车通晓|“前驱车”和“后驱车”家用该怎么选？老司机：买错很后悔

大家好，现在国内汽车的保有量是越来越高，汽车也成为大多数人出行的交通工具了，特别是现在春节前后买车的人比较多，那买车的时候是买前驱别还是后驱车呢，很多人可能并不会太在意，其实有很多问题是和前后驱有关的，有人说后驱车是豪华高性能的代表，前驱车是比后驱车便宜，那真的是这样吗？我们买车的时候该怎么选择呢？下面小编就来分析一下。

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前驱车和后驱车操控对比

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前驱车和后驱车简单来看只是驱动不同，前驱可以理解成发动机拉着汽车走，后驱则是发动机推着汽车走，我们都知道汽车的前轮是用来转向的，如果前轮只用来转向不用来动力输出的话，那前轮就可以精准地来转向，如果是前驱的车既要前轮负责转向又要动力输出，所以转向性就变差，加上前驱车很多时候都不能做到配重平衡，前部一般会比较重，一但突破抓地极限，容易出现转向不足的情况，就感觉这车头往外推，但是也有好处就是如果汽车失控了？前驱车是比较容易救会来的。
舒适性和空间拓展方面

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后驱车要比前驱车差一些，从实车的角度来看很多人都能感受到这一点，作为C级车的皇冠，它车内的空间甚至不如B级车的凯美瑞，无论是前排还是后排，大家都可以去观察一下，可以说所有的后驱车的车内空间都要比同级别的前驱车要小，这种小不仅仅是后排多了一个凸起的传动轴，而是前后排都是如此，其实这是由于后驱车的特性决定的！
生产成本对比

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它最核心的原因就在于二者驱动方式不同导致的操纵性的差别，使得后驱车必须保证合理的前后配重，还有成本和价钱，这个才是重点，其实巨便宜，因为是少了从发动机到后轮的传动系，变速器和差速器可以装备在一个壳体当中，组件少而且集中，并且由于动力传递直接减少了损耗，运转的效率更高，更重要的一点是前驱操纵结构比较简单，制造和维修的成本也比较低，可以实现大批量生产。
看到上面恐怕大家都有一个感觉就是前驱的车好，但是在这么多方面都超越了后驱车，那为什么还有那么多的车型还是坚持后驱技术呢？其实在很多的地方前驱车都比不上后驱车。

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第一点时相比于前驱车的后驱车能够提供更大的有效牵引力，第二个在中心分配的方面，前驱车显然不如后驱车，周围令车辆在公安时候的性能有很大的差别，第三个是当汽车在加速的时候重心后移，这个时候前轮承担的重量将减少，而后轮承担的重量将加大，也就是说车身前部的正压力就会减小，而车身后部的正压力就会增大。

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小编总结：如果追求性能和驾驶操控，那你就买后驱车，如果只是家用代步的，那买前驱车就足够了！
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