福州人家|40年前的平潭，竟然是这样的，看完不敢相信！

（本文由福州人家出品）

本文插图
▲平潭上世纪80年代的商场

本文插图
▲80年代平潭海滩上渔民在整理捕鱼网。

本文插图
▲80年代平潭一中的校门

本文插图
▲平潭一中过去的操场

本文插图
▲平潭一中曾经的初中楼胜利楼

本文插图
▲80年代实验小学校门

本文插图
▲80年代平潭县城一角。那时潭城镇又称石头镇。

本文插图
▲80年代平潭县城的道路。

本文插图
▲上世纪80年代平潭县城的街道和人民政府招待所。

本文插图
▲80年代平顺贸易公司曾是平潭国企“老大哥” ，公司里的设施与装修也十分豪华，这是当时公司里的‘海峡亭’ 。

本文插图
▲上世纪80年代中、比合作建设的平潭风力发电机组。平潭的风能、波浪能、潮汐能为全国最佳区，上世纪80年代就被列为国家新能源试验基地。

本文插图
▲80年代牛山灯塔一角（摄影：陈菊生）

本文插图
▲1981年福建省平潭县（5斤）奖售粮票

本文插图

本文插图
▲平潭农贸市场的老电影院奠基于1981年3月，对于那些50、60、70后的平潭人来说，这个老电影院则是他们青春岁月里最最珍贵的东西。
其它年代的平潭老照片

本文插图
上世纪20年代在海滩上的平潭妇女(蒋滨建供图)

本文插图
▲曾经的平潭老城关，道路是用石板铺成，窄窄的路两侧是矮矮楼房。

本文插图

本文插图
▲古街，北街到江仔口一带的骑楼是民国时期建的，古街曾经是平潭最繁华的街道。

分页标题
本文插图
▲50年代平潭第一辆汽车入岛。（摄影：陈菊生）

本文插图
▲过去小庠岛渔民上渔排补给，只能依靠腰只桶船。（摄影：陈菊生）

本文插图
▲1966年建的平潭老车站，现在是公交车站。

本文插图
▲竹屿1959年堵海造堤，堤长1190米，这是50年代的平潭竹屿闸口

本文插图
▲竹屿港位于平潭西海岸中部，两侧峰峦对峙，形成狭长海湾。 1959年造堤，并建有货运等专用码头，是平潭主要的避风和货运的港口，年吞吐量20万吨以上（上世纪80年代）。

本文插图
▲曾经的平潭岛娘宫码头轮渡，平潭出岛止于轮渡，平潭与外界的一切交集都系在这一个码头上。

本文插图
▲90年代的平潭一中

本文插图
▲1995年的流水中学

本文插图
▲2010年11月30平潭海峡大桥通车，结束了依靠轮渡进出平潭的历史。

本文插图
▲ 城中小学老校区

本文插图
▲建于1973年的平潭体育场改造前的样子

本文插图
▲海坛商业城，平潭的小商品市场，平潭人的购物天堂。

本文插图
▲曾经的流水湾望去，没有高楼，只见看见得到一片片的石头房。

本文插图
▲平潭党校附近曾经的旧电影院

本文插图
▲曾经的龙凤头海滨浴场大门，现在已消失。

本文插图
▲90年代的猪头岩

本文插图
▲90年代的凤凰沙坡

本文插图

本文插图
▲90年代的南寨山风景区

本文插图
▲90年代山利村的骆驼岩

分页标题
本文插图
▲90代平潭盐场附近的海。（摄影：陈菊生）

本文插图
▲90代的龙凤头沙滩人们在沙滩上骑马（摄影：陈菊生）

本文插图
▲曾经平潭的双帆船，现在已经看不到了。

本文插图
▲1958年的平潭公社粮证

本文插图
▲来往福州和平潭的旧车票是这样的，才3.65元

本文插图
▲1983年平潭食油券

本文插图
▲平潭县流水供销社的松柴发票和杂柴发票

本文插图
▲最初石牌洋的门票，票价才5元。

本文插图
▲曾经的平潭“车等船” ，一到节假日总得排上六七公里长队的轮渡码头。

本文插图
▲平潭海峡大桥建设完成前的轮渡码头。

本文插图

本文插图
▲2007年平潭海峡大桥开工典礼现场。

本文插图
▲2007年平潭海峡大桥动工游街活动。
这些黑白的、泛黄的照片是否勾起了你/您的陈年记忆，那些年、那些人、那些事......
40年过去
平潭早已发生翻天覆地的变化
就在2020年6月
世界最长
我国第一座跨海峡公铁大桥
——
平潭海峡公铁两用跨海大桥
公路段通车
11月铁路桥通车
待通车后
从福州坐动车半小时就能到平潭

本文插图
图来源：平潭综合实验区融媒体中心
【福州人家|40年前的平潭，竟然是这样的，看完不敢相信！】（来源：中国平潭网、平潭一中、平潭网、平潭时报、东南快报、***、福州新闻网、平潭麒麟岛、平潭热线等网站，如有侵权，告知即删）