电动车老板内参|还在卖无牌三轮车？最新政策出台，杂牌车或将彻底失去市场！

_本文原题：还在卖无牌三轮车？最新政策出台，杂牌车或将彻底失去市场！
随着三轮车行业规范化发展的加速，相关部门对于无牌、无证甚至无生产资质的产品采取越来越严厉的管理政策。近日，有地方开始执行新的管理政策，即三轮车违法举报奖惩制度。以现金奖励的形式鼓励举报三轮车违法行为，奖金从100~500元不等。

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无独有偶，近期有电动车企业也因为举报被相关部门罚款，罚款额高达200万。目前的管理规定除了针对三轮车产品的3C认证全面检查之外，还重点检查生产企业异地生产（挂靠），未按照规定向认证机构申请认证证书变更，擅自出厂、销售电动自行车产品等行为。
那么本轮管理规定将对三轮车行业产生哪些影响呢？三轮车快讯认为主要集中在三大层面。
企业层面：挂靠生产涉嫌违法，监管严查
近年来，电三产品目录上牌已经成为大势所趋，而要取得上牌许可，生产企业必须拥有摩托车生产资质，但电三行业内拥有独立资质的企业并不多，大部分企业都以挂靠的形式获得生产资质，但这种情况并不符合国家管理规范。

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通过挂靠途径获得资质的企业虽然也可以进行目录车型申请，但却忽视了工信部关于异地生产的限制。现在电动三轮车市场品牌鱼龙混杂，很多品牌宣传都号称取得电摩资质，其实真正拥有电摩资质的并不多，很多品牌存在挂靠且异地生产。一旦国家或地方政府下决心开始整顿，那么这类企业首当其冲！
经销商层面：销售不合格三轮车，没收+罚款
这一轮全国范围内的专项检查的重点依然是经销商所经营的电动三轮车是否在目录内，是否具备3C认证。在专项摸排整治行动中，商家需提供厂家营业执照、进货发票、3C认证证书等证件，销售不合格三轮车，责令停止销售，没收违法销售的产品，并处违法销售产品货值金额等值以上三倍以下的罚款。
面对全国工信部目录、3C的大检查，还有部分三轮车经销商心存侥幸，但是，随着上牌成为大势所趋，非目录公告车管控越来越严，一旦被相关部门查到没有3C或不在目录内，将面临高额罚款！
消费者层面：不合格三轮车无法上牌、上路
目前各地严查不但针对终端销售市场，还对消费者使用的三轮车进行严格管控。来自江苏常州的新闻报道显示，随着复工复产节奏的加快，道路交通日渐繁忙，无牌无证电动三轮车上路行驶成为当地监管部门严查重点。

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【电动车老板内参|还在卖无牌三轮车？最新政策出台，杂牌车或将彻底失去市场！】提醒广大消费者，无牌无证三轮车结构简单，操控性能差，部分生产厂家没有生产资质，尤其是一些私自拼装、改装车辆，没有相应的认证标准和生产标准，存在很大的安全隐患。购买三轮产品时要重点关注当地政策法规，尽量购买有3C认证的目录车型，并在商家指导下尽快上牌。