骑行头盔郑州街头骑乘电动车戴头盔者仍“寥寥无几” “戴与不戴”的安全意识需深入人心骑行头盔|摩托车

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6月1日，郑州市紫荆山立交桥下，电动车骑乘者依然少有人佩戴头盔。

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女性佩戴头盔的人数远多于男性。
□策划:大河融媒编辑部杜一格执行:大河报·大河客户端记者邵可强郭兵文吴国强摄影
按照部署， 6月1日起，河南“一盔一带”行动进入执法查纠阶段，交警在路面执法过程中，将加强执法管理，加大对摩托车骑乘人员不佩戴安全头盔、汽车驾乘人员不使用安全带的查纠力度。同时，加大对电动车骑乘人员规范佩戴安全头盔的倡导力度。
6月1日，大河报·大河客户端记者走访发现，郑州街头骑乘电动车人员佩戴头盔者仍是少数，且以女性居多。相关人士表示，目前虽然不作处罚，但是“戴不戴头盔”对安全出行的影响，应受到市民的理解和重视。
【走访】郑州街头骑乘电动车戴头盔者寥寥无几
6月1日到来，郑州街头骑乘电动车戴头盔的情况如何？当天上午，记者沿紫荆山路与商城路交叉口一路向北，经过了紫荆山与金水路交叉的立交桥，花园路与纬五路、黄河路、农业路等交叉路口。上述几个路口均为主干道交叉的大路口，红绿灯等待时间相对较长。
记者观察到，在每个交叉口，遇到红灯等待时，非机动车道上聚集大量骑乘电动车的市民，但是戴头盔的寥寥无几。在紫荆山与金水路立交桥下，上班高峰时间百余辆电动车等待通行，现场记者粗略统计，仅有四五人佩戴头盔。在这些戴头盔的人群中，外卖骑手、跑腿小哥占多数。 “我们都戴头盔，一是公司有要求，更重要的是安全。 ”一名UU跑腿骑手说。
在出行的市民中，女性佩戴头盔的人数远多于男性。在农业路与花园路交叉口、中州大道与陇海路附近，记者看到两位骑电动车搭乘儿童的市民，她们不仅自己戴着头盔，乘坐的孩子也佩戴有头盔。
在走访中，记者询问多名未佩戴头盔的电动车主，多数人说“不习惯” ，有的则说“不知道哪里卖头盔” ，也有的表示“出门急，忘了戴” 。
在电动车出行量大的火车站地区，戴头盔的电动车驾驶员虽有增多，但整体占比不高。 6月1日上午，郑州市交警支队三大队车站一中队中队长王杨告诉记者，经过前期大力宣传，目前戴头盔的电动车驾驶员数量与5月初相比明显增多， “根据观察，目前火车站地区戴头盔的电动车驾驶员占到了10%~15% 。 ”
王杨说，现阶段，对于不戴头盔的电动车驾乘人员仍然以宣传教育为主。如果地方性法规出台，比如正在征求意见的《郑州市非机动车管理办法(征求意见稿)》中若增加相应的处罚措施，有法可依后，交警才会对电动车驾驶员不戴头盔的行为进行处罚。 “处罚不是目的，希望广大市民不要等到处罚后再被动地佩戴头盔，而是要主动养成戴头盔的习惯，为自己的安全负责。 ”他补充说。
【市场】价格“噌噌涨”的头盔市场“冷静”下来
日前，大河报记者从京东大数据研究院发布的一项数据了解到， 5月以来，全国摩托车及电动车头盔搜索量达到去年同期的8倍，成交额同比增幅也接近400% 。从成交额上看，河南的头盔成交额同比增长977% ，位居全国第二。
近日记者调查发现，与5月中旬电动车头盔价格飙升、“一盔难求”的现象相比，现阶段的电动车头盔市场明显“冷静”下来。
特别是在一些市场上，前段时间热销的电动车头盔“不见踪影” 。在郑州市南三环附近的一家摩托车、电动车销售市场，记者发现正规的摩托车头盔像以前一样正常销售，当询问电动车头盔的情况时，多家电动车销售商户表示， “前段时间接到市场方的通知，不让卖电动车头盔了，目前已经下架” 。分页标题
在桐柏路一批发市场，之前里边的小商品店门口都摆放有头盔，进行售卖。目前，同样的地方已经不见头盔的踪迹。走访中，多名电动车经销商也表示，这段时间经常有市场监管人员检查，不让摆放售卖头盔，鼓励商户售卖质量好的。
郑州万博商场商户王先生告诉大河报记者， “现在市场里边卖头盔的不多了，就剩三四家，市场监管部门查得比较严，没有3C认证的头盔不让卖，价格也卖不上去，客户一投诉，就有人来查，很多商户都不凑热闹了。 ”
【声音】“戴与不戴”的安全意识需深入人心
虽然对于骑电动车不戴头盔的行为，我省暂时不作处罚。但是，不佩戴头盔遇到交通事故的后果值得我们注意和警惕。
5月12日，李某驾驶小型轿车经焦作市马村区文昌路由北向南行驶至待王铁路桥北侧时，与卢某驾驶的电动二轮车相撞。因卢某未佩戴安全头盔，头部撞在轿车前挡风玻璃上，造成颅脑重伤，经医治无效死亡。
5月18日，信阳淮滨县交警大队民警巡逻至文化路西路口江淮名都门口时，发现一起交通事故。经现场调查核实，徐某某驾驶车辆号牌为豫S6XXXX号轻型货车，与方某驾驶的两轮电动车相撞。因电动车驾驶人方某未正确佩戴安全头盔，头部撞击地面致昏迷。
从警方公布的案例来看，戴了安全头盔的伤者基本上都是头皮外伤，最严重的是颅骨骨折，而不戴安全头盔的话，大多会出现颅内血肿、颅脑损伤，甚至来不及进行有效抢救。
此外，有关研究结果表明，当事故发生时，骑行头盔可吸收大部分撞击力，起到缓冲、减震的保护作用，可使受伤者的比例下降70％，死亡率下降40％，不戴头盔头部损伤率是戴头盔的2.5倍，致命伤不戴头盔是戴头盔的1.5倍，头盔对于电动自行车驾驶人来说，相当于轿车驾驶人所系的安全带，是骑行者遇到危险时的最后一道防线。
郑州市交警支队五大队民警杨华民在受访时说，开展“一盔一带”安全守护行动，重在对群众的安全守护。近年来，杨华民也一直在关注电动车安全出行的问题，他说， “目前在郑州，大多数骑乘电动车的市民没有佩戴安全头盔的习惯，一时间很难改正” 。比如：近期在交通平峰时，利用电动车主等红灯期间，他会给车主讲解佩戴头盔的安全必要性，事故案例警示等。
他认为，应该培养市民骑乘电动车出行佩戴安全头盔的意识和习惯，让“戴与不戴”的安全意识需深入人心。
此外，杨华民建议市场监管部门及时掌握市场需求，从源头、流通、质量、价格等方面做出调整监督，让市民购买头盔回归理性，放心购买。
【骑行头盔郑州街头骑乘电动车戴头盔者仍“寥寥无几” “戴与不戴”的安全意识需深入人心】