赛车|真正的老司机，都钟情于三个踏板！手动挡究竟有何驾驶乐趣？ |汽车|刹车|

相信不少人都会发现，尽管在驾校里学的是手动挡，最终拿到的驾照也是C1 。但是到了离开驾校之后，便没有了什么接触手动挡车子的机会。其中的原因莫过于在如今这个自动挡普及率非常高的时代，就家用车而言，想要找到一台手动挡的车子来说，并不是一件容易的事情。也因此，很多曾经学手动挡出师的人，过个一阵子没有开手动挡的车子，到后来甚至出现不会开的现象。
【赛车|真正的老司机，都钟情于三个踏板！手动挡究竟有何驾驶乐趣？】

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不得不说，自动挡的汽车驾驶起来的确是很省心，无论是手或脚，都能处于一个较为轻松的状态。但是对于热衷于驾驶的人来说，开着自动挡的车子就过于乏味了，右手左脚闲得慌不说，转速的攀升还不能由自己来掌控，压根就没意思啊！

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但无奈的是，在目前的汽车市场上，自动挡已经成为主流，甚至很多豪华车以及合资车品牌已经抛弃了手动挡，只有部分品牌车型的乞丐版才会带有手动挡可供选择。而且提供手动挡版本的车型较自动挡会更为便宜，所以对于追求驾驶感觉的人来说，购买手动挡无疑就是个最好的选择。说了这么多，还没提到究竟手动挡的乐趣体现在哪里，下面就来列举几个自动挡车型玩不出来的乐趣点，同样也是老司机的"骚操作"！

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首先要说的当然就是大名鼎鼎的跟趾（Heel&Toe）动作了，从跟趾的字面意思来看就不难理解，这个动作就是同一只脚的脚趾部位及脚跟部位同时派上用场，一起动作。跟趾说白了就是在踩刹车的时候顺便补油降个档。这个动作一般都是车手在赛道上驾驶赛车才会用到，但是在日常驾驶中，不管是直道上遇到障碍需要减速降挡还是弯道前的减速降挡，如果你熟练的掌握了跟趾动作，每次降挡都会非常顺滑，坐你车的人也会觉得你的驾驶技术很高超，因为你可以把手动挡开出自动挡的感觉。

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然后要说的是弹离合；这种做法目的是快速起步，让你有种小车红灯起步时不输大排量的感觉。其操作为左脚下压离合到底，右手挂一档，右脚给油门，把转速控制在引擎的最大扭矩输出范围内，快速抬起离合器，这样一来就不用等半联动的过程了，巨大的扭矩便会直接打在驱动轮上，然后车子就会猛然弹出去。据说，这顿骚操作是老司机的耍帅利器。

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最后要说的是人车交流；虽然如今拥有像马自达自动挡宣称的人车合一驾驶感，但无论自动挡再怎么好，毕竟它都是需要经过电脑判别一番才得以输出信息。这样一来，自然就和手动挡的那种机械纯粹感无法相提并论了。当你驾驶手动挡时，能够熟练地控制转速、动力的结合和分离，那你就可以体会到真正人车合一的感觉，想激烈时激烈，要省油时省油，你对车子的掌控远超过简单的"快""慢""走""停" 。

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大部分人把车子当作一种交通工具；可就是偏偏有那么一部分人，他们却把汽车当作玩具，而在类人里面，他们每次挂档、踩离合、轰油门，都是带着一股享受的心态去完成的。你要问手动挡的乐趣体现在哪里，当你摸透了之后，你会发现用字面来书写是没法表达出其乐趣所在的。分页标题