高、底盘质感略有不足。
GL8的优势：整体表现相当全面和均衡，很难挑出硬伤。
GL8的劣势：硬要挑GL8的劣势，我认为就是它的后备厢储物容积不如威然大。当然，如果你开GL8 ，被看成是司机的可能性也很大。
好了，今天就和大家聊这么多，欢迎参与投票并给我们留言，说说你对这两台车的看法。我们明天见啦！