龙飞国际空间站迎来“新访客”：SpaceX龙飞船的每一步都在创造历史导读：在载人龙飞

导读：在载人龙飞船的SpaceX进入地球轨道之后，有了一个专属的名字——奋进号。作为史上第一艘商业载人飞船，它从昨日升空那刻开始，完成的每一步都是在创造历史。
来源丨21世纪经济报道（ID：jjbd21）
记者丨白杨胡星
编辑丨李清宇李靖云
北京时间6月1日凌晨1点2分，国际空间站迎来了两位新成员——道格拉斯·赫尔利（Douglas G. Hurley）和罗伯特·本肯（Robert L. Behnken）。

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赫尔利（右一）和本肯（右二）进入国际空间站
约22个小时前，搭载着载人龙飞船的SpaceX猎鹰9号火箭在肯尼迪航天中心39A号发射台成功发射。
龙飞船进入距离地面约201公里的地球轨道后，经过约19个小时的飞行，于北京时间5月31日22时16分抵达国际空间站，并开始进行对接。

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从国际空间站看龙飞船
期间，赫尔利和本肯睡了约7个小时，北京时间31日下午4点45分，他们被闹铃叫醒，闹铃是一首来自Black Sabbath乐队的歌曲“ Planet Caravan（星际大篷车）” ，
20时27分左右，龙飞船开始接近空间站，整个对接过程都是自动进行的，但为了验证一项宇航员对飞船的控制能力，在龙飞船距离空间站约219米时，赫尔利和本肯开启了手动模式。

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龙飞船正在进行对接
不过，在最终对接之前，龙飞船又切换至自动模式，于22时27分完成了对接，此时，龙飞船刚好处于中国北部上空。
随后的近两个小时，宇航员对航天器之间进行了标准的泄露检查和加压。
一切准备就绪后，龙飞船与国际空间站之间的舱门被打开，赫尔利和本肯进入空间站时，三位远征队成员——NASA宇航员克里斯·卡西迪（Chris Cassidy）以及俄罗斯宇航员阿纳托利·伊万辛（Anatoly Ivanishin）和伊万·瓦格纳（Ivan Vagner）为他们举行了一个欢迎仪式，
值得注意的是，在龙飞船进入地球轨道之后，它也有了一个专属的名字——奋进号（Endeavour）。
按照NASA的传统，首次执行任务的载人飞船，宇航员可以为其命名，但这个名字要在进入轨道后才能公布。
事实上， “奋进号”也是美国航天飞机时代最后一艘航天飞机的名字，不仅如此，赫尔利和本肯此前都是在“奋进号”航天飞机完成了自己的首次太空飞行，因此，当他们搭乘全新的商业载人飞船重返太空后，给其命名“奋进号” ，也是颇具深意。

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龙飞船升空及对接示意图
龙飞船是历史上第一艘商业载人飞船，因此，它从昨日升空那刻开始，完成的每一步都是在创造历史。比如今天，它又称为首个与国际空间站完成对接的商业航天器。
目前，这项代号为Demo-2的飞行任务已经成功完成了一半，但SpaceX创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）昨日表示，现在还不能说这次任务已经成功，因为某种意义上，返回的风险要大于发射，所以直到宇航员安全返回地球的那一刻，才能说任务成功了。

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马斯克
在昨天的讲话过程中，马斯克也十分激动并一度哽咽，尤其是从父亲的角度谈及宇航员的安全问题时，他表示，这是个很难回答的问题，现在能确保的就是整个团队在尽一切努力将返回的风险降至最低。
现在，赫尔利和本肯将在空间站停留多长时间， NASA还未确定。分页标题
接下来，他们会作为空间站机组成员，除了进行空间站的各项研究工作外，还将对龙飞船进行测试。
任务结束后，赫尔利和本肯将再次进入龙飞船，然后它会自动脱离空间站，重新进入地球大气层，最后从佛罗里达州的大西洋(600558,股吧)海岸降落。在那里，马斯克将迎接他们重返地球。
南财快评：载人龙飞船能代表太空时代的新驱动力吗？
载人龙飞船的外观和宇航服的设计标志着新航天时代的到来，龙飞船的设计领先了波音载人飞船一个时代，多种曲面元素的应用，非常具有时代感和科技感。仔细观察载具的内部座椅空间设计、电子触摸屏设计，逃生设计、宇航员手边隐约可见的苹果标志，可以说这次的飞船是将近几十年优秀体验科技的一种汇聚。 spaceX的龙飞船可以说是特斯拉太空汽车的高级驾驶舱。而宇航服竟然和美剧《火星时代》中几乎一模一样，这件事情让我们感慨，科幻不仅远远走在了科技的前面，其先验的产品设计理念也不断启发真实的科技产品向其靠近。
六十年一个甲子，六十年一个轮回。六十年前正是美国和苏联航天争霸最激烈的时期，美国最终于七十年代在冒出巨大风险后颤颤巍巍的登月成功。在那个时代航天的成功是一种非常稀缺的偶然，动力方式、控制系统和通讯手段，也都是刚好够用而已。能够取得那么多的成就，一方面是上一代工业革命的成果，另一方面是国家意志的强大支撑。因此那个时代的航天发展(000547,股吧)一方面延续战争期间的武器研究发展成功，另一方面将航天导弹技术逐步民用化，极大的带动了相关工业技术、设备和民用商品的发展。是一种典型的“军转民”路径。
六十年后的今天，在云计算、蜂窝通讯、低功耗高性能半导体技术驱动下，电子、通讯和计算机技术都得到了广泛的发展。另一方面，全球化分工、协作和大量生产，又将很多产品的成本降到很低。可以说民用技术的任何一个成果，丢到太空，几乎都是革命性成果。举个例子，例如将1亿像素摄像头的手机（价格不超万元）发射到太空，大概率会对当前运营遥感卫星（千万上亿级别）性价比造成碾压，那么其需求不仅在政府和商业中需求很广泛，甚至也会出现一些民营的需求。总结起来就是，地面设备已经很厉害了，我们真的需要用一种廉价的方式，将这些技术和设备扔到太空中服务我们，这是一种真实的“民参军”需求。不过，进入太空的途径——运载火箭还都在各个国家层面（包括美国也是这种情况），有人将火箭看作是进入太空的电梯，目前的现状就是“电梯”的所有权和使用权都是归国家所有，不仅建设贵、使用贵，而且数量少，开机时间更少。
在地面技术对太空巨大需求的催化推动下，民营的商业航天逐步的发展起来。 spacex是全球商业航天的代表，第一个成功将这种“电梯技术”逐步商业化，但是商业化和航天发展发展新动力(310328)还是两回事。
龙飞船带给我们的没有什么新的技术发展和未来发展动力，更直接的感触还是亲民，虽然仍然遥不可及，但是飞向外层空间的前景毕竟可以看着了。除了龙飞船外，未来其星链、星舰、火星基地等目标，不仅满足人类外向型发展和仰望星空的需求，还实实在在的能够将地面的高科技搬到太空更好的服务我们。甚至在太空中搞信息化、挖矿等“新基建” ，人类在不断拓展自身边界的过程中，将会让航天技术在二十一世纪更加亲民，龙飞船显然就开了一个非常好的头。
【龙飞国际空间站迎来“新访客”：SpaceX龙飞船的每一步都在创造历史】本期编辑黎雨桐实习生思纯
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